Posté 18 juillet 2009 - 14:27
Il y a du y avoir d'importants terrassements sur la piste retour il y a quelques années, juste après le passage au-dessus de la route, peut être pour créer ou élargir la piste bleue de liaison avec le stade de Zieplhang.
A cette occasion, le P3 et le P4 du premier tronçon de l'Alpenrosenbahn ont été certainement déplacés et le tracé vertical de la ligne modifié : aujourd'hui, le P3 et le P4 sont neufs, y compris les balanciers puisque P3 est équipé d'un 8SC/8SC (et non pas 6S/6C ou 6SC/6SC comme mentionné par erreur dans le texte du reportage), la technologie 2 x 4SC n'existant pas sur les débrayables en 87.