Forums Remontées Mécaniques: TKD Fontaines II - Le Mourtis (Haute-Garonne) - Forums Remontées Mécaniques

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TKD Fontaines II - Le Mourtis (Haute-Garonne) Montaz Mautino - 1982

#1 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 21 juillet 2009 - 20:52

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Le Mourtis, une des quatre stations de sports d’hiver en Haute-Garonne

Cette station de ski familiale la plus proche de Toulouse (125 kms) est implantée tout près du sommet du Col de Menté, célèbre en Haute-Garonne pour avoir vu le passage de nombreux Tour de France cyclistes. On l'appelle également "Boutx - Le Mourtis" du nom du petit village situé en contrebas.
On y pratique l'hiver le ski alpin (23 kms) dans des paysages très boisés et grandioses dominés par le Pic Aneto (3408 m), point culminant des Pyrénées que l'on admire depuis le sommet du domaine skiable. Le Mourtis est également apprécié l'été par les adeptes de la randonnée et du V.T.T. (65 kms).
Le Mourtis dispose de deux télésièges (dont un est actuellement hors service) et de huit téléskis.

Le téléski Fontaines II

Cet appareil, construit par Montaz Mautino en 1982, est situé sur le front de neige de la station.
Il permet de remonter les skieurs à hauteur de la gare amont du téléski des Sources et dessert ainsi l'ensemble des pistes vertes du front de neige ainsi que la piste bleue "Sources".
La ligne, longue de 237 mètres permettant de gravir les 48 mètres de dénivelée, compte 5 pylônes. La pente la plus forte est vue entre les pylônes 3 et 4.

Sa situation sur le plan des pistes

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Les caractéristiques techniques de l'installation

Caractéristiques administratives :

TKD – Téléski à attache débrayable : FONTAINES II
Constructeur : :MM:
Année de construction : 1982

Caractéristiques d'exploitation :

Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 600 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,6 m/s
Temps de trajet : 1'31''

Caractéristiques géométriques :

Altitude de la gare aval : 1450 m
Altitude de la gare amont : 1498 m
Longueur développée : 237 m
Dénivelée : 48 m
Pente moyenne : 20,78 %
Pente maximale : 44 %

Caractéristiques techniques :

Sens de montée : gauche
Motrice : aval
Tension : amont
Type de gare amont : poulie flottante
Nombre de pylônes : 5

Les photos de l'installation

Elles ont été prises le 17 Mars 2014.

La gare aval

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La ligne

Dans l'ordre de la montée, les poulies de chaque pylône :
P1 : S / S
P2 : SC
P3 : C
P4 : S / S
P5 : S / S

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P1
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La gare amont

La poulie flottante de l'appareil est disposée juste à côté de la gare amont du téléski des Sources
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Pour conclure ce reportage, voici quelques vues supplémentaires de la ligne

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Lien vers le site Internet de la station

http://mourtis.fr//

Ce message a été modifié par arbisman - 01 avril 2014 - 00:14 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   tkserva 

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Posté 22 juillet 2009 - 00:14

Merci pour le reportage :unsure: Pourrait tu en dire d'avantage sur le TSF2 ?
Dans les années 60, Marcel Adam devient le créateur du ski nocturne et apporta le premier la neige artificielle en Europe, Hommage a lui (1932-2008). Le dernier TKD de France à 3 pieds a disparu en septembre 2010, une grande page se tourne ...
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 22 juillet 2009 - 01:14

Voir le messagetkserva, le 22 07 2009, 00:14, dit :

Merci pour le reportage :unsure: Pourrait tu en dire d'avantage sur le TSF2 ?


Tu as déjà un reportage dans la BDD sur le TSF2 :

http://www.remontees...rtage-1409.html

et le lien sur le forum :

http://www.remontees-mecaniques.net/forums...&hl=escalas

:D:)
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   tkserva 

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Posté 23 juillet 2009 - 17:19

Wouups, désolé autant pour moi :unsure:
Dans les années 60, Marcel Adam devient le créateur du ski nocturne et apporta le premier la neige artificielle en Europe, Hommage a lui (1932-2008). Le dernier TKD de France à 3 pieds a disparu en septembre 2010, une grande page se tourne ...
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 01 avril 2014 - 00:48

Refonte complète du reportage avec remplacement de l'intégralité des photos.
N'hésitez pas à poster vos commentaires / remarques :) .
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