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Tout d'abord, commençons par évoquer la station de Saint Lary Soulan :
Une présentation détaillée de Saint Lary Soulan a été effectuée dans ce reportage :
http://www.remontees...rtage-2406.html
Maintenant entrons dans le vif du sujet, le TKD1 Corneblanque :
Cet appareil datant de 1975 a la particularité d'avoir une ligne peu banale qu'on peut dire "en triangle" : un virage à droite se trouve au niveau du P12 dans la montée tandis que la descente s'effectue en quasi ligne droite. Il reste cependant plutôt adapté aux bons skieurs, une pente à près de 60% se dressant juste après le P14.
Ce téléski dessert de superbes pistes :
• Bastan : piste rouge.
• Balcon de l'Oule : piste noire que l'on trouve en empruntant la piste rouge Bastan, qui redescend par la suite sur le lac de l'Oule.
• Corneblanque : piste rouge.
Ce secteur est assez exposé au vent, c'est sûrement pour cette raison que le choix d'un téléski a été fait avec hélas la conséquence d'avoir une affluence importante en haute saison.
Sa situation sur le plan des pistes :
Vu d'un peu plus près
Les caractéristiques techniques de l'installation :
Caractéristiques administratives :
TKD – Téléski à attache débrayable : CORNEBLANQUE
Constructeur :
Année de construction : 1975
Caractéristiques d'exploitation :
Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3,7 m/s
Temps de trajet : 6'38''
Caractéristiques géométriques :
Longueur développée : 1474 m
Dénivelée : 392 m
Pente moyenne : 28%
Pente maximale : 55%
Caractéristiques techniques :
Sens de montée : gauche
Motrice : aval
Tension : amont
Type de gare amont : poulie flottante
Nombre de pylônes : 17 + 5
Les photos de l'installation :
Elles ont été prises le 21 Mars 2009.
La gare aval :
La ligne en montée :
Dans l'ordre de la montée, les poulies de chaque pylône :
P1 : S
P2 : SC
P3 : SC
P4 : SC
P5 : S
P6 : S
P7 : SC
P8 : C
P9 : S
P10 : S
P11 : S
P12 : SV (à l'endroit)
P13 : C
P14 : C
P15 : S
P16 : S
P17 : S
En avant sur la ligne :
P1
Entre P1 et P2, vue arrière
P2
P3
P4
Entre P4 et P5
P5
P6
P7
P8
P9
P10
P11
P12, virage à droite
P12 vu de côté
P12, vue arrière
Poursuite de la ligne avec le P13 à droite de la photo
P14
Entre P14 et P15, vue arrière
P15
P16
Entre P16 et P17
P17
La gare amont :
La ligne en descente :
Dans l'ordre de la descente, les poulies de chaque pylône :
P5 : S
P4 : S
P3 : CS
P2 : S
P1 : C
En avant sur la ligne :
P5 (en descente) et P17 (en montée)
P5
P4
P3
P2 et P1
Tête de pylône P2
Tête de pylône P1
Pour conclure ce reportage, voici quelques photos de la ligne prises depuis les pistes :
Ce message a été modifié par arbisman - 22 octobre 2013 - 21:58 .
de la Combe à Valmeinier qui était dans le même style mais avec à la montée 4 Angles (2 à l'endroit et 2 à l'envers) et un retour direct aérien comme ici, sauf que les perches passaient à près de 100m de haut au maximum.
(et non pas une 
