[Julien72]

Bonjour a tous,

J'ai remarqué sur le reportage sur la télécabine Vallon de l'Iseran a Val d'isere que les portes des cabines ne se ferment pas entièrement, est ce normal ou c'est un defaut des cabines ?

C'est dommage car je trouve que ce type de cabines Agudio sont vraiment belles malgré leurs quelques années d'ancienneté

[Yann83]

Julien72, le 15 02 2009, 12:45, dit :

Bonjour a tous,

J'ai remarqué sur le reportage sur la télécabine Vallon de l'Iseran a Val d'isere que les portes des cabines ne se ferment pas entièrement, est ce normal ou c'est un defaut des cabines ?

C'est dommage car je trouve que ce type de cabines Agudio sont vraiment belles malgré leurs quelques années d'ancienneté

C'est aussi le cas sur la TCD6 du Chalvet à Montgenevre.
Je ne pense pas que ce soit grave car il s'agit que de quelques centimètres...

[jclf]

Yann83, le 15 02 2009, 13:02, dit :

Je ne pense pas que ce soit grave car il s'agit que de quelques centimètres...

Quelle est la proportion du mot quelques quand les portes restent grandes ouvertes ?

Ces portes sont fermées électriquement grâce à un moteur électrique intégré à la cabine, seulement le moteur ne reste pas assez longtemps alimenté en gare et les portes ne se ferment pas assez.

Voir les discutions sur cela à la suite du reportage sur le forum :

http://www.remontees-mecaniques.net/forums...?showtopic=5080

[Julien72]

Merci pour vos réponses,

Est ce que ces cabines sont encore fabriquées car personnellement je les trouves belles.

Elles sont ( ou étaient ) fabriquées par quelle constructeur ? Agudio même ou Sigma ou CWA ou autre ?

[groom39]

Le mécanisme a été changé ou modifié cet été. Maintenant, il n'y a plus de problème, en tout cas pas à ma connaissance. Faut dire qu'il fallait faire quelque chose, c'était dangereux, de nombreuses cabines ne fermaient pas.

[Aussois]

Les cabines des télécabines de Punta bagna 1 et 2 à Valfrejus sont équipées de portes à fermeture electriques, et rencontrent également les memes problèmes à la fermeture. C'est sans doute une des raison pour laquelle ces deux appareils sont exploités à 4 m/s au lieu des 4.5m/s prévu à l'origine. En effet, plus la vitesse est faible, plus les portes des cabines ont le temps de ce fermer.

[dj_jean_jean]

et il n'est pas possible de ralonger les rails alimentant les frotteurs ? Comme ça le moteur se fermerais sur une plus grande distance.

[KoUiToU]

Surement pas évident. De mon côté ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi les exploitants de ces télécabines n'ont pas demandés à Agudio de venir faire des modifications ?

[snowboarder]

groom39, le 16 02 2009, 02:08, dit :

Le mécanisme a été changé ou modifié cet été. Maintenant, il n'y a plus de problème, en tout cas pas à ma connaissance. Faut dire qu'il fallait faire quelque chose, c'était dangereux, de nombreuses cabines ne fermaient pas.

Les portes ferment toujours aussi mal (le jour est toujours aussi grand entre les deux portes).

[Greg°]

Bonjour a tous,

J'ai remarqué sur le reportage sur la télécabine Vallon de l'Iseran a Val d'isere que les portes des cabines ne se ferment pas entièrement, est ce normal ou c'est un defaut des cabines ?

C'est tout à fait normal, cela permet de faire coucou aux skieurs sur les pistes !!

Il y a toujours eu ce jeu au niveau des portes, avant c'était même excessif mais maintenant il y a eu quelques réglages au niveau de la sécurité.
Mais non, pas eu de grosse modification l'été dernier

Ce message a été modifié par pissaillas - 16 février 2009 - 17:00 .

[Sid]

A Valmorel, les cabines de Pierrafort (Montaz Mautino) ressemblent un peu à ces cabines et ont le même problème, le fabricant (des cabines) est-il le même ?

[Julien72]

Moi aussi j'aimerais connaitre le constructeur de ces cabines !

Il me semble qu'il y a une télécabine qui a des cabines de couleurs bleues semblables a celle d''Agudio, mais je ne sais plus dans quelle station

[Julien72]

C'est a Valfrejus !

Est ce qu' il y a le meme probleme de fermeture des portes ?

[jclf]

Aussois, le 16 02 2009, 03:33, dit :

Les cabines des télécabines de Punta bagna 1 et 2 à Valfrejus sont équipées de portes à fermeture electriques, et rencontrent également les même problèmes à la fermeture. C'est sans doute une des raison pour laquelle ces deux appareils sont exploités à 4 m/s au lieu des 4.5m/s prévu à l'origine. En effet, plus la vitesse est faible, plus les portes des cabines ont le temps de ce fermer.

Julien72, le 16 02 2009, 20:37, dit :

Moi aussi j'aimerais connaitre le constructeur de ces cabines !

Il me semble qu'il y a une télécabine qui a des cabines de couleurs bleues semblables a celle d''Agudio, mais je ne sais plus dans quelle station

Julien72, le 16 02 2009, 20:40, dit :

C'est a Valfrejus !

Est ce qu' il y a le même problème de fermeture des portes ?

Déjà, Julien72, il y a la fonction pour éviter de faire un double post ; ensuite comme le montre ma première citation, la réponse à ta question a déjà été posée :
C'est la double TCD6 Punta Bagna à Valfréjus construite par grâce à du matériel Agudio.

Cf reportage : TCD6 de Punta Bagna I et II

[Sid]

Sid, le 16 02 2009, 19:02, dit :

A Valmorel, les cabines de Pierrafort (Montaz Mautino) ressemblent un peu à ces cabines et ont le même problème, le fabricant (des cabines) est-il le même ?

En fait, c'est écrit dans les cabines : le constructeur des cabines de Pierrefort est Agudio, ça explique que le problème soit le même... Combien MM a construit de TCD avec des cabines Agudio ? Euh... Combien de TCD MM a réalisé ? (c'est un peu HS, mais c'est pour ne pas ouvrir un sujet dans lequel il n'y aurait que 3 posts)

[Aussois]

Il y avait la tcd6 du Vieux Moulin à Val Cenis construit en 1983 par Montaz Mautino qui était équipé à ces début de cabines Agudio (de 1983 à 1991??). Elles ont été remplacées par des cabines Poma suite à divers problèmes.
Je suppose que les portes devaient également mal fermer. De plus la vitesse max de cette télécabine est de 5m/s, par conséquent à cette vitesse les cabines Agudio, devaient manquer de temps pour alimenter correctement la fermeture des portes. Ce n'est qu'une suppositionm j'attends plus d'informations de la part "d'Ancien" de Val Cenis qui ont des souvenirs de ces cabines.

D'aprés le FIRM, ils reste encore 6 tcd Montaz Mautino, en exploitation. Sachant que l'ancienne tcd Plan Praz était également une Montaz Mautino, et que d'autres ont certainement du êtres remplacées, je pense donc que Monta Mautino a construit une dizaine de tcd.

[KoUiToU]

Il me semble que la Vieux Moulin avait des cabines Montaz assez semblable à des Agudio. Sinon oui je pense qu'ils ont construit à peut prêt le même nombre de tc que de tsd, bien que l'on ne sache pas tout, on parle toujours des tsd4 Montaz, mais j'ai découvert il y a quelques mois une image d'un tsd3. Bien des mystères.

[dj_jean_jean]

La TC6 Chalmette était une télécabine mais avec un équipement Agudio. Les cabines par contre étaient bien des cabines qu'il a eu jusqu'au bout de sa vie.


Le système d'ouverture des portes

[Sid]

Merci pour vos réponses

[Thomas]

tout à fait, les cabines Montaz (qui équipaient Vieux Moulin mais pas que celle là) étaient semblables aux Agudio mais n'étaient pas des Agudio.

Par contre, il me semble quand même que les cabines de Chalmettes étaient des Agudio, comme le reste de la TC sauf les pylônes
http://www.remontees-mecaniques.net/photos...chalmettes5.jpg