[kilano18]

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[Thomas]

MAGNIFIQUE !

Une remontée splendide et très très impressionnante !
Bravo à Doppelmayr pour cette réalisation.

Tu indiques 7 pylônes, mais il y en a un peu plus quand même, en comptant 6a, b, c et d ...
et tout car, très impressionnant.
j'avais déjà vu les photos de la constructions, et ben ça a pas du être une partie de plaisir ...

en tout cas, belle réalisation, et beau reportage !

[kilano18]

Citation

Tu indiques 7 pylônes, mais il y en a un peu plus quand même, en comptant 6a, b, c et d ...

Mais le chiffre officiel, c'est 7... mais c'est vrai qu'en tout il y en a 12... mais vu qu'il numérote ainsi j'ai mis comme cela mais je vais l'indiquer....

Ce message a été modifié par kilano18 - 23 juillet 2006 - 13:47 .

[Geofrider]

SUBPERBE !!

Le passage de la dernière crète est rudement impressionnant /> !!

Je remarquerais une chose c'est que la redirection du cable se fait par des trains de galets comme sur le funitel de Péclet. Pourquoi ne pas avoir mis une unique poulie de redirection comme sur celui de la grande rochette à la plagne qui est de la même année?

Et une autre question est-ce que le cabiner Köberl existe toujours ou a-til été racheté par /> ?

[KoUiToU]

SUBLIME, et j'adore ce modèle de cabine merci encore et encore

Sinon sur cette photo les premiers galets ne touchent pas le câble.

[Thomas]

KoUiToU, le 23 07 2006, 15:22, dit :

Sinon sur cette photo les premiers galets ne touchent pas le câble.

Ce n'est pas très rare en fait, que ce soit sur des télécabine, sur des téléphériques, funitels ou même sur des TSD ...
Il arrive qu'il touchent lorsque la charge du véhicule est vraiment importante...

Mais bien remarqué

[KoUiToU]

ok, merci

autre remarque sur cette photo c'est moi ou il y a 2 galets de compression sous chaques balanciers ?

[Geofrider]

KoUiToU, le 23 07 2006, 15:39, dit :

ok, merci

autre remarque sur cette photo c'est moi ou il y a 2 galets de compression sous chaques balanciers ?

je dirais plutot 2 galets de support

peut être pour que le cable sois bien sur les galets de compression. car sans il se peut que le cable ne touche pas les galets

[Satellit]

Merci pour ces très belles photos Kilano !
En particulier les photos des gares ! C'est épuré, simple, beau !

Sur les photos de la construction, on voit bien la configuration des cables en gare qu'utilise .
Sinon, les conditions climatiques avaient l'air assez difficiles !

[skietmontagne]

Superbe reportage!!! J'adore la sortie de la gare aval, très impresionnante avec le béton tout autour...

[fufu]

Geofrider, le 23 07 2006, 14:57, dit :

Je remarquerais une chose c'est que la redirection du cable se fait par des trains de galets comme sur le funitel de Péclet. Pourquoi ne pas avoir mis une unique poulie de redirection comme sur celui de la grande rochette à la plagne qui est de la même année?

Etrange, en effet...

Le fait de mettre une poulie permet de gagner en rendement, donc en consommation electrique : Il est plus dificile de mettre en mouvement une unique poulie qu'une énorme bananne d'une vingtaine de galets...

Mais pour le coup, je suis assez persuadé que la solution "poulie" est beaucoup plus chère...

A part cela, je ne vois pas

[kilano18]

Une banane de poulie est plus esthétique, je trouve et je suis bien content de voir qu'ils ont employé cela à la place d'une poulie...!

[Segund0]

Quelqu'un sait pourquoi ce Funitel présente un gros pylone de compression sur sa ligne?

C'est quand même bizzare, un des intérêts des Funitels est quand même de ne pas avoir de hauteur de survol limitée />

[Sébastien]

La largeur des voies des funitels n'est pas énorme, le vent pouvant donc rapprocher facilement les bennes des 2 brins.
Il est donc important que les portées entre chaque pylônes ne soient pas trop grandes.

En ce cas, il était nécessaire de faire un compression.
M'enfin, je vois les choses comme ça.

De toute façon, je ne suis pas sûr que les funitels ont une hauteur de survole illimité en France (et peux être aussi en Autriche, mais qui n'est pas le cas pour la Suisse).

[pistenbully]

kilano18, le 23 07 2006, 13:26, dit :

? Largeur de la voie: 4.4 m

Autant peu que ça car pour une TCD8 la largeur est de 6.10m ou est-ce que c'est que pour dans un sens?

[fufu]

Lacpse, le 5 11 2006, 14:22, dit :

De toute façon, je ne suis pas sûr que les funitels ont une hauteur de survole illimité en France (et peux être aussi en Autriche, mais qui n'est pas le cas pour la Suisse).

Dès lors qu'un appareil est bi-cable, ou équipé de deux cables porteurs-tracteurs, sa hauteur de survol est illimitée si ses véhicules sont clos et vérouillés.

[Segund0]

pistenbully, le 5 11 2006, 12:36, dit :

kilano18, le 23 07 2006, 13:26, dit :

? Largeur de la voie: 4.4 m

Autant peu que ça car pour une TCD8 la largeur est de 6.10m ou est-ce que c'est que pour dans un sens?

Il me semble que 4,4m c'est la largeur entre les 2 brins intérieurs des 2 voies.
Et 3,2m entre 2 brins d'une même voie pour

[dj_jean_jean]

en France c'est comme çà :

TSF : 25m
TSD : 25m
TC monocâble : 60m (sans limite dans certains cas particuliers)
TC bi-câble : illimité
TPH va et vient : illimitée

Ce message a été modifié par dj_jean_jean - 05 novembre 2006 - 16:50 .

[Segund0]

Tu parles des limites de hauteur de survol?
Je croyais que c'était 40m pour les TS

[fufu]

Pas tout à fait...

Appareils monocable à véhicules non clos, quelque soit le nombre de cables : 15m
Appareils monocable à véhicules clos : 30m
Appareils bi-cables ou avec plus d'un cable porteur tracteur à véhicules clos : Illimité

(Source : agent du BIRM)



Dans beaucoup de cas, on voit des instalations qui font l'objet de dérogations, ces chiffres ne sont donc pas une vérité générale.

Ce message a été modifié par fufu - 05 novembre 2006 - 17:32 .