[arbisman]

Rodo_af et moi même nous vous présentons

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[antidote]

Merci pour ce reportage

Si je comprends/vois bien, la motorisation est enterrée en G2, et l'accès se fait par les portes en bois, c'est ça ? Mais alors l'arbre qui transmets la puissance est dans fût situé sous la poulie en G2 ?

[Geofrider]

Tout à fait Antidote. Dans le même style, il y'a les deux TSF qui partent du front de neige de Piau Engaly qui sont du même constructeur.

[rom74170]

Geofrider, le 18 01 2010, 21:08, dit :

Tout à fait Antidote. Dans le même style, il y'a les deux TSF qui partent du front de neige de Piau Engaly qui sont du même constructeur.

Bonjour, j'aurais quelques question sur la gare aval : il n'y a pas de portillons pour l'embarquement? (ou peut-ëtre qu'on ne les voit pas sur la photos) dans ce cas ça doit demander beaucoup d'attention pour la vigie pour que les clients avancent au bon moment (surtout à 2,3 m/s).
Autre question : à quoi peut servir la chaine sur la poulie retour reliée à un moteur électrique?

[650kmdepistes]

Non, il n'y a pas de portillons!

Mais beaucoup de petits télésièges de ce genre n'ont pas de portillon

[monchu]

Geofrider, le 18 01 2010, 21:08, dit :

Tout à fait Antidote. Dans le même style, il y'a les deux TSF qui partent du front de neige de Piau Engaly qui sont du même constructeur.

A une nuance près : l'ex Cantoural et Clot à Piau étaient 2 motrices tension enterrées, alors qu'ici la gare est plus petite car simple motrice fixe.

L'appareil le plus proche de celui-ci est le TSF2 du Pré à Flaine, motrice enterrée fixe amont, ou à la rigueur des appreils comme le TSF3 du Lac Noir aux 2 Alpes (motrice enterrée fixe aval mais triplace)

[Geofrider]

monchu, le 19 01 2010, 12:21, dit :

A une nuance près : l'ex Cantoural et Clot à Piau étaient 2 motrices tension enterrées, alors qu'ici la gare est plus petite car simple motrice fixe.

En effet j'avais oublié que Cantoural et Clot étaient motrice-tension.

rom74170, le 19 01 2010, 09:20, dit :

Autre question : à quoi peut servir la chaine sur la poulie retour reliée à un moteur électrique?

Est ce que ça ne pourrait pas être une dynamo pour alimenter en électricité la cabane de la vigie?

[jfd_]

monchu, le 19 01 2010, 12:21, dit :

Geofrider, le 18 01 2010, 21:08, dit :

Tout à fait Antidote. Dans le même style, il y'a les deux TSF qui partent du front de neige de Piau Engaly qui sont du même constructeur.

A une nuance près : l'ex Cantoural et Clot à Piau étaient 2 motrices tension enterrées, alors qu'ici la gare est plus petite car simple motrice fixe.

Autre nuance avec celui-ci pour Clot/Cantoural : tension hydraulique et non avec un contre-poids (mais c'est quasi-implicite)

Ce message a été modifié par jfd_ - 19 janvier 2010 - 14:21 .

[rom74170]

Geofrider, le 19 01 2010, 13:38, dit :

monchu, le 19 01 2010, 12:21, dit :

A une nuance près : l'ex Cantoural et Clot à Piau étaient 2 motrices tension enterrées, alors qu'ici la gare est plus petite car simple motrice fixe.

En effet j'avais oublié que Cantoural et Clot étaient motrice-tension.

rom74170, le 19 01 2010, 09:20, dit :

Autre question : à quoi peut servir la chaine sur la poulie retour reliée à un moteur électrique?

Est ce que ça ne pourrait pas être une dynamo pour alimenter en électricité la cabane de la vigie?

Possible mais ca ressemble vraiment à un moteur électrique, les dynamo ca a pas vraiment cette allure là.