TSF2 Enric Planellia
Vallter 2000
REAC
Le seul TSF2 du domaine skiable.
Année de construction : 19?
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Nous vous présentons Rodo_af et moi même un reportage sur le TSF2 Enric Planellia situé sur le domaine skiable de Vallter 2000 dans la province espagnole de Catalogne.
Vallter 2000
La station de Vallter 2000 est nichée à l'extrémité de la vallée de Camprodon, au pied du pic du Géant, sommet frontalier entre la France et l'Espagne. Il s'agit d'une station de sport d'hiver de taille modeste qui offre un ski entre 1900 et 2550 mètres, son orientation permettant de conserver la neige tard dans la saison. Le domaine est équipé de deux téléportés ainsi que de cinq téléskis, desservant les 12 pistes de la station, à ces dernières viennent se rajouter quelques itinéraires hors pistes.
Un réseau d'enneigement artificiel permet de couvrir 80 % des pistes de la petite station, et ainsi de faire la jonction entre les deux parties du domaines. Le secteur principal est situé à la côte 2200 mètres, on y trouve un secteur débutant assez vaste ainsi que divers services. A côté du centre de la station, on trouve un secteur secondaire qui est basé à 1900 mètres, ce dernier étant particulièrement utile dans la mesure où il permet aux skieurs de garer leur véhicule, sans être obliger d'arriver au coeur de la station.
Ces deux secteurs sont reliés par une unique remontée mécanique, sur laquelle nous allons porter notre attention.
Le TSF2 Enric Planellia
Il s'agit de la seule remontée mécanique situé en dessous de l'altitude 2200. Ce téléporté assure portant une fonction des plus essentielle sur le domaine, car il permet de relier les deux secteurs.
Malgré l'important rôle que joue cette remontée mécanique, elle n'est desservie que par une unique piste enneigée artificiellement, unique piste qui offre la totalité du dénivelé du domaine, soit 700 mètres. En réalité le TSF2 ne dessert aucune piste à lui seule, il joue un rôle d'ascenseur vers le coeur de la station. Il permet d'offrir une seconde porte d'entrée au domaine, et il n'est pas rare que lors des vacances scolaires ce téléporté soit totalement saturé.
On retrouve le manufacturier REAC comme constructeur du téléporté. La gare aval est motrice tension via un vérin hydraulique alors que la G2 se résume à un simple retour fixe. La ligne est d'une faible longueur, et ne présente pas de difficulté majeure. On notera qu'elle survole plusieurs fois la route d'accès à la station.
Les caractéristiques techniques de la remontée:
- Nom de l'installation : ENRIC PLANELLIA
- Constructeur : REAC
- Année de construction : ???
- Saison d'exploitation : Hiver / Eté
- Capacité : 2 personne(s)
- Altitude Aval : 1910 m
- Dénivelée : 290 m
- Longueur développée : 654 m
- Débit : 600 personnes/heure
- Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s
- Emplacement Motrice Aval
- Emplacement Tension Aval
- Sens de montée : Droite
- Nb Pylones : 6
- Nb Véhicules : 66
La situation de la remontée sur le plan des pistes:
La gare aval:
La gare aval située à proximité de la route d'accès à la station:
Le vérin de tension:
Passage des skieurs:
Poulie motrice:
La ligne:
P0 8C en portique:
P1 6S:
Longue portée entre P1 et P2:
Vue en arrière:
P2 6S:
P3 2S/2C:
P4 6S:
P5 4S:
P6 4S:
La gare amont:
Un simple retour fixe officie en G2:
Diverses photos de la ligne:
Le siège:
La pince:
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