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Au sommaire de ce reportage :
- Les Houches
- Le téléski La Cha
- Ligne et infrastructures du téléski La Cha
- Conclusion
Saint-Gervais - Voza-Prarion
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Le téléski La Cha
Le téléski La Cha avait été construit en 1981 par Montaz-Mautino, il desservait la piste La Cha. L'appareil était accessible via la piste Liaison depuis la piste Chamois.
Les premières années de son exploitation, il était équipé d'un feu de signalisation pour donner le départ des perches. Aussi il était installée à proximité d'un restaurant d'altitude.
Ce téléski avait été construit pour agrandir le domaine skiable, en effet il était le premier sur ce tracé et desservait la nouvelle piste la Cha. Il servait aussi à doubler le téléski des Chamois pour remonter au sommet du Prarion en venant du téléski des Plancerts. Avec le téléski des Chamois, il a été remplacé par un nouveau télésiège en 2015.
La piste La Cha dans les environs du P1/P2 :
Le téléski des Chamois :
^^Cliquez sur la bannière pour accéder au reportage^^
Le téléski des Plancerts :
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Position de l'appareil sur le plan des pistes
Voici les caractéristiques de cet appareil
Caractéristiques Administratives :
TKD-Téléski à perches découpables : La Cha
Année de construction : 1981
Constructeur :
Caractéristiques d’Exploitation :
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 850 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3 m/s
Caractéristiques Techniques :
Type de gare aval : T 100 Trapézoïde Montaz Mautino
Type de gare amont : Poulie flottante
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Emplacement motrice : Aval
Sens de montée : Gauche
Nombre de pylônes : 10
Caractéristiques Géométrique :
Dénivelé : 158.0 m
Pente moyenne : 16,07%
Pente maximale : 41 %
Altitude aval : 1 730 m
Altitude amont : 1 888 m
Ligne et infrastructures du téléski la Cha
La gare aval
La gare aval du téléski la Cha était située à 1 730 mètres d'altitude.
Il s'agissait d'une gare motrice-fixe T100, qui assurait aussi le rangement des perches.
La gare aval au loin :
En venant de la piste la Cha :
Vue rapprochée :
La gare aval et le chalet de commande :
En venant de la piste Liaison :
Vue rapprochée :
La poulie motrice :
Vue arrière :
La ligne
La ligne était, comme les autres téléskis du domaine skiable, composée de 10 pylônes peints en vert foncé.
Ce qui le rendait discret. Aussi elle était irrégulière.
Caractéristiques des pylônes :
P 1 : S/S-C
P 2 : S-C/S-C
P 3 : S-C/S-C
P 4 : S/S
P 5 : S/S
P 6 : C
P 7 : S/S
P 8 : S/S-C
P 9 : C
P 10 : S/S
Portée vers le pylône 1 :
Pylône 1 :
Pylône 2 :
Portée vers le pylône 3 :
Pylône 3 :
Vue arrière :
Approche du Pylône 4 :
Pylône 4 :
Pylône 5 :
Portée vers le pylône 6 :
Pylône 6 :
Pylône 7 :
Pylône 8 :
Portée vers le pylône 9 :
Pylône 9 :
Vue arrière :
Pylône 10 :
Vue depuis le début de la piste la Cha :
La gare amont
La gare amont était située à 1 888 mètres d'altitude.
Il s’agissait d'une poulie flottante qui assurait la mise en tension du câble par un contrepoids.
La gare amont depuis l'arrivée :
Vue rapprochée de la gare amont :
Zoom sur la poulie :
Autres photos
Une vue sur la vallée depuis l'arrivée :
Le début de la piste La Cha :
Nombreuses photos depuis la forêt :
Depuis la piste la Cha :
la fin de la piste :
Le pylône 1 et la gare aval :
Conclusion
Un projet de replacement, avait vu le jour dès 2008 puis il a évolué.
Enfin en 2015 les téléskis la Cha et Chamois ont été remplacés sur un tracé différent. Ce qui fait que la piste La Cha, n'est plus entièrement desservie. Ce téléski était bien pratique pour enchaîner des pistes.
Le nouveau télésiège des mélèzes, la gare aval :
Le début de la ligne :
La gare amont :
Lien vers le sujet de construction du nouveau télésiège, avec complément photo en été
du téléski : http://www.remontees...showtopic=24447
Texte : Kenzo
Bannière et mise en page : Kenzo
Photo : Kenzo et Nicolas91.
