[monchu]

Après les téléphériques du versant nord du Dachstein, je vous propose de découvrir le spectaculaire téléphérique du versant sud, qui gravit en une seule portée les mille mètres de dénivelée jusqu'au plateau glaciaire. Son tracé vertigineux et son histoire mouvementée - avec la tentative inachevée de liaison avec la ligne du nord - font de cet appareil l'un des plus remarquables d'Autriche, au même titre que la Zugspitze ou le Kitzsteinhorn.





^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

[jfd_]

Tes publications sont toujours d'une très grande qualité et très fouillées. C'est toujours un plaisir que de les lire

[ventoux]

installation très impressionnante !
reportage richement illustré comme d'accoutumée!
merci encore de nous faire partager ton immense collection

[Nanouk]

Le "style Monchu" est toujours au rendez-vous et c'est tant mieux ! Merci de nous avoir livré cet excellent travail

Au-delà du téléphérique, j'ai également eu beaucoup de plaisir à lire la partie consacrée aux appareils qui se trouvent sur le glacier.

Un coin magnifique, y'a pas à dire...

[kilano18]

Merci pour les reportages sur le massif du Dachstein! Toujours aussi intéressant à lire! Tu as gardé le plus impressionnant pour la fin !

Pour les membres souhaitant se faire une image du Dachstein, voici un reportage photographique de l'Alpinforum !

Ce message a été modifié par kilano18 - 29 novembre 2011 - 10:35 .

[monchu]

Merci pour vos retours

En complément, voici 2 vidéos officielles publicitaires de l'exploitant :

- une vidéo générale dans laquelle on découvre quelques vues du téléphérique dans la première partie ;

- une vidéo sur la Traversée du Dachstein reliant les téléphériques sud et nord en 25 km.

[PomAntoine]

Les cabines on été changées par des cabines plus design !



(Source: page facebook de Planai)

Ce message a été modifié par POMAntoine - 24 avril 2013 - 08:57 .

[Lolo42]

Une vidéo de ce bel appareil avec ses nouvelles cabines :

[PomAntoine]

Un concurrent au Cabrio seilbahn ?

[monchu]

Après avoir rénové la ligne de service, Steurer vient en effet d'achever la rénovation du téléphérique principal de la face sud (chariot, sabots, électronique de commande...). L'élément le plus spectaculaire pour le grand public est le changement de cabines. Dans la tradition des cabines Swoboda d'origine, c'est Carvatech (qui a repris l'activité cabines de Swoboda) qui s'est attelé à la rénovation.

Il y a toutefois quelques inconvénients qui laissent un goût étrange à cette rénovation :

- la plateforme extérieure n'est installée que sur une des deux cabines, et de manière provisoire (pas d'exploitation hivernale)
- l'accès n'est possible que depuis les quais, il n'y a pas de communication vers l'intérieur de la cabine. Si le foehn se met à souffler, les clients devront le supporter tout le trajet.
- les nouvelles cabines pèsent 2 tonnes de plus que les anciennes, ce qui a conduit à une réduction de la capacité (de 70 à 50) et du débit (de 700 à 550 p/h) malgré le relèvement de la vitesse de 10 m/s à 12 m/s. La hausse des tarifs est donc inévitable.

Les versants nord et sud du Dachstein sont donc équipés de 2 téléphériques Steurer à cabines Carvatech : un neuf au nord, et un rénové au sud... Qui a parlé de rivalité entre les 2 exploitants ?

Ce message a été modifié par monchu - 20 juin 2013 - 19:24 .

[tomabacic]

Plusieurs nouvelles photos de Dachstein!







































Salutations de Zagreb!
Toma

[monchu]

Encore un gros projet de liaison en Autriche : relier Schladming et le Dachstein par une télécabine en 2 voire 3 tronçons. L'idée est de relier le domaine des "4 montagnes de Schladming", assez grand mais souffrant de sa faible altitude, avec le glacier du Dachstein, petit domaine prestigieux, bien enneigé mais isolé.

Voici le nouvel ensemble, avec le tracé probable en vert, partant de la télécabine de Planai-West, et la variante orange, moins probable, partant du "chaudron" de Schladming :





Sur le papier, le projet a de nombreux atouts :

- il offre un débouché en haute montagne à Schladming, et permet d'assurer les débuts ou fins de saisons difficiles en cas de problème d'enneigement
- une gare intermédiaire doit desservir Ramsau, une station connue pour son centre de ski nordique qui manque à Schladming
- il devrait doper la fréquentation du Dachstein en hiver (le site est surtout fréquenté au printemps et en été)
- c'est le même exploitant des 2 côtés de la vallée
- et enfin l'argument à la mode : le projet réduira les déplacements en voiture ou bus, notamment l'été pour accéder au Dachstein.

Pas encore trop de détails techniques sur le projet, la presse parlant d'une TCD de 8 km et 40 à 50 millions d'euros, à l'horizon 2020.

Citation

http://www.kleinezei...nfBergeSchaukel

[marcskie]

Les 3 téléskis sur le glacier ont apparement été supprimés dans le courant de l'hiver.
Depuis avril plus aucun pylône n'est visible sur la webcam :

https://dachstein.panomax.com

C'est triste de voir disparaitre les domaines sur lesquels ont pouvait skier en été et en automne il y a encore pas si longtemps.

[Nico05]

Bien dommage en effet, mais l'état du glacier est déplorable...
Quelques magnifiques photos du ski d'automne (fin octobre 2020) peuvent être trouvées au milieu de ce sujet Alpinforum : https://www.alpinfor...pic.php?t=64292
Ici quelques photos de l'été 2022 : https://www.alpinfor...pic.php?t=65846

Sauf erreur l'été 2017 fut le dernier été d'exploitation des téléskis.

Ce message a été modifié par Nico05 - 22 mai 2023 - 17:23 .

[Chamonix]

La station supérieure a été totalement rénovée cet hiver et va réouvrir le 24 mai 2024 : https://www.derdachs...ntain%20station

Et en effet, il n'y a plus d'exploitation skiable sur ce site à l'année.

Ce message a été modifié par Chamonix - 18 mai 2024 - 11:05 .