[Tony le savoyard]

^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à contacter Tony ou Rodo_Af par MP)

[Rodo_Af]

La nouveauté 2019 la plus importante du Québec est présente sur RMnet !
Un bel appareil qui permet d'augmenter le débit sur cet axe stratégique, avec l'option d'assises chauffantes qui est une première dans tout le Québec !

> A suivre, une visite technique sera présentée + une surprise très sympa ...

[Rodo_Af]

En partie II, découvrez la visite technique du télésiège Sommet Express :



^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

[Rodo_Af]

En complément du reportage, je vous laisse découvrir l'interview RMnet de David Dufour directeur du Sommet Saint-Sauveur :



^^^^Cliquez sur l'image pour voir l'interview^^^^

[Tony le savoyard]

Merci pour ces jolis travail Rodo et Jean Marie. Sommet Saint Sauveur s’investit bien.

[Clément05]

Merci pour la visite technique ! Curieux ce mélange D-Line et Uni-G (les grilles des voies sont des D-Line aussi, j'aurais été curieux de voir une prise de mouvement). A noter la configuration inhabituelle de la marche de secours totalement dépendante du réducteur : l'accouplement semble s'effectuer par courroies d'ailleurs (voir la photo "Le moteur hydraulique alimenté par le moteur thermique :"https://rodoaf.remon...r/qc%20(15).JPG), assez critiquables comme choix de conception surtout quand les constructeurs d'aujourd'hui proposent une marche de secours sur un circuit indépendant de la marche principale. Enfin, les sièges peuvent être rangés dans la G1 minimum (la g2 aussi logiquement) grâce au relevage des poutres à pneus .

Ce message a été modifié par benbel - 11 avril 2020 - 11:44 .
Raison de l'édition : Correction du lien

[louislp]

Qui plus est cette installation fait très "européenne" si je puis dire, de part ses sièges, ses pylônes (assez française même, si ce ne sont les pinces).

[Rodo_Af]

La partie D-Line de l'appareil est uniquement présent dans le poste de conduite. Le protection des voies sont déjà comme ça sur les Uni-G depuis plusieurs années.
En effet le choix d'embrayer le secours sur le réducteur est assez étonnant.
Dans le cas d'une casse de réducteur c'est évacuation obligatoire. Bon vue le terrain et la longueur de la ligne : ça ira vite.

Merci pour vos retours.

[cwcwcw]

Très bon travail pour l'entretien. C'est une lecture intéressante.
Very nice job with the interview. It's an interesting read.

[Rodo_Af]

Jean-Marie, es que l'on change le nom...
Ou bien se sera juste pour l'hiver 2020/21 !

[Jean-Marie]

Depuis le 11 mars le moteur principal a une défaillance majeur nécessitant des réparations chez un atelier spécialisé de Montréal. La remise en fonction de la remontée devrait se faire dans les prochaines jours.
C’est sa deuxième défaillance majeure cet hiver.
Voici le communiqué de la station pour expliquer la situation.

Citation

MESSAGE À NOTRE CLIENTÈLE

16 mars 2022 - La remontée mécanique Sommet Express est le cœur de Sommet Saint-Sauveur. Tout s’articule autour d’elle. C’est aussi la première chaise à accueillir les skieurs le matin et celle qui « tourne » le plus en saison; de novembre à mai, 7 jours sur 7, jours et soirs, sans relâche. Or, le vendredi 11 mars dernier, en fin de journée, un important bris mécanique y est survenu. Le moteur de la remontée à complètement flanché. Pour une deuxième fois en 3 mois. La même problématique que celle survenue en janvier dernier. De quoi irriter les plus zen d’entre nous.

Ainsi donc, et pour une deuxième fois cette saison ce samedi le 12 mars dernier, nous avons dû sortir le moteur de ses ancrages. Une opération longue et d’envergure, afin de transporter le cœur de la montagne à une firme externe de réparation spécialisée, située à Montréal, pour y effectuer des travaux d’urgences. La firme en question à même acceptée d’ouvrir son atelier un dimanche pour accélérer les délais de réparation. Nous les remercions encore une fois.

Nous sommes donc aujourd’hui mercredi et les travaux de réparations vont bon train. Le délai de quelques jours était prévisible et normal considérant l’ampleur et la complexité des réparations. Nous sommes donc entretemps soumis à attendre les travaux de tierces personnes et n’avons aucune autre alternative. D'ailleurs, aucune pièce de rechange ou mécaniciens sur place n'est possible dans un tel cas. Nous espérons que dans les 2-3 prochains jours, le moteur pourra être rapatrié à la montagne afin que notre équipe de mécaniciens puisse le réinstaller.

« Cette situation est regrettable, inacceptable et incompréhensible. La Sommet Express est en fonction depuis novembre 2019 seulement.»


Sachez toutefois que nous faisons tout ce qui est en notre pouvoir pour remettre la remontée en fonction le plus rapidement possible, bien que le délai de réparation est malheureusement hors de notre contrôle.

Merci de votre compréhension. Nous sommes bien sincèrement désolés de toute cette situation.

-David Dufour & Simon Pagé

[Rodo_Af]

Pour la Joke,
"C'est certainement l'option révolutionnaire au Québec, d'assise chauffante qui provoque ses pannes !!"

[sseguin613]

J'ai visité le Sommet Saint-Sauveur il y a une semaine et j'ai pris cette vidéo du Sommet Express, montrant les deux gares et le trajet jusqu'au sommet.

[Rodo_Af]

Merci Sseguin pour cette vidéo.

[Malou]

Saint-Sauveur aurait installé. le système Mantis sur la remontée. Je dis installé, parce que à ma connaissance le TSD4 Épinettes à Bromont était le premier au Québec à l'avoir d'installé... Donc ça semble un ajout récent. Il est question d'un test qui aurait été fait récemment à la montagne. Pas 100% clair si c'était une démo pour le comité, ou pour une mise en service l'hiver prochain. À suivre!

https://www.linkedin...357724673-ydak/

Citation

Lors de la réunion du comité de la norme CSA Z98 tenue à St-Sauveur, Québec, l'un des sujets était l'utilisation de l'intelligence artificielle dans l'industrie des remontées mécaniques �� .

Nous avons eu l'opportunité de faire une démonstration à Les Sommets de la technologie Mantis-Assist développée par Mantis Ropeway Technologies destinée à l'assistance à l'opération au débarcadère.

Il s’agit de la toute première installation en Amérique du Nord à intégrer l’IA directement dans le système de contrôle ! Les Sommets démontrent ainsi leurs volontés d'être pionniers dans l'utilisation de cette nouvelle technologie.

Merci aux membres de l'industrie de s'être déplacés à la station pour la démonstration �� . Et un remerciement tout particulier à notre équipe, qui a accompli un travail exceptionnel pour mettre le système en service dans un délai très court, c’est grâce à votre dévouement que tout cela a été possible ��!

Ce message a été modifié par Malou - 15 juin 2025 - 01:46 .

[Québécois]

https://www.linkedin...3357724673-ydak

Le Sommet Express sera la première remontée équipée du système Mantis qui agi directement dans les contrôles de la remontée cet hiver. Pour ceux qui ne savent pas, le système Mantis est une technologie qui utilise l'IA pour arrêter automatiquement une remontée en cas de chute au débarquement.