Forums Remontées Mécaniques: Projets des stations Fribourgeoises - Forums Remontées Mécaniques

Aller au contenu

  • 5 Pages +
  • « Première
  • 3
  • 4
  • 5
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

Projets des stations Fribourgeoises Moléson, Charmey, Jaun, La Berra, Schwarzsee, autres

#81 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

  • FUN de Peclet
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 1 301
  • Inscrit(e) : 07-juillet 08

Posté 28 novembre 2018 - 21:29

Charmey

La nouvelle est tombée, ils ouvrent tout de même cet hiver. le télécabine ouvrira ce week-end

20 minutes
0

#82 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 245
  • Inscrit(e) : 15-juillet 13

Posté 28 novembre 2018 - 21:58

Voir le messageCookie, le 28 novembre 2018 - 21:29 , dit :

Charmey

La nouvelle est tombée, ils ouvrent tout de même cet hiver. le télécabine ouvrira ce week-end

20 minutes


Super c’est une bonne nouvelle :)
Peut être effectivement, elle ne fera pas encore 50 ans mais cela fait plaisir qu’elle puisse encore ouvrir ...

Surtout pour un point vu personnel, elle dispose de bonnes installations (TCD8 + TSD4) pour une petite station et de magnifiques pistes ...
Et en été cela est aussi intéressant à découvrir le paysage.

La TCD8 peut durer encore 20-25 ans vu la rénovation de ses 20 ans et le TSD4 est encore récent.
Pourquoi j'aime filmer les remontées mécaniques ?
Cette passion est toute ma vie et si on rajoute de la découverte de paysages et de nouvelles connaissances : cela ne peut être mieux !
J'aime également conserver le patrimoine de tous ces constructeurs désormais disparus ...

Gondelbahn Monde for ever !
0

#83 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

  • FUN de Peclet
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 1 301
  • Inscrit(e) : 07-juillet 08

Posté 28 novembre 2018 - 22:05

Une saison de plus oui, mais il faudra bien qu'ils trouvent une solution qui soit durable sur plusieurs années. Peut être un regroupement pour toutes les sociétés de RM et une réorganisation des domaines skiables, une diversification de l'offre pour toute la région des Alpes Fribourgeoises.

D'ailleurs, j'imagine que pour les domaines voisins ça ne doit pas rouler sur l'or non plus.

Ce message a été modifié par Cookie - 28 novembre 2018 - 22:08 .

1

#84 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

  • TPH de l'Aiguille du Midi
  • Voir la galerie
  • Groupe : Modérateurs Globaux
  • Messages : 3 897
  • Inscrit(e) : 28-décembre 13

Posté 28 novembre 2018 - 22:25

Voir le messageGondelbahn Monde, le 28 novembre 2018 - 21:58 , dit :

...
La TCD8 peut durer encore 20-25 ans vu la rénovation de ses 20 ans et le TSD4 est encore récent.

Non, il reste de grosses dépenses pour la mise en ordre du Rapido Sky : 700'000 francs pour la partie électrique comme tu pourras le lire dans cet article dont Cookie avait donné le lien.
3

#85 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 245
  • Inscrit(e) : 15-juillet 13

Posté 28 novembre 2018 - 23:18

Oui j’avais lu mais c’est bizarre cette remise en conformité, l’été 2017 a failli coûter la station avec cela et ils ont réussi à s’en sortir ...
Ils ont sûrement donc déjà mis en conformité une certaine bonne partie et encore ces 700’000.- du côté électrique qu’ils ont réussi à décaler pour plus tard ...

Dommage que l’OFT peut risquer de faire fermer de petites stations suisses pour des installations encore récentes (20 ans) et de l’autre côté du globe on retrouve des tas ferrailles qu’on appelle "cercueils volants" qui ont 50-70 ans et tournent toujours d’origine ...
Pourquoi j'aime filmer les remontées mécaniques ?
Cette passion est toute ma vie et si on rajoute de la découverte de paysages et de nouvelles connaissances : cela ne peut être mieux !
J'aime également conserver le patrimoine de tous ces constructeurs désormais disparus ...

Gondelbahn Monde for ever !
0

#86 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

  • FUN de Peclet
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 1 301
  • Inscrit(e) : 07-juillet 08

Posté 28 novembre 2018 - 23:30

La mise en conformité c'est pour tout le monde. Mais même sans ça ils n'arrivent pas à rentabiliser leur hiver. Ça ne pourra pas durer longtemps sans un apport d'argent sous peine de déposer le bilan.
3

#87 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 312
  • Inscrit(e) : 23-décembre 06

Posté 29 novembre 2018 - 01:01

Voir le messageGondelbahn Monde, le 28 novembre 2018 - 23:18 , dit :

Dommage que l’OFT peut risquer de faire fermer de petites stations suisses pour des installations encore récentes (20 ans) et de l’autre côté du globe on retrouve des tas ferrailles qu’on appelle "cercueils volants" qui ont 50-70 ans et tournent toujours d’origine ...

Tu serais favorable à voir rouler les tas de ferraille équivalents sur nos routes?


On ne peut pas accuser l'OFT de poser des exigences exagérées.

Les décisions sont prises par l'OFT individuellement pour chaque installation en tenant compte des divers impératifs. Plus est, les exploitants savent parfaitement quelles installations vont arriver en fin de vie utile mais en pratique nombre d'entre eux tentent d'obtenir de multiples prolongations exceptionnelles de l'autorisation d'exploiter successives.

Dans le cas de la TCD8 Garaventa Rapido Sky:
https://www.remontee...venta-1038.html

qui date de 1998, je serais vraiment curieux de voir de très près quelles sont les raisons objectivement impérieuses qui rendraient si urgent un remplacement de la commande.


Citation de l'article de La Gruyère mentionné plus haut:
http://www.lagruyere...A9es%C2%BB.html

Citation

Aujourd’hui, si l’installation tombe en panne et que l’on doit changer la carte électronique, nous serions forcés de fermer le domaine durant trois jours. Il faut calculer le risque du manque à gagner. Est-ce que trois jours de fermeture, durant les vacances d’hiver, justifient de réaliser cet investissement? C’est certainement un confort d’utilisation, de contrôle, de sécurité. On doit le faire… Mais on peut se permettre d’attendre. Même si tout le monde va nous tomber dessus le jour de la panne…


Là également, à quoi fait-on allusion exactement?

Je suppose qu'il s'agit encore d'une ancienne génération de commande sans automate programmable de sécurité avec pas mal des cartes électroniques propriétaires en format simple Europe montées dans des racks à cadre pivotant. Là je ne vois pas pourquoi il faudrait être arrêté 3 jours en cas de panne.
Au niveau électrique une panne de moteur majeure pourrait entraîner une interruption d'exploitation non négligeable mais ce risque concerne toutes les RM.
Les variateurs courant continu sont faciles à remplacer et pas mal d'appareils ont été récupérés dans d'anciennes installations qui ont subi un retrofit avec remplacement de l'entraînement courant continu par un entraînement asynchrone avec variateur de fréquence. En outre, ce sont le plus souvent les thyristors qui lâchent et l'on peut les remplacer assez facilement sur site à condition d'avoir les pièces de rechange (le dépannages de convertisseurs de fréquence est plus limité, souvent on remplace le module de puissance (inverter) complet côté réseau ou moteur que l'on sort sur ses roulettes, en tout cas pour les R8i d'ABB).

Sur la base de la teneur d'articles des médias il est quasiment impossible de se faire une idée objective de la situation.

Avant de pouvoir s'exprimer en détail il faudrait commencer par connaître l'état de la situation effective. La notion de "3 jours de panne" à cause de "la carte" qui tombe en panne c'est un peu limite comme explication.
2

#88 L'utilisateur est hors-ligne   Fael 

  • TSD4B des Jasseries
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 270
  • Inscrit(e) : 01-septembre 15

Posté 25 janvier 2019 - 21:03

Projets et actualités : les Paccots

Projets

La station des Paccots a fait part en 2017 de son intention de renouveler une partie de ses remontées mécaniques. Pour rappel, le dernier investissement dans cette station date de 1982 et quatre des neuf téléskis datent d’avant 1970. Le souhait de la station était de renouveler sur trois ans (2018, 2019 et 2020), une partie des installations pour 3,5 millions de francs.

Comme indiqué depuis déjà plusieurs années par l'exploitant, la première installation à être remplacée serait le téléski de Borbuintze (probablement remplacé par un téléski à enrouleurs). Ensuite c'est beaucoup plus vague, mais le remplacement du téléski du Pralet est parfois mentionné. Le premier de ces appareils est actuellement le plus ancien de la station (1958) et aussi un des plus importants. Le second est également assez âgé (1969) et a connu passablement de problèmes techniques ces dernières années, notamment durant la saison 2016-2017 où il est resté fermé 26 jours pour cause de réparations, c'est-à-dire presque la moitié du temps total d'ouverture de la station.

La société a donc demandé au canton de Fribourg un soutien financier dans le cadre du fond d'équipement touristique, afin d'obtenir la moitié de la somme totale. Le but était de commencer les travaux dès l'été 2018. Cette demande a été mise en attente en mai dernier, la société ne pourra donc pas bénéficier de cette aide pour le moment. En attendant, les anciens téléskis fonctionnent toujours, mais il reste un espoir de pouvoir réaliser certains travaux d'ici à 2021. Le canton de Fribourg ne souhaite pas financer de projets de ce genre avant la mise en place d'une « Vision 2030 » pour les Préalpes fribourgeoises, qui est en cours d'élaboration.

Parallèlement au renouvellement des téléskis, il existe un projet visant à équiper la piste de la Cagne/Borbuintze de canons à neige pour 2 millions de francs. Pour rappel, la station des Paccots ne possède pour le moment aucun dispositif d’enneigement artificiel, malgré la basse altitude (moins de 1500 mètres).

Mise aux normes des téléskis de Corbetta et de la Cierne

En septembre 2018, un prêt de 224’000 francs a été demandé à la commune de Châtel-St-Denis (sur laquelle se trouve la station) pour permettre la réalisation de certains travaux urgents sur les téléskis de Corbetta et de la Cierne, nécessaires pour permettre l'ouverture de ceux-ci durant l'hiver 2018-2019. Malgré le bon hiver 2017-2018, la totalité du bénéfice réalisé a été utilisé pour des travaux d’entretien sur des téléskis plus importants pour la station.

Ce prêt a été accordé, ce qui permet l’exploitation de ces deux téléskis cet hiver. Il s’agissait essentiellement de mettre en conformité les balanciers des pylônes. Certains d’entre eux ont été complètement révisés et le câblage électrique des détecteurs de déraillement et de la ligne de sécurité a été en partie refait.

Il faut également se souvenir que le téléski de la Cierne est équipé majoritairement de ses enrouleurs d’origine qui possèdent un câble en lieu et place de la corde usuelle. Cette situation n'est plus admise par le CITT (organisme de contrôle pour les téléskis) qui a demandé la correction de cet aspect. Par conséquent, un crédit de 40'000 CHF, permettant la mise aux normes de 15 enrouleurs environ, a été prévu pour procéder à ces modifications. Il faut remarquer que la Cierne compte au moins 40 enrouleurs Oehler à câble et que ces travaux se poursuivront probablement ces prochaines années.

Il semble qu'il n'est pas nécessaire de les remplacer intégralement et qu'une révision de la mécanique est suffisante. En tous cas, tous sont installés cette saison et aucun enrouleur neuf n'est visible sur ce téléski actuellement. Néanmoins, il faut garder à l'esprit qu'il est possible qu'ils soient remplacés prochainement.

Ce document (procès verbal de la séance du conseil général de Châtel-St-Denis du 5 septembre 2018), présente de façon détaillée la situation actuelle de la société et ses projets (pages 5 à 14). Quelques détails concernant le téléski de la Cierne y figurent, on y apprend par exemple qu'il a ouvert 11 jours l'hiver dernier (contre 85 pour la station), que le CITT demande la modification des enrouleurs depuis 2007 et que l'exploitant envisage d'installer une borne de contrôle des forfaits à la hauteur du départ intermédiaire afin de pouvoir l'exploiter à nouveau et ouvrir cette piste plus souvent.


Image IPB
Un balancier complètement révisé sur le téléski de Corbetta.


Pour plus de détails, voici quelques liens (certains ne sont pas accessibles sans abonnement) :
- Présentation générale du projet de renouvellement des installations
- Présentation générale du projet de renouvellement des installations (autre journal)
- Participation financière du canton au remplacement des installations
- Projet d'installation de canons à neige
- Explications de la commune de Châtel-St-Denis au sujet des travaux sur Corbetta et la Cierne
- Révisions Corbetta + Cierne, demande de soutien à la commune
- Révisions Corbetta + Cierne, obtention des fonds demandés.

Ce message a été modifié par Fael - 25 janvier 2019 - 21:11 .

6

#89 L'utilisateur est hors-ligne   10sami52 

  • DMC des Grandes Platières
  • Voir la galerie
  • Groupe : Reporters
  • Messages : 1 652
  • Inscrit(e) : 29-décembre 11

Posté 15 mars 2019 - 16:46

Ne sachant pas où publier ce genre d'information, je ne sais donc pas si c'est le bon endroit pour ça.

Charmey:
Suite au feuilleton qu'a connu la station fribourgeoise ces derniers temps, la société exploitant les remontées mécaniques a déposé le bilan.
Cela est donc terminé du ski à Charmey (à moins d'un rebondissement inattendu).

Source: https://www.rts.ch/i...OJ0CgYtVBVinogo
Envie de connaître mes prochains reportages prévus? RDV sur ma page personnel (à propos de moi) pour en savoir plus. ;)

Un fan de Giovanola et de la TCD4 Männlichenbahn

Ah, le printemps ! La nature se réveille, les oiseaux reviennent, on crame des mecs.
1

#90 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

  • TCD15 de Bochard
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 921
  • Inscrit(e) : 09-septembre 08

Posté 15 mars 2019 - 20:47

Voir le message10sami52, le 15 mars 2019 - 16:46 , dit :

Charmey:
Suite au feuilleton qu'a connu la station fribourgeoise ces derniers temps, la société exploitant les remontées mécaniques a déposé le bilan.
Cela est donc terminé du ski à Charmey (à moins d'un rebondissement inattendu).


A voir quand même ce qui va se passer, car il me semble que la société d'exploitation n'est pas la propriétaire des remontées en elle-même (d'ailleurs je me demande si le télésiège et la télécabine n'appartienne pas à deux "sociétés" différentes, même...)
0

#91 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 245
  • Inscrit(e) : 15-juillet 13

Posté 15 mars 2019 - 20:56

Exactement faut laisser voir, ça a été accepté pour cet hiver donc étrange soudainement ils veulent plus quand on a encore eu de la chance pour la neige en Suisse cette saison ...

Peut-être la TC appartient à une autre société mais le TSD tu penserais ?
Cela vient pas de lui que depuis 2011, ils sont embêtés :D
Même année ...
Pourquoi j'aime filmer les remontées mécaniques ?
Cette passion est toute ma vie et si on rajoute de la découverte de paysages et de nouvelles connaissances : cela ne peut être mieux !
J'aime également conserver le patrimoine de tous ces constructeurs désormais disparus ...

Gondelbahn Monde for ever !
0

#92 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

  • FUN de Peclet
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 1 301
  • Inscrit(e) : 07-juillet 08

Posté 15 mars 2019 - 21:02

- Télégruyère SA (propriétaire du Rapidosky)
- Remontées Mécaniques Fribourgeoises SA(propriétaire du télésiège)
- Télécabine Charmey-Les Dents-Vertes en Gruyère SA (Exploitant)
1

#93 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 245
  • Inscrit(e) : 15-juillet 13

Posté 15 mars 2019 - 21:33

Le propriétaire du TC peut vivre en indépendant du TSD s’il faut ...
Par contre si la TC s’arrête définitivement le reste également ...

Bizarre tous ces propriétaires ...
Mais cela a permis de faire vivre plus longtemps la station ?
Pourquoi j'aime filmer les remontées mécaniques ?
Cette passion est toute ma vie et si on rajoute de la découverte de paysages et de nouvelles connaissances : cela ne peut être mieux !
J'aime également conserver le patrimoine de tous ces constructeurs désormais disparus ...

Gondelbahn Monde for ever !
0

#94 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

  • TPH du Sancy
  • Voir la galerie
  • Groupe : Reporters
  • Messages : 2 207
  • Inscrit(e) : 13-septembre 13

Posté 16 mars 2019 - 10:02

Ces propietaires sont effectivement beacoup et cette situation est bizarre,je ne peu pas dire si effectivement cela à permis de faire vivre plus longtemps la station, mais je vois un autre avantage. Je vais imaginer une "classíque" societé propietaire de tous les appareils de cette station, c'est improbable que une societé d'une station avéc ces dimensions pourrait se permettre investissements pour obtenir un tel parc de rm's. Je pense que il n' y a pas une autre station en suisse avéc un tel rapport dimensions du domaine/modernité de son parc rm's (ça peut être Lauchernalp, mais pas d'autres selon moi).
Gênes et le Valais sont trés voisins
0

#95 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 245
  • Inscrit(e) : 15-juillet 13

Posté 16 mars 2019 - 10:06

Je pense déjà l’investissement de ce TSD4 en 2011 a bien coûté cher ...
Mais sans lui, j’avoue que la station aurait moins de sensations car skier tout une journée entre 3 TKE et une TC (intermédiaire) ...

Espérons quand même peut être un revirement de situation, qui sait ... :)
Pourquoi j'aime filmer les remontées mécaniques ?
Cette passion est toute ma vie et si on rajoute de la découverte de paysages et de nouvelles connaissances : cela ne peut être mieux !
J'aime également conserver le patrimoine de tous ces constructeurs désormais disparus ...

Gondelbahn Monde for ever !
0

#96 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

  • FUN de Peclet
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 1 301
  • Inscrit(e) : 07-juillet 08

Posté 17 mars 2019 - 19:24

Un nouveau plan pour pérenniser les remontées mécaniques fribourgeoises

Un plan pour pérenniser les remontées mécaniques Fribourgeoises a été présenté lundi dernier. Il est conçu sur 3 points : renouvellement des installations existantes, mise en place d'enneigement mécanique et un concept globale de VTT.

Le rapport final est consultable ici :
Rapport Final
0

#97 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 245
  • Inscrit(e) : 15-juillet 13

Posté 17 mars 2019 - 19:51

Je ne comprends pas, ils veulent aider et trouvent important les remontées mécaniques pour le canton mais par contre cela ne sauvera pas Charmey ...
Pourquoi ils ont attendu que Charmey coule pour aider les autres ?
Pourquoi j'aime filmer les remontées mécaniques ?
Cette passion est toute ma vie et si on rajoute de la découverte de paysages et de nouvelles connaissances : cela ne peut être mieux !
J'aime également conserver le patrimoine de tous ces constructeurs désormais disparus ...

Gondelbahn Monde for ever !
0

  • 5 Pages +
  • « Première
  • 3
  • 4
  • 5
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)