[Rodo_Af]

^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

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[Rodo_Af]

* L'appareil est vraiment situé à l'emplacement exact des deux anciens TSF ! Evidemment cet investissement améliore le débit et le confort sur un axe génial.

Les deux anciens reportages (Je vais les rajouter dans le reportage) :






* Article sur Funivie.org concernant l'inauguration de l'appareil. On apprend, d'après la traduction, qu'il s'agit d'un appareil d'occasion.
> https://www.funivie....les-bus-tofana/

[Québécois]

Merci pour ce reportage d'un télésiège atypique ! Est-ce que quelqu'un a une idée de la provenance du télésiège ?

[benbel]

Oui Rodo, cet appareil est la réimplantation d'une remontée autrichienne dont tu as d'ailleurs fait le reportage :


Cliquez sur l'image pour voir le reportage.

Leitner n'a donc pas dû ajouter la gare intermédiaire - il y en avait déjà une - mais a dû la modifier puisque l'angle était différent.

[Rodo_Af]

Génial ! Je n'avais pas trouvé l'appareil d'origine.
Quelle histoire quand même ! Un appareil qui vit une sacrée seconde vie...

[Tony le savoyard]

Merci pour ce reportage sur un appareil réimplanté. Je trouve que ce télésiège est assez particulier avec sa gare intermédiaire qui fait l'angle à 90°.

[cwcwcw]

Il est vraiment étonnant que le domaine skiable ait choisi un télésiège d'occasion compte tenu de l'ampleur de l'investissement, plus une station intermédiaire toute neuve (s'il n'a pas été possible de réutiliser la station intermédiaire d'origine). Je ne me souviens pas avoir vu d'autres appareils débrayables d'occasion avec des stations intermédiaires. Merci pour ce beau reportage !
It's really amazing that the ski area chose a second-hand chairlift given the magnitude of this investment, plus a brand new intermediate station (if they weren't able to reuse the original intermediate station). I don't remember seeing any other second-hand detachable devices with intermediate stations. Thanks for the nice report!

[Rodo_Af]

L'investissement de ce TSD4B est dans la suite de la belle télécabine Cortina-Colfiere-Col Druscié construite neuve par Leitner.
L'article de Funivie.org parle d'un investissement global de 22 millions d'€uros.
A noter que Cortina d'Ampezzo dispose de plusieurs domaines skiables qui appartiennent à différents exploitants. Dans le cas de ce secteur il s'agit de l'entreprise Tofana SRL, qui est donc d'une taille modeste exploitant une dizaine de remontées mécaniques. Ce type d'investissement est vraiment important pour eux, au vue de leur taille.
Le budget explique certainement ce choix étonnant d'un appareil d'occasion sur une destination mythique du ski italien qui sera l'hôte des prochains JO d'hiver.

[Lachlan]

Quel est le gradient maximal de cette remontée mécanique ?