TSD4B Bus Tofana

Cortina d’Ampezzo : Dolomiti Superski (Italie)

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Bus Tofana :

Le télésiège Bus Tofana est l'appareil principal du secteur d'altitude de Tofane, le plus élevé de l'ensemble de Cortina, qui bénéficie du meilleur enneigement. L'appareil est accessible uniquement via le téléphérique Col Druscié-Ra Valles connecté depuis Cortina d'Ampezzo via la télécabine Cortina-Colfiere-Col Druscié.

Ce télésiège, construit par Leitner en 2021, dessert l'ensemble du secteur Tofane. Historiquement, le Bus Tofana a remplacé sur un même tracé les deux télésièges à pinces fixes Pian Ra Valles et Bus Tofana.
Le nouvel appareil permet de rationaliser ce secteur et d'augmenter le débit et le confort dans une zone de montagne au climat difficile. Évidemment, le temps de montée est largement amélioré grâce à ce nouvel équipement.



Techniquement, ce télésiège est atypique en raison d'une gare intermédiaire qui effectue un virage à 90°, présente au niveau du front de neige d'altitude du Ra Valles, ouverte uniquement à la descente. Cette gare intermédiaire permet aux skieurs de rejoindre le restaurant d'altitude du secteur, mais surtout les départs des téléphériques pour soit redescendre au Col Druscié et à Cortina sans emprunter la raide piste noire de retour, soit accéder au Cima Tofana.

À noter que cette installation est la réimplantation et la transformation d'un télésiège d'occasion en provenance d'Autriche. Leitner ayant notamment remis aux normes l'ensemble de l'appareil et ajouté la gare intermédiaire actuelle.
L'ancien appareil était le Panoramabahn de Kaprun construit en 2004 et qui disposait également d'une gare intermédiaire !

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Bus Tofana
Exploitant : Tofana SRL
Constructeur : Leitner
Années de construction : 2020/21
Date de l’inauguration : 19 décembre 2021

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 6 min 55 sec
Débit : 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2217 m
Altitude gare intermédiaire : 2463 m
Altitude gare amont : 2828 m
Dénivelé : 611 m
Longueur inclinée : 2044 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : LP
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 25
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 4 Personnes
Option des véhicules : Bulles de protection
Garage : Gare intermédiaire

La gare aval :

La gare aval, station de tension, est installée au lieu-dit Pian Ra Valles, exactement à l'emplacement de l'ancien télésiège de type TSF3. Il s'agit d'une petite structure à couverture basse classique de chez Leitner. La tension du câble est assurée par un vérin hydraulique.

Nombreuses vues d’approche de la gare aval :






Gros plan sur la gare aval à couverture basse :








Les bornes de contrôle des forfaits :


Les portillons de cadencement :


La zone de départ :


La poulie retour tension :


Le départ :


On distingue la centrale hydraulique gérant le vérin de tension :


Le début de ligne et le pylône P1 en sortie de gare aval :

La ligne : 1e partie

Le premier tronçon, composé de neuf pylônes, correspond au tracé de l’ancien télésiège Pian Ra Valles.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 10C / 10C
P2 : 8S / 6S
P3 : 6S / 4S
P4 : 12C / 12C
P5 : 12S / 10S
P6 : 8S / 6S
P7 : 8S/C - 4S/C
P8 : 8S / 6S
P9 : 12S / 10S

Le début de ligne :


Pylône P2 :


Balancier 8S/6S :




Pylône P3 :


Survol de la piste principale du secteur :




Pylône P4. La plus grosse rupture de pente du premier tronçon :


Balancier 12C/12C :




Pylône P5 :


Pylône P6 :


Pylône P7 :


Balancier 8S/C-4S/C :




Pylône P8 :


Balancier 8S/6S :


Pylône P9 :


Balancier 12S/10S :

La gare intermédiaire :

La gare intermédiaire est située sur le front de neige d'altitude de Ra Valles, en face du bâtiment abritant les deux téléphériques Col Druscié et Cima Tofana. Cette structure, formant un angle à 90°, est une station à couverture basse. Vous remarquerez la poulie à double gorge qui permet de dévier le câble et la présence du garage qui sert à ranger l'ensemble des véhicules. Comme déjà expliqué, la gare aval est ouverte uniquement pour le débarquement, permettant aux skieurs d'enchaîner les rotations sur la partie basse du secteur de Tofane.

La gare intermédiaire vue de face :


L’arrivée :


Sur la droite, le Ra Valles. Arrivée du téléphérique en provenance de Col Druscié et départ du téléphérique Cima Tofana :


La plateforme de débarquement de la gare intermédiaire :


La poulie de déviation à double gorge :


Le virage sur la droite :


L’aiguillage d’accès au...


… garage :




Le départ :


Pylône P10 en sortie de gare intermédiaire :




Autres vues sur la gare intermédiaire :

La ligne : 2e partie

La ligne du second tronçon permet de remplacer exactement l'ancien télésiège Bus Tofana. La ligne est accidentée avec deux ruptures de pente vraiment importantes au niveau des pylônes P14-P15-P16 et P20-P21.

* Caractéristiques de la ligne :
P10 : 12C / 12C
P11 : 8S / 6S
P12 : 12S / 12S
P13 : 8S / 6S
P14 : 12C / 12C
P15 : 12C / 12C
P16 : 8C / 8C
P17 : 12S / 10S
P18 : 12S / 10S
P19 : 12S / 10S
P20 : 10C / 10C
P21 : 12C / 12C
P22 : 12C / 12C
P23 : 12S / 10S
P24 : 12S / 10S
P25 : 12S / 10S

Pylône P11 :


Balancier 8S/6S :


Survol du télésiège Cacciatori :


Pylône P12 :


Survol de la piste rouge qui regagne la gare de départ :


Légère descente jusqu’au pylône P13 :




Grosse rupture de pente au niveau des pylônes P14, P15 et P16 :




Balanciers 12C/12C, 12C/12C et 8C/8C :






Pylône P17 :


Pylône P18 :


Pylône P19 :




Seconde rupture de pente, les pylônes P20 et P21 :


Balanciers 10C/10C et 12C/12C :


Pylône P22 :


La tête de balancier :


Balancier 12C/12C :




Pylône P23 :


Pylône P24 :




Pylône P25 :

La gare amont :

La gare amont, station motrice, est positionnée à 2828 mètres d'altitude, au pied de falaises où se trouve la Cima Tofana, qui domine l'ensemble de Cortina (accessible uniquement en téléphérique pour piétons).
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à une magnifique piste rouge et à de nombreux hors-pistes permettant de rejoindre la gare de départ. De plus, il est alors possible de rejoindre directement Cortina d'Ampezzo en skis, soit une longue descente de 1600 mètres de dénivelé, via la piste noire Forcella Rossa.

Les véhicules :[/b]

Le Bus Tofana est équipé de sièges quatre places à coque disposant de bulles de protection. Cette génération d'équipement est un peu ancienne, confirmant le fait que l'appareil soit une réimplantation d'occasion en Italie.

Un véhicule en ligne :


Gros plan sur un véhicule :


Le système anti-chute :


La poignée d’ouverture/fermeture de la bulle de protection :


Ambiance sous la bulle :


L’assise et le dossier :

Autres photos :

Nombreuses vues de la ligne depuis les pistes :


La ligne accidentée du second tronçon :














Vue sur la ligne du second tronçon :




Vue sur la gare aval :

Textes et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Cortina - Tofana.