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Remontées-Mécaniques.net

A l'actualité sur le site


Sélection de reportages


TSD6B Rosswald (Skicircus - AT)
Leitner - 2013
Au cœur du domaine Skicircus la société des remontées de Saalbach-Hinterglemm a investi 6 millions d’€ en 2013 dans le remplacement d’un téléski de 750 mètres de long, qui assurait principalement la liaison entre deux secteurs.

Le successeur de cet appareil est un télésiège débrayable, équipé d'un entraînement direct, de bulles, de sièges chauffants, et de garde-corps automatiques car désormais, les débrayables ne sont plus l’apanage des ascenseurs ou des remontées longues, mais deviennent le standard.

Reportage documenté de Monchu et Autriche
(10/05/2015)
TSD4 de Montalbert (†) (La Plagne - FR)
Poma - 1995 > 2015
Construit en 1995, le télésiège débrayable de Montalbert va laisser place, cet été, à une nouvelle télécabine.

Redécouvrez cet appareil au départ de La Plagne-Montalbert, équipé de gares Omega, qui était le premier maillon d'une chaîne de remontées mécaniques menant au sommet du Fornelet.

Reportage détaillé de remontees
(17/05/2015)
TSF2 Fossadei (Pinzolo - IT)
Graffer - 1972
Le télésiège Fossadei est l’appareil le plus ancien en activité à Pinzolo, au cœur des Dolomites di Brenta, dans l'immense domaine skiable SkiArea Campiglio.

Ce reportage permet de découvrir les installations construites par Graffer dans les années 1970. A noter : la gare aval en forme de tipi et les balanciers rabattables sur toutes les têtes de pylônes.

Reportage photographique de Rodo_Af
(17/05/2015)


Dernières nouveautés/actualités remontées mécaniques


Sigma : cabine Symphony

Le 23/05/2015 - 13:50 par rodo_af
TCD10 de Plan Joran - Chamonix-Mont-Blanc (Les Grands Montets)
Sigma Cabins

Sigma s’est associé au designer Italien Pininfarina pour la réalisation de sa nouvelle cabine 3S. Issu du domaine automobile – Ferrari, Maserati – Pininfarina a apporté une touche d’élégance et de sportivité à l’esthétique de la cabine, mais également aux équipements intérieurs.

La cabine Symphony offre à ses passagers de l’espace et du confort. Ce qui attire le regard sur cette nouvelle cabine, c’est notamment la finition : aucun angle ni rivets ne détourne le passager de son voyage. Une cabine lumineuse, autant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Une lumière diffuse et continue entoure l’extérieur de la cabine, via un bandeau LED.
Les exploitants choisissant la cabine Symphony auront le choix entre de multiple équipements afin d’améliorer le confort des voyageurs en montagne ou en milieu urbain : tel que des sièges individuels en cuir, de larges baies vitrées qui offrent une vue imprenable sur l’extérieur, une climatisation réversible ou bien des écrans multimédias.

La première livraison des cabines Symphony est prévue pour équiper le futur téléphérique 3S Matterhorn à Zermatt en Suisse.

 

Câbles & Monorails - Mancini : 30 ans déjà

Le 20/05/2015 - 07:42 par lolo42
TCD10 de Plan Joran - Chamonix-Mont-Blanc (Les Grands Montets)
Quelques réalisations C&M-M (DR)

Il y a tout juste 30 ans disparaissait, faute de repreneur, un des plus anciens constructeurs de remontées mécaniques français : Câbles & Monorails - Mancini. L'occasion pour remontees-mecaniques.net d'un petit retour en arrière pour vous présenter cette société qui a été tenue durant 72 années par une même famille.

Fondée en 1913 à Grenoble par Frédéric Mancini, la société Câbles & Monorails, initialement spécialisée dans les transporteurs industriels se diversifia sous l'égide de Pierre Mancini, le fils de Frédéric, qui acheta une licence Carlevaro & Savio pour la France et construisit en 1951 à Villard-de-Lans, la télécabine de la Cote 2000, première télécabine de l’hexagone.

Pierre Mancini installa plusieurs télécabines et télésièges en utilisant sa licence Carlevaro & Savio, mais surtout, la société savait jouer la carte des études et solutions au cas par cas, comme par exemple pour le téléphérique de la Mer de Glace, un appareil monovoie avec une gare motrice déportée latéralement du quai amont et une cabine étagée à la façon d'un funiculaire.

Au nombre de ses réalisations sur-mesure, on peut également citer le Télémétro de La Plagne, toujours en service, le téléphérique de Super-Bissorte, plus gros téléphérique EDF avec une charge de 12 tonnes par chariot, ou encore la reconstruction du téléphérique pour voyageurs de Las Donnas, à Auron, avec une transformation profonde de la ligne, remplacée dans sa partie aval par le téléphérique modulaire Télériou.

Pour aller plus loin :
- Découvrez l’histoire de Câbles & Monorails - Mancini sur notre base de données constructeurs
- Sujet consacré à Câbles & Monorails - Mancini sur notre forum de discussions

 

San Domenico : nouvelle télécabine

Le 04/05/2015 - 20:44 par kilano18
TCD10 de Plan Joran - Chamonix-Mont-Blanc (Les Grands Montets)
Photomontage : gare intermédiaire

Située dans le massif du Simplon, au pied de l'imposant Monte Leone (3553 mètres), la station italienne de San Domenico poursuit ses investissements pour améliorer l'attractivité de son domaine skiable. Après avoir réaménagé le secteur d'altitude avec la construction d'un télésiège fixe 4 places (Ciamporino - 2011) et deux télésièges débrayables, respectivement 4 et 6 places (Ciamporino - Dosso 2012/ Bondolero 2014), la station de San Domenico prévoit la réalisation d'une télécabine entre la station de San Domenico (1420 mètres) et le front de neige d'altitude de Ciamporino (1936 mètres).

La construction de cette télécabine en deux sections est accompagnée par la réalisation d'une nouvelle piste de retour en station, entre la future gare amont et la gare intermédiaire ainsi que l'enneigement mécanique de ladite piste. Durant la période estivale, la nouvelle piste sera utilisée comme piste de descente VTT.

Après avoir réalisé le télésiège débrayable 6 places "Bondolero" en 2014, le constructeur BMF Bartholet s'est également vu attribué la construction de cette télécabine en deux sections. Exploité à 6 m/s, la nouvelle télécabine assurera un débit de 2400 p/h et sera équipée des nouvelles cabines Gangloff Porsche 8 places.

En parallèle aux aménagements réalisés sur le domaine skiable, la nouvelle gare aval de la télécabine abritera également un parking de 359 places pour les véhicules.

- Des informations complémentaires sont disponibles sur le site partenaire funivie.org

 

Innondations en Haute-Savoie

Le 03/05/2015 - 22:24 par rodo_af
TCD10 de Plan Joran - Chamonix-Mont-Blanc (Les Grands Montets)
TSD6 du Tour - Mai 2015 (Morzine Source Magazine)

Les intempéries de ces derniers jours provoquent de gros dégâts en Haute-Savoie.
A l’image de la station d’Avoriaz qui connait des inondations inhabituelles ayant un impact sur les infrastructures du domaine skiable. Tel que l'on peut le constater sur cette photo présentant le front de neige principal de la station, et la gare aval du télésiège débrayable du Tour.

A voir le reportage photographique de cet appareil.

 

Avalanche à Cauterets (Hautes-Pyrénées)

Le 25/04/2015 - 09:45 par rodo_af
TCD10 de Plan Joran - Chamonix-Mont-Blanc (Les Grands Montets)
TCD4 du Courbet - Avril 2015

Cet hiver a connu des chutes de neiges exceptionnelles dans le massif des Pyrénées, qui ont malheureusement provoqué des avalanches également hors de l’habituelle ; à l’image de la station de Cauterets qui vit la télécabine du Courbet être fortement endommagée.

Que va devenir cette installation, construite en 1976, et qui était le second moyen d’accès au domaine skiable ? Actuellement la question est toujours ouverte…

Rendez vous sur le forum pour plus de discussions.

 

Funbelt Ficap Montagne : innovation sur les tapis roulants

Le 22/04/2015 - 13:40 par rodo_af
TCD10 de Plan Joran - Chamonix-Mont-Blanc (Les Grands Montets)
Tapis du Grand Yéti à Cauterets

Le constructeur Ficap Montagne a livré cette saison dans les Pyrénées le plus long tapis roulant pour skieurs d’Europe en site extérieur sur le domaine du Lys à Cauterets. Long de 367 mètres, le tapis du Grand Yéti a remplacé un téléski vieux de 40 ans et a permis d’augmenter de façon significative le débit qui était devenu insuffisant. Constitué d’un tambour de 1000 mm de diamètre, de 2 moteurs de 55 kW de puissance chacun et d’une bande transporteuse résistant à plus de 80 tonnes de charge, il peut transporter 1200 skieurs par heure. L'installation est en outre équipée de vidéo surveillance sur toute la longueur et d'un arrêt automatique.

L’entreprise Ficap Montagne propose sous la marque Funbelt toute une gamme de tapis roulants personnalisables à ciel ouvert ou équipés d'une galerie de protection panoramique (en aluminium ou avec un soubassement en bois), permettant de protéger les skieurs des intempéries.

Pour plus d'informations sur Ficap rendez-vous sur ce fil de discussion

 

Salon Interalpin 2015

Le 16/04/2015 - 07:58 par lolo42
TCD10 de Plan Joran - Chamonix-Mont-Blanc (Les Grands Montets)
Nouvelle cabine Ganfloff / BMF à l'Interalpin 2015 (Photo Matej)

L’Interalpin, le grand salon autrichien des technologies alpines a ouvert ses portes ce 15 Avril 2015, au Centre des expositions d'Innsbruck. Existant depuis 1974, l’Interalpin est désormais un rendez-vous mondial incontournable pour toute l'industrie de la montagne et du transport par câble.

Au chapitre des nouveautés, signalons le siège Premium Leitner qui équipera le TSD8B Brunn à Kitzbühel, la nouvelle cabine Sigma Symphony du futur 3S du Petit Cervin à Zermatt (voir le billet ci-dessous) et la nouvelle cabine Gangloff / BMF qui équipera la télécabine Churwalden - Alp Stätz à Lenzerheide.

Doppelmayr est également largement présent au travers d’un important stand dans la halle A. Enfin, il convient de noter le grand retour de Poma, qui dévoile son logo restylé sur un stand de taille conséquente dans la halle D.

- Retrouvez les photos de notre membre Matej, présent pour l’ouverture…

 
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