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TPH Gemmibahn (Leukerbad - CH)
BMF - 2012
Le téléphérique à va-et-vient du Gemmipass est une ligne touristique historique du village haut-valaisan de Loèches-les-bains. Reconstruit en 2012 par BMF, l'appareil au tracé audacieux a conservé les bâtiments d'origine de l'ancien téléphérique grâce à un série d'adaptations astucieuses.

- Reportage de Artsinol, Snowloup et Benbel...
(06/11/2014)
TPH Blatten - Tschuggen (Belalp - CH)
Habbeger - 1972 (renov. Garaventa - 2012)
Partez à la découverte du téléphérique "Blatten - Belalp", véritable témoin de l'histoire du développement touristique de la région. Construit sous la forme d'un téléphérique mono-voie en 1972, l'appareil est transformé en 1979 en téléphérique à va et vient classique. Afin de prolonger la concession d'exploitation, le téléphérique a subi une révision "poussée" en 2012 avec notamment le changement des cabines !

- Reportage commenté de Kilano18
(15/11/2014)
TCD10 Emirates Airline (Londres - UK)
Doppelmayr - 2012
Pour accueillir les derniers Jeux Olympiques et Paralympiques, la ville de Londres s’est équipée de nombreux équipements de qualité ; et notamment une télécabine 10 places, construite par l’entreprise Doppelmayr, qui, survolant la Tamise, permet de rejoindre deux sites Olympiques : celui de l’O2 Stadium de North Greenwich au quartier Excel de Canning Town.

- Reportage photos de Rodo_Af...
(12/11/2014)


Dernières nouveautés/actualités remontées mécaniques


Poma dans le monde

Le 25/11/2014 - 10:03 par lolo42
TPH47 Pic Lumière - Saint Lary Soulan (Hautes-Pyrénées)
TCD6 Blida-Chréa (Rodo_Af)

Poma va conforter sa présence en Algérie avec la création d'une société mixte avec l’Entreprise du métro d’Alger (EMA) et l’Etusa (Entreprise de transport urbain et suburbain d’Alger). La société sera chargée de l’étude, la réalisation, l’exploitation et la maintenance de télécabines en Algérie.

Une unité de montage et d’assemblage de télécabines pourrait ensuite être créée sur le territoire algérien, souligne Omar Hadbi, PDG de l’EMA. Poma dispose déjà d'une bonne implantation dans le pays, avec les téléphériques d'Alger, ou encore les télécabines d'Annaba et de Blida.

En parallèle, le constructeur français a signé vendredi 14 novembre, un contrat de 28,4 millions de dollars pour la construction d'une télécabine débrayable en quatre tronçons à Oruro, dans les Andes boliviennes. L’installation sera à la fois un appareil touristique ainsi qu’un moyen de transport public urbain. Le premier tronçon à vocation touristique sera construit d’ici mi 2015.

 

Un nouveau 3S pour Ischgl

Le 21/11/2014 - 14:12 par monchu
TPH47 Pic Lumière - Saint Lary Soulan (Hautes-Pyrénées)
Image Silvrettaseilbahn AG

Le 27 novembre prochain, la station tyrolienne d'Ischgl inaugurera le 3S du Pardatschgrat, troisième ascenseur depuis le village, à coté d'un Funitel et d'une télécabine 8 places.

L'appareil se distingue par le design des cabines, qui n'offrent que des places assises, et par le dénivelée de plus de 1200 mètres. Cet investissement de près de 40 millions d'euros doit contribuer à réduire les files d'attente matinales, pour l'accès au domaine skiable, faisant passer le débit de 1750 à 2800 personnes/heure sur cette ligne.

 

Un premier appareil Poma Eezii en Suisse

Le 18/11/2014 - 13:04 par lolo42
TPH47 Pic Lumière - Saint Lary Soulan (Hautes-Pyrénées)
(Photo DR - Saint Luc - Chandolin)

Cette année 2015, en Suisse, la station du Val d'Anniviers de Saint Luc - Chandolin va remplacer le téléski à perches debrayables de la Forêt, âgé de 50 ans, par un télésiège débrayable 6 places Poma de la gamme Eezii. Le coût de cet investissement est de 7 millions de CHF.

Il s'agira des premières gares Eezii en Suisse. Une tentative de repositionnement du Français sur le marché helvétique, où prédominent le groupe Doppelmayr via sa filiale Garaventa, l'Italien Leitner et le constructeur local émergeant BMF Bartholet ?

- Sujet dédié sur notre forum

 

Nouvelles cabines pour le téléphérique Titlis Rotair à Engelberg

Le 15/11/2014 - 08:30 par kilano18
TPH47 Pic Lumière - Saint Lary Soulan (Hautes-Pyrénées)
Source: Titlis World (Facebook)

La station d'Engelberg offre une seconde jeunesse à sa remontée mécanique phare, à savoir le téléphérique Titlis Rotair qui dessert le point culminant du domaine skiable à plus de 3000 mètres !

Après 21 saisons d'exploitation, les cabines livrées en 1992 sont remplacées par des cabines Rotair plus spacieuses, totalement vitrées et avec la particularité d'être à proprement parlé "tournantes".

En effet, à l'inverse des anciennes cabines où seul le plancher tournait, c'est la cabine complète qui tourne une fois autour de son axe durant la montée, et respectivement, la descente. Pour garantir l'alimentation en eau du complexe sommital du Titlis, les deux cabines sont équipées de réservoirs, discrètement intégrés sous le plancher des cabines.

Le téléphérique Titlis Rotair est ouvert au public avec les nouvelles cabines à partir d'aujourd'hui, journée de lancement officielle de la nouvelle saison 2014/2015!

Des informations complémentaires:
Reportage téléphérique Titlis Rotair: http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-294.html

Photos des nouvelles cabines:
Galerie Facebook
Galerie Facebook
Galerie Facebook

 

BMF va contruire le premier téléphérique urbain de France

Le 14/11/2014 - 14:47 par lolo42
TPH47 Pic Lumière - Saint Lary Soulan (Hautes-Pyrénées)
(Visuels Hyppocampe)

Le groupement BMF et Bouygues constructions a été retenu par le Bureau communautaire de Brest Métropole Océane pour la construction du téléphérique de Brest.

Le téléporté reliera le boulevard Jean-Moulin au plateau des Capucins. Un pylône central permettra le franchissement en hauteur de la Penfeld. L'appareil sera un téléphérique à va-et-vient dont l'espacement des câbles permettra un fonctionnement même par grand vent. Les deux voies seraient superposées l'une sur l'autre au passage du pylône (et non implantées côte à côte comme habituellement) et se rejoindraient en gares, permettant un embarquement au niveau d'un même quai pour les deux cabines. Celles-ci ont été dessinées par Eric Rhinn de l'agence de design lyonnaise Avant Première, comme les véhicules du tramway de l’agglomération brestoise. Elles pourront chacune accueillir jusqu'à 60 passagers.

Le transport par câble tend à se développer au cœur des villes. On trouve ainsi quelques exemples célèbres comme les Metrocable de Medellin, les Cable Aéreo de Manizales (Colombie), le Roosevelt Island Tramway de New York ou même, plus proche, les téléphériques, télécabines et funiculaires de Barcelone...

En France, nous avions jusque-là le téléphérique de la Basille à Grenoble, mais celui-ci reste une remontée mécanique de belvédère essentiellement touristique. Le téléphérique de Brest sera le premier véritable exemplaire urbain de l'hexagone.

La proposition du groupement BMF - Bouygues constructions s'élève à 12,9 millions d'euros. Le coût global du projet est estimé à 19, 1 millions d'euros. Quatre autres constructeurs avaient également répondu à l'appel d'offres. La maîtrise d'œuvre sera assurée par DCSA.

Pour aller plus loin :
- Sujet dédié au téléphérique de Brest sur notre forum

 

Parc zoologique Cabàrceno : deux télécabines Leitner !

Le 13/11/2014 - 05:42 par kilano18
TPH47 Pic Lumière - Saint Lary Soulan (Hautes-Pyrénées)
Cabine (Source: Leitner Ropeways)

Le Parc zoologique Cabàrceno en Espagne investit dans deux télécabines LEITNER

Situé au Nord de l'Espagne, dans la région de Santander (Cantabrie), le parc zoologique Cabárceno a annoncé la construction de deux télécabines, sur le modèle de la télécabine Safaribahn, construite à Kolmården, en Suède (2010).

Le Parc zoologique de Cabárceno s'est développé sur le terrain d'une ancienne mine de fer et propose aux visiteurs sur un territoire de 750 ha plus de 1200 animaux différents provenant des 5 continents avec notamment le plus grand enclos d'éléphants au monde. Jusqu'à aujourd'hui le parc se visitait en voiture avec une boucle d'environ 20 km, à vélo ou à pied.

Avec la construction des deux nouvelles lignes de télécabine, le parc zoologique de Cabárceno cherche à offrir une nouvelle expérience aux visiteurs et à réduire le trafic motorisé au sein de l'enceinte du parc. Les deux appareils seront réalisés par le constructeur Leitner et seront équipées de cabines Diamond 8 places, dont l'une avec un plancher en verre.

Caractéristiques techniques

  • Longueur: 3795 mètres / 1061 mètres
  • Dénivelé: 158 mètres / 101 mètres
  • Nombre de cabines: 38 / 22
  • Entrainement: DirectDrive


Pour aller plus loin
-> http://en.leitner-ropeways.com/Home/Mit-der-Seilbahn-zu-Bären,-Bisons-und-Gorillas
-> http://parquedecabarceno.com/inicio

 
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