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Les types de cabines CWA Historique complet

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Posté 04 août 2021 - 19:00

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Cabines pour télécabine, 2S, installations pulsées :


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Premières cabines produites à partir de 1956

STANDARD 4

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(Image CWA)
1956 - TCD4 Reigoldswil - Wasserfallen / Reigoldswil - Suisse

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1970 - TPH4 Mottec - mayens de Barneusa / Mottec - Suisse (Installation privée)


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NOVA 4

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1970 - TCD4 Verbier - Savoleyres / Verbier - Suisse (Version actuelle, avec portes automatiques AFRO)

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1972 - TCD4 Scuol - Motta Naluns 2 / Scuol - Suisse (Version avec porte manuelle)

NOVA 6

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1975 - 2S Rendl / St Anton am Arlberg - Autriche


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DELUXE 2

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1982 - TSCD2-2 Jennerbahn / Schönau am Königssee - Allemagne

DELUXE 4

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1972 - TCD4 Wallowa Lake / Mt. Howard - États-Unis d’Amérique

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(1998) - TCD4 Känzeli-Brambrüesch / Chur - Suisse

DELUXE 6

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1969 - 2S Rosales - Casa de Campo / Madrid - Espagne


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Modèle qui se différencie de la Deluxe avec une partie vitrée plus grande :

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TOURIST 4

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(2013) - TCD4 Cumbre / Cerro Bayo - Argentine
1979 - TCD4 Schönjochbahn I / Fiss - Autriche


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GLACIER 4

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1971 - TCD4 Gant - Blauherd / Zermatt - Suisse

GLACIER 6

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1982 - TCD6 Weißsee-Gletscherbahn I & II / Uttendorf - Autriche


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BETA 9

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1992 - TCD9 Col Toron / Kronplatz - Italie

BETA 12

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1995 - TCD12 Pradalago / Madonna di Campiglio - Italie

BETA 15

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1995 - 2S Penkenbahn / Mayrhofen - Autriche


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RONDO 6

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1983 - TCP6 Haïfa / Haïfa - Israël


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TUBO 15

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1993 - TCD15 Belvedere / Kronplatz - Italie

TUBO 20

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(1985) - DMC Jandri Express 1 & 2 / Les Deux Alpes - France


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CONUS 8

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1996 - TCD8 Ruis / Kronplatz - Italie

CONUS 15

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2012 - TCD15 Stöckalp - Melchsee-Frutt / Melchsee-Frutt - Suisse


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MODEL X4

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1996 - TCD4 Kriens-Krienseregg / Krienz - Suisse
1996 - TCD4 Krienseregg-Fräkmüntegg / Krienz - Suisse

MODEL X6

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1995 - TCD6 Albinenleitern - Torrentalp / Leukerbad - Suisse
1995 - TCD6 Torrentalp - Rinderhütte / Leukerbad - Suisse

MODEL X8

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1995 - TCD8 Bettmeralp - Bettmerhorn / Bettmeralp - Suisse

MODEL X12

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1996 - TCD12 Eaglebahn / Vail - USA


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ETHOS 8

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2009 - TCD8 Casino Express / Tremblant - Canada


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BB8

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1997 - TCD8 Suginohara / Myoko - Japon


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ARENA 8

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1997 - TCD8 Flims - Plaun / Flims - Suisse
1997 - TCD8 Plaun - Scansinas / Flims - Suisse
1997 - TCD8 Scansinas - Nagens / Flims - Suisse


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Construites à partir de 1984, en plusieurs tailles différentes :

OMEGA "S" 4

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1985 - TCD4 Fernerhaus / Hintertuxer Gletscher - Autriche

OMEGA "S" 6

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1984 - TCD6 Verbier - Les Ruinettes / Verbier - Suisse

OMEGA "S" 8

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1991 - TCD8 Asitzbahn / Leogang - Autriche

OMEGA 10

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1985 - TCD10 Aéroski de Tovière / Tignes - France

OMEGA 12

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1989 - TCD12 Larnags 1 & 2 / Laax - Suisse

OMEGA 15

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1991 - TCP Adelboden - Tschentenalp / Adelboden - Suisse

OMEGA 24

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1988 - DLM Gaislachkoglbahn I & II / Sölden - Autriche


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Construites entre 1991 et 1997, seconde génération de cabines OMEGA, la cabine OMEGA "fl" pour Face-Lift est différente de la première génération avec de nouveaux tampons et un entourage noir.

OMEGA "fl" 4

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1990 - TCD4 Rastkogel / Tux - Finkenberg - Autriche

OMEGA "fl" 6

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1992 - TCD6 Leysin - Berneuse / Leysin - Suisse

OMEGA "fl" 8

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1997 - TCD8 Reiterkogel / Hinterglemm - Autriche

OMEGA "fl" 12

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1992 - TCD12 Nendaz - Tracouet / Nendaz - Suisse


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Construites de 1998 à 2005, l'OMEGA III est la 3ème génération du modèle OMEGA. De nombreuses déclinaisons ont été fabriquées, en version assises, debout, skis à l'intérieur ou dans les portes-skis extérieurs, accès au niveau du quai.

En version de base "Compact", les voyageurs sont transportés assis avec les skis dans les portes-skis. La hauteur de la cabine est de 1640 mm
L'option "XL" permet d'avoir plus de place au niveau des jambes.
L'option "+" permet plus de place au niveau des épaules.
En version "LWI" (Level-Walk-In), l'entrée dans la cabine se fait au niveau du quai, sans marche, et en entrant debout. La hauteur de la cabine est de 2000 mm.
Le modèle "SI" (Ski in, Sit in) dispose d'une hauteur de 2200 mm et les skis sont transportés à l'intérieur de la cabine. Les voyageurs sont assis.
Le modèle "ST" (Ski in, Stand in) dispose aussi d'une hauteur de 2200 mm pour le transport des skis à l'intérieur, mais les voyageurs sont transportés debout.


OMEGA III - Picollo - 4

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2001 - TCD4 Le Châble - Verbier / Verbier - Suisse
2001 - TCD4 Verbier - Les Ruinettes / Verbier - Suisse

OMEGA III - Plus Light - 4

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2003 - TCD4 CityXpress / Zell am See - Autriche

OMEGA III - Compact 6

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2000 - TCD6 Ried/Brig - Rosswald / Rosswald - Suisse

OMEGA III - Compact 8

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1998 - TCD8 Chassoure / Verbier - Suisse

OMEGA III - Light 6

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2002 - TCD6 Super Morzine / Morzine - France (Cabines remplacées en 2002)

OMEGA III - 6 + LWI

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2006 - TCD6 Silver Queen / Aspen Mountain - USA (Cabines remplacées en 2006)

OMEGA III - 8 XL

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1999 - TCD8 Anzère - Pas de Maimbré / Anzère - Suisse

OMEGA III - 8 LWI

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2005 - TSCD6-8 Sunnegga - Blauherd / Zermatt - Suisse

OMEGA III - 8 LWI / SI

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2003 - TCD8 Zehnerkar / Obertauern - Autriche

OMEGA III - 8 LWI / ST

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(2000) - TCD9 Ardent / Montriond - France

OMEGA III - 8 LWI / SI-ST

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2005 - TCD6/10 de Val Cenis le Haut / Val Cenis - France


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Dès 2006, la 4ème génération des cabines OMEGA sort de l'usine CWA. Disponible en plusieurs versions, Compact, LWI, SI et ST et différente capacité

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Plan des différentes version de l'OMEGA IV (CWA)

OMEGA IV - Compact 4

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2007 - TSCD2-4 Gumenbahn / Braunwald - Suisse

OMEGA IV - Compact 6

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2007 - TCD6 Emmetten - Stockhütte / Emmetten - Suisse

OMEGA IV - Compact 8

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2007 - TCD8 La Tzoumaz - Savoleyres / La Tzoumaz - Suisse

OMEGA IV - 6 LWI

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2014 - TCD6 Oberdorf - Nesselboden - Weissenstein / Oberdorf - Suisse

OMEGA IV - 6 SI

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2019 - TCD6 Eckbauerbahn / Garmisch-Partenkirchen - Allemagne (Option portes-skis TWISTIN)

OMEGA IV - 8 LWI

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2007 - TCD8 Fimbabahn I & II / Ischgl - Autriche

OMEGA IV - 8 LWI Option SAFARI

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2011 - TCD8 Safarigondel / Kolmården - Suède

OMEGA IV - 8 SI

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2015 - TSCD6-8 Gletscherbahn Moosfluh / Riederalp - Suisse

OMEGA IV - 8 SI / 10 ST

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2018 - TCD8/10 des Brévières / Tignes - France

OMEGA IV - 8 SI D Pour les installations D-Line

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2020 - TCD8 Zwölferhorn / St. Gilgen - Autriche

OMEGA IV - 10 LWI

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2012 - TCD10 Vercorin - Sigeroulaz - Crêt-du-Midi / Vercorin - Suisse

OMEGA IV - 10 SI

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2016 - TCD10 Mayens de l'Hôpital - Piste de l'Ours - Thyon / Veysonnaz - Suisse

OMEGA IV - 10 SI Option SAFARI

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2013 - TCD10 Toc Tien-Indochine / Bà Nà Hills - Vietnam

OMEGA IV - 10 ST

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2016 - TCD10 Montana - Arnouva / Crans Montana - Suisse

OMEGA IV - 10 SI D Pour les installations D-Line

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2018 - TCD10 Saanenmöser - Saanenwald / Saanenmöser - Suisse
2018 - TCD10 Saanenwald - Saanerslochgrat / Saanenmöser - Suisse

OMEGA IV - 10 SI D XXL

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2023 - TCD10 Komperdellbahn I & II / Serfaus - Autriche

OMEGA IV - 12 SI

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(2022) - TCD12 Bochard / Chamonix - France

OMEGA IV - 12 ST

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(2012) - TCD12 Grimentz - Bendolla / Grimentz - Suisse (Cabines remplacées en 2012)

OMEGA IV - 15 SI

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2017 - TPH15 Kräbel - Rigi Scheidegg / Goldau - Suisse

2013 - TCD15 Štart - Skalnaté Pleso / Skalnaté Pleso - Slovaquie
2015 - TCD15 Kosodrevina - Chopok / Jasná - Slovaquie
2016 - TCD15 Krupová - Kosodrevina / Jasná - Slovaquie


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Dès 2018, le dernier modèle actuel de cabine OMEGA V est commercialisé

OMEGA V - 10 SI

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2018 - TCD10 Kohlmaisbahn I & II / Saalbach - Autriche

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2020 - TCD10 Tuftern - Tufterchumma / Zermatt - Suisse (Option portes-skis TWISTIN)
2020 - TCD10 Tufterchumma - Unterrothorn / Zermatt - Suisse

OMEGA V - 8 SI

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2022 - TCD8 Agadir-Oufela / Agadir - Maroc (Image visitagadir.com)


Cabines pour funitel et 3S :

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FUNITEL 30

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1994 - Funitel Funispace / Verbier - Suisse

FUNITEL EVOLUTION 28

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1998 - Funitel Gold Coast / Olympic Valley - États-Unis d’Amérique


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ZETA 30

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2002 - 3S Olympique / Val d'Isère - France

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2010 - 3S Gaislachkoglbahn II / Sölden - Autriche

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2010 - 3S de Coblence / Coblence - Allemagne

ZETA 24

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2006 - Funitel Galzigbahn / St Anton Am Arlberg - Autriche


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TARIS 3200

Cabine fabriquée dès 2014

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2014 - 3S Pardatschgratbahn / Ischgl - Autriche


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ATRIA

Nouvelle cabine fabriquée dès 2019

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2020 - 3S Eiger Express / Grindelwald - Suisse


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STELLA

Cabine pour le nouveau 3S léger "TriLine" ainsi qu'en version télécabine 20 places

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2023 - Salon Interalpin d'Innsbruck, version "Urbain" 20 places avec double portes

2025 - 3S Weglosen - Seebli / Hoch Ybrig - Suisse


Cabines pour téléphériques :

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NOVA 30

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1973 - TPH30 Chrindi - Stockhorn / Erlenbach im Simmental - Suisse

NOVA 100

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1979 - TPH100 Trockener Steg - Klein Matterhorn / Zermatt - Suisse


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TOURIST 60

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1977 - TPH60 Distelboden - Bonistock / Melchsee-Frutt - Suisse

TOURIST 80

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1971 - TPH80 Leukerbad - Rinderhütte / Leukerbad - Suisse


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PB OMEGA 125

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1987 - TPH125 Klosters - Gotschnaboden / Klosters - Suisse


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DELTA 80

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1988 - TPH80 Trübsee - Stand / Engelberg - Suisse


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GAMMA 90

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1992 - TPH90 Gletscherbahn / Garmisch-Partenkirchen - Allemagne

GAMMA 125

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1998 - TPH125 Gant - Hohtälli / Zermatt - Suisse


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ROTAIR 80

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1992 - TPH80 Titlis / Engelberg - Suisse

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2014 - TPH75 Titlis / Engelberg - Suisse


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VAROS 100

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1991 - TPH100 Tiroler Zugspitzbahn / Ehrwald - Autriche


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REPLICA 75

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2007 - TPH75 Pain de Sucre 1 & 2 / Rio de Janeiro - Brésil


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VENTOS 40

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2009 - TPH40 Wasserauen - Ebenalp / Wasserauen - Suisse


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KRONOS 45

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2017 - TPH45 Mont Gelé / Verbier - Suisse

KRONOS 52

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2018 - TPH52 Erlenbach im Simmental - Chrindi / Erlenbach im Simmental - Suisse

KRONOS 70

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2019 - TPH70 Salins - Cuolm da Vi / Sedrun - Suisse

KRONOS 125

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2009 - TPH125 Tortin - Col des Gentianes / Nendaz - Suisse

KRONOS 150

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2013 - TPH150 Piz Val Gronda E5 / Ischgl - Autriche

KRONOS P 120

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2017 - TPH120 Eibsee - Zugspitze / Garmisch-Partenkirchen - Allemagne

KRONOS 230

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2016 - TPH230 Queen / Ha Long - Vietnam


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2000 - TPH84 Scenic Cableway / Katoomba - Australie

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2005 - TPH78 Scenic Skyway / Katoomba - Australie

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2013 - TPH24 Télémétro / La Plagne - France

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2014 - TPH77 Aiguille du Midi I et II / Chamonix - France

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2015 - TPH55 Fräkmüntegg - Pilatus Kulm (Dragon Ride) / Kriens - Suisse


Véhicules pour funiculaires et APM :

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1999 - APM 160 Mandalay Bay-Excalibur / Las Vegas - États-Unis d’Amérique

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2003 - FUNI 272 Funival (Véhicules remplacés en 2003)

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2012 - FUNI 60 Mtatsminda Park / Tbilissi - Géorgie

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2017 - FUNI 136 Schlattli-Stoos / Stoos - Suisse

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2018 - FUNI 200 Sapa / Sapa - Vietnam

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2018 - FUNI-170 Carmelit / Haïfa - Israël

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2021 - FUNI-60 Cossonay-Penthalaz - Cossonay-Ville / Cossonay - Suisse

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2022 - FUNI-120 Sierre - Montana / Crans-Montana - Suisse


Véhicules spéciaux :

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Cabine NOVA - Ambulance pour le transport de blessés

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Cabine NOVA - Ambulance pour le transport de blessés

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Bike Cab - Pour le transport de 8 VTT

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2024 - TCD8 Mount Faber / Singapour

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Documents :

Livre des 75 ans de CWA


Photos : 10sami52, Chamois78, Cookie, Benbel, Electrostar99, Geofrider, Gondelbahn Monde, kilano18, Nico05, Rodo_Af, Seilbahn77, Seilreiter, SnowLoup, Valcelouis, CWA

Ce message a été modifié par Cookie - 04 avril 2024 - 20:21 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 19 février 2024 - 08:40

Super travail, super tutoriel qui nous sert de référence sur les nombreuses cabines CWA !
Un grand merci Cookie.

Ce type de sujet est vraiment passionnant.

Je pense que dans le groupe Doppelmayr avec d'autres travaux de ce type seraient utiles. Les types de gares débrayables... ect...

:)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 19 février 2024 - 20:49

Comment se fait-il qu'une présentation datant de 2021 est "mise au public" maintenant?

A voir, la cabine TUBO sur le Jandri Express est certainement la plus élegante, de par son intégration au reste de l'appareil.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 19 février 2024 - 21:09

Voir le messageRothorn, le 19 février 2024 - 20:49 , dit :

Comment se fait-il qu'une présentation datant de 2021 est "mise au public" maintenant?


C'est un travail conséquent commencé en 2021 en privé et terminé ces derniers temps ;)
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Nanouk 

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Posté 22 février 2024 - 09:51

Excellent ! Merci de nous avoir livré ce magnifique travail ! :)

Voir le messageCookie, le 04 août 2021 - 19:00 , dit :

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Aaaah, la STANDARD 4 ... :wub:
Nanouk Windemuth
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Tom-a 

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Posté 07 mars 2024 - 22:26

Un grand bravo!! Superbe travail merci.
Je connaissais pas mais j’adore le design de la cabine du TPH55 Fräkmüntegg.
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