[benbel]

Gondelbahn Monde, le 28 novembre 2018 - 20:58 , dit :

...
La TCD8 peut durer encore 20-25 ans vu la rénovation de ses 20 ans et le TSD4 est encore récent.

Non, il reste de grosses dépenses pour la mise en ordre du Rapido Sky : 700'000 francs pour la partie électrique comme tu pourras le lire dans cet article dont Cookie avait donné le lien.

[Gondelbahn Monde]

Oui j’avais lu mais c’est bizarre cette remise en conformité, l’été 2017 a failli coûter la station avec cela et ils ont réussi à s’en sortir ...
Ils ont sûrement donc déjà mis en conformité une certaine bonne partie et encore ces 700’000.- du côté électrique qu’ils ont réussi à décaler pour plus tard ...

Dommage que l’OFT peut risquer de faire fermer de petites stations suisses pour des installations encore récentes (20 ans) et de l’autre côté du globe on retrouve des tas ferrailles qu’on appelle "cercueils volants" qui ont 50-70 ans et tournent toujours d’origine ...

[Cookie]

La mise en conformité c'est pour tout le monde. Mais même sans ça ils n'arrivent pas à rentabiliser leur hiver. Ça ne pourra pas durer longtemps sans un apport d'argent sous peine de déposer le bilan.

[Velro]

Gondelbahn Monde, le 28 novembre 2018 - 22:18 , dit :

Dommage que l’OFT peut risquer de faire fermer de petites stations suisses pour des installations encore récentes (20 ans) et de l’autre côté du globe on retrouve des tas ferrailles qu’on appelle "cercueils volants" qui ont 50-70 ans et tournent toujours d’origine ...

Tu serais favorable à voir rouler les tas de ferraille équivalents sur nos routes?


On ne peut pas accuser l'OFT de poser des exigences exagérées.

Les décisions sont prises par l'OFT individuellement pour chaque installation en tenant compte des divers impératifs. Plus est, les exploitants savent parfaitement quelles installations vont arriver en fin de vie utile mais en pratique nombre d'entre eux tentent d'obtenir de multiples prolongations exceptionnelles de l'autorisation d'exploiter successives.

Dans le cas de la TCD8 Garaventa Rapido Sky:
https://www.remontee...venta-1038.html

qui date de 1998, je serais vraiment curieux de voir de très près quelles sont les raisons objectivement impérieuses qui rendraient si urgent un remplacement de la commande.


Citation de l'article de La Gruyère mentionné plus haut:
http://www.lagruyere...A9es%C2%BB.html

Citation

Aujourd’hui, si l’installation tombe en panne et que l’on doit changer la carte électronique, nous serions forcés de fermer le domaine durant trois jours. Il faut calculer le risque du manque à gagner. Est-ce que trois jours de fermeture, durant les vacances d’hiver, justifient de réaliser cet investissement? C’est certainement un confort d’utilisation, de contrôle, de sécurité. On doit le faire… Mais on peut se permettre d’attendre. Même si tout le monde va nous tomber dessus le jour de la panne…

Là également, à quoi fait-on allusion exactement?

Je suppose qu'il s'agit encore d'une ancienne génération de commande sans automate programmable de sécurité avec pas mal des cartes électroniques propriétaires en format simple Europe montées dans des racks à cadre pivotant. Là je ne vois pas pourquoi il faudrait être arrêté 3 jours en cas de panne.
Au niveau électrique une panne de moteur majeure pourrait entraîner une interruption d'exploitation non négligeable mais ce risque concerne toutes les RM.
Les variateurs courant continu sont faciles à remplacer et pas mal d'appareils ont été récupérés dans d'anciennes installations qui ont subi un retrofit avec remplacement de l'entraînement courant continu par un entraînement asynchrone avec variateur de fréquence. En outre, ce sont le plus souvent les thyristors qui lâchent et l'on peut les remplacer assez facilement sur site à condition d'avoir les pièces de rechange (le dépannages de convertisseurs de fréquence est plus limité, souvent on remplace le module de puissance (inverter) complet côté réseau ou moteur que l'on sort sur ses roulettes, en tout cas pour les R8i d'ABB).

Sur la base de la teneur d'articles des médias il est quasiment impossible de se faire une idée objective de la situation.

Avant de pouvoir s'exprimer en détail il faudrait commencer par connaître l'état de la situation effective. La notion de "3 jours de panne" à cause de "la carte" qui tombe en panne c'est un peu limite comme explication.

[Fael]

Projets et actualités : les Paccots

Projets

La station des Paccots a fait part en 2017 de son intention de renouveler une partie de ses remontées mécaniques. Pour rappel, le dernier investissement dans cette station date de 1982 et quatre des neuf téléskis datent d’avant 1970. Le souhait de la station était de renouveler sur trois ans (2018, 2019 et 2020), une partie des installations pour 3,5 millions de francs.

Comme indiqué depuis déjà plusieurs années par l'exploitant, la première installation à être remplacée serait le téléski de Borbuintze (probablement remplacé par un téléski à enrouleurs). Ensuite c'est beaucoup plus vague, mais le remplacement du téléski du Pralet est parfois mentionné. Le premier de ces appareils est actuellement le plus ancien de la station (1958) et aussi un des plus importants. Le second est également assez âgé (1969) et a connu passablement de problèmes techniques ces dernières années, notamment durant la saison 2016-2017 où il est resté fermé 26 jours pour cause de réparations, c'est-à-dire presque la moitié du temps total d'ouverture de la station.

La société a donc demandé au canton de Fribourg un soutien financier dans le cadre du fond d'équipement touristique, afin d'obtenir la moitié de la somme totale. Le but était de commencer les travaux dès l'été 2018. Cette demande a été mise en attente en mai dernier, la société ne pourra donc pas bénéficier de cette aide pour le moment. En attendant, les anciens téléskis fonctionnent toujours, mais il reste un espoir de pouvoir réaliser certains travaux d'ici à 2021. Le canton de Fribourg ne souhaite pas financer de projets de ce genre avant la mise en place d'une « Vision 2030 » pour les Préalpes fribourgeoises, qui est en cours d'élaboration.

Parallèlement au renouvellement des téléskis, il existe un projet visant à équiper la piste de la Cagne/Borbuintze de canons à neige pour 2 millions de francs. Pour rappel, la station des Paccots ne possède pour le moment aucun dispositif d’enneigement artificiel, malgré la basse altitude (moins de 1500 mètres).

Mise aux normes des téléskis de Corbetta et de la Cierne

En septembre 2018, un prêt de 224’000 francs a été demandé à la commune de Châtel-St-Denis (sur laquelle se trouve la station) pour permettre la réalisation de certains travaux urgents sur les téléskis de Corbetta et de la Cierne, nécessaires pour permettre l'ouverture de ceux-ci durant l'hiver 2018-2019. Malgré le bon hiver 2017-2018, la totalité du bénéfice réalisé a été utilisé pour des travaux d’entretien sur des téléskis plus importants pour la station.

Ce prêt a été accordé, ce qui permet l’exploitation de ces deux téléskis cet hiver. Il s’agissait essentiellement de mettre en conformité les balanciers des pylônes. Certains d’entre eux ont été complètement révisés et le câblage électrique des détecteurs de déraillement et de la ligne de sécurité a été en partie refait.

Il faut également se souvenir que le téléski de la Cierne est équipé majoritairement de ses enrouleurs d’origine qui possèdent un câble en lieu et place de la corde usuelle. Cette situation n'est plus admise par le CITT (organisme de contrôle pour les téléskis) qui a demandé la correction de cet aspect. Par conséquent, un crédit de 40'000 CHF, permettant la mise aux normes de 15 enrouleurs environ, a été prévu pour procéder à ces modifications. Il faut remarquer que la Cierne compte au moins 40 enrouleurs Oehler à câble et que ces travaux se poursuivront probablement ces prochaines années.

Il semble qu'il n'est pas nécessaire de les remplacer intégralement et qu'une révision de la mécanique est suffisante. En tous cas, tous sont installés cette saison et aucun enrouleur neuf n'est visible sur ce téléski actuellement. Néanmoins, il faut garder à l'esprit qu'il est possible qu'ils soient remplacés prochainement.

Ce document (procès verbal de la séance du conseil général de Châtel-St-Denis du 5 septembre 2018), présente de façon détaillée la situation actuelle de la société et ses projets (pages 5 à 14). Quelques détails concernant le téléski de la Cierne y figurent, on y apprend par exemple qu'il a ouvert 11 jours l'hiver dernier (contre 85 pour la station), que le CITT demande la modification des enrouleurs depuis 2007 et que l'exploitant envisage d'installer une borne de contrôle des forfaits à la hauteur du départ intermédiaire afin de pouvoir l'exploiter à nouveau et ouvrir cette piste plus souvent.



Un balancier complètement révisé sur le téléski de Corbetta.

Pour plus de détails, voici quelques liens (certains ne sont pas accessibles sans abonnement) :
- Présentation générale du projet de renouvellement des installations
- Présentation générale du projet de renouvellement des installations (autre journal)
- Participation financière du canton au remplacement des installations
- Projet d'installation de canons à neige
- Explications de la commune de Châtel-St-Denis au sujet des travaux sur Corbetta et la Cierne
- Révisions Corbetta + Cierne, demande de soutien à la commune
- Révisions Corbetta + Cierne, obtention des fonds demandés.

Ce message a été modifié par Fael - 03 avril 2020 - 11:04 .

[10sami52]

Ne sachant pas où publier ce genre d'information, je ne sais donc pas si c'est le bon endroit pour ça.

Charmey:
Suite au feuilleton qu'a connu la station fribourgeoise ces derniers temps, la société exploitant les remontées mécaniques a déposé le bilan.
Cela est donc terminé du ski à Charmey (à moins d'un rebondissement inattendu).

Source: https://www.rts.ch/i...OJ0CgYtVBVinogo

[chris2002]

10sami52, le 15 mars 2019 - 15:46 , dit :

Charmey:
Suite au feuilleton qu'a connu la station fribourgeoise ces derniers temps, la société exploitant les remontées mécaniques a déposé le bilan.
Cela est donc terminé du ski à Charmey (à moins d'un rebondissement inattendu).

A voir quand même ce qui va se passer, car il me semble que la société d'exploitation n'est pas la propriétaire des remontées en elle-même (d'ailleurs je me demande si le télésiège et la télécabine n'appartienne pas à deux "sociétés" différentes, même...)

[Gondelbahn Monde]

Exactement faut laisser voir, ça a été accepté pour cet hiver donc étrange soudainement ils veulent plus quand on a encore eu de la chance pour la neige en Suisse cette saison ...

Peut-être la TC appartient à une autre société mais le TSD tu penserais ?
Cela vient pas de lui que depuis 2011, ils sont embêtés
Même année ...

[Cookie]

- Télégruyère SA (propriétaire du Rapidosky)
- Remontées Mécaniques Fribourgeoises SA(propriétaire du télésiège)
- Télécabine Charmey-Les Dents-Vertes en Gruyère SA (Exploitant)

[Gondelbahn Monde]

Le propriétaire du TC peut vivre en indépendant du TSD s’il faut ...
Par contre si la TC s’arrête définitivement le reste également ...

Bizarre tous ces propriétaires ...
Mais cela a permis de faire vivre plus longtemps la station ?

[Artsinol]

Ces propietaires sont effectivement beacoup et cette situation est bizarre,je ne peu pas dire si effectivement cela à permis de faire vivre plus longtemps la station, mais je vois un autre avantage. Je vais imaginer une "classíque" societé propietaire de tous les appareils de cette station, c'est improbable que une societé d'une station avéc ces dimensions pourrait se permettre investissements pour obtenir un tel parc de rm's. Je pense que il n' y a pas une autre station en suisse avéc un tel rapport dimensions du domaine/modernité de son parc rm's (ça peut être Lauchernalp, mais pas d'autres selon moi).

[Gondelbahn Monde]

Je pense déjà l’investissement de ce TSD4 en 2011 a bien coûté cher ...
Mais sans lui, j’avoue que la station aurait moins de sensations car skier tout une journée entre 3 TKE et une TC (intermédiaire) ...

Espérons quand même peut être un revirement de situation, qui sait ...

[Cookie]

Un nouveau plan pour pérenniser les remontées mécaniques fribourgeoises

Un plan pour pérenniser les remontées mécaniques Fribourgeoises a été présenté lundi dernier. Il est conçu sur 3 points : renouvellement des installations existantes, mise en place d'enneigement mécanique et un concept globale de VTT.

Le rapport final est consultable ici :
Rapport Final

[Gondelbahn Monde]

Je ne comprends pas, ils veulent aider et trouvent important les remontées mécaniques pour le canton mais par contre cela ne sauvera pas Charmey ...
Pourquoi ils ont attendu que Charmey coule pour aider les autres ?

[benbel]

Un plan pour relancer la télécabine de Charmey

Source et lien vers l'article : htr.ch

Publié le mercredi 21 août 2019. Laetitia Grandjean

Citation

Une nouvelle société a été créée pour relancer la télécabine de Charmey. L’Hôtel Cailler et les Bains de la Gruyère figurent parmi les investisseurs.

L’espoir de voir repartir les remontées mécaniques dès les premières neiges est bien réel. Une nouvelle société pour la gestion des remontées mécaniques Télécharmey SA a été créée la semaine dernière et présentée aujourd’hui à la presse. Elle réunit neuf investisseurs qui ont chacun injecté 100'000 francs. Parmi eux figurent des entreprises locales dont l’Hôtel Cailler et les Bains de la Gruyère. Le promoteur fribourgeois Damien Piller et le groupe vaudois Orlatti sont aussi de la partie.

Quant à la commune, elle ne siège plus au sein du conseil d’administration et devient un partenaire «comme un autre». Sur elle, repose tout de même un soutien décisif de 250'000 francs par an, sur trois ans, montant qui devra être validé par l’assemblée communale cet automne. Rappelons qu’entre fin 2018 et début 2019, les autorités communales avaient tenté, en vain, de poursuivre leur soutien aux remontées en faisant voter une hausse d’impôt puis un octroi de crédit.

Trois ans. C’est le temps que s’est donné ce nouveau conseil d’administration présidé par Philippe Menoud, ancien président de l'Hôpital fribourgeois, pour relancer durablement l’activité 4 saisons des remontées mécaniques. A l’opérationnel, on trouve un trio de directeurs jeunes et enthousiastes, déjà complices et soudés par leur activité managériale au sein de la société fribourgeoise unebonne­idee.ch, spécialisée dans les activités d’entreprises et de teambuilding: Claude Gendre, Joël Reinhard et Loris Corbaz. «Nous sommes créateurs de cohésion.» Tel est le slogan que l’on peut lire sur le site internet de leur société. A Charmey, cette mission sera aussi la leur, même s’ils souhaitent bien séparer leur activité. Chaque membre de cette direction tricéphale accordera 50% de son temps de travail à la direction des remontées mécaniques. Ils se répartiront les tâches en fonction de leurs compétences.

«Nous ne voulons pas juste relancer la télécabine, mais transformer cette structure en une entreprise d’exploitation spécialisée dans le sport, les loisirs, la gastronomie et le transport via les remontées mécaniques. Nous défendons la vision d’une économie circulaire pour garantir une pérennité», indique Claude Gendre.

Mettre les compteurs à zéro et faire travailler les gens ensemble

Après toutes les mésaventures charmeysannes, cette relance ne s’apparente-t-elle pas à de l’acharnement? Claude Gendre réfute. «Cette nouvelle société met les compteurs à zéro, avec de nouveaux investisseurs, une direction fraîche. Nous sommes des entrepreneurs, nous aimons imaginer les choses, les mettre en place. Beaucoup de gens ont réfléchi à la question, ébauché des solutions, mais ce qui a manqué, c’est cette force pour rassembler, inciter à faire travailler les gens ensemble.»

La stratégie porte sur un tourisme 4 saisons et une exploitation entre 250 et 280 jours par année. L’hiver et le ski seront toujours un axe stratégique mais les responsables affirment leur volonté de s’extraire de la dépendance à la neige. Une piste de luge est notamment à l’étude. La société est en discussion pour réintégrer le forfait Magic Pass, un partenaire jugé «essentiel».

«En travaillant sur ce projet, nous avons redécouvert la qualité de la vue à Charmey. Le sommet de Vounetse offre une vue panoramique fantastique, très contemplative.» Vélo, randonnée, parapente sont parmi les activités citées à ce stade. L’objectif étant d’associer Charmey à une destination familiale, de loisirs, de déten­te et de bien-être grâce aux Bains. Sans oublier la gastronomie, portée par la présence de deux res­taurants 1 étoile Michelin (L’Etoile et la Pinte des Mossettes).

La commune travaille également à l’aménagement de zones touristiques spéciales afin de faciliter la création d’hébergements insolites en altitude, tels que tipis, cabanes et lits à la belle étoile, nuit sur la paille dans des chalets d’alpage ou des chambres «cosy» à louer à l'étage du restaurant d'altitude Tissineva.

Transformer le parking en lieu convivial d’accueil et d'information

L’une des priorités de la nouvelle société se situe au niveau du départ de la télécabine et de l’expérience client. «Nous voulons transformer ce parking en un lieu d’accueil, d’information et de convivialité. Faire en sorte de donner envie de s’arrêter, avec une place de jeux, un pumptrack…» Les destinations grisonnes de Laax et de Flims les ins­pirent particulièrement en matière d'accueil. Ce nouveau dynamisme réjouit notamment Pascal Charlet, directeur de La Gruyère Tourisme. Il évoque de possibles synergies au niveau de la communication ou de l’accueil par exemple.

La société Télécharmey SA débute avec un mandat de trois ans. Son objectif étant de parvenir à une «société saine», de se libérer totalement de l’aide communale et de «générer à terme d’autres investissements».

[benbel]

Publié ce jour sur htr.ch :

Citation

Les installations de Charmey redémarrent

Les remontées mécaniques de Charmey sont définitivement relancées. TéléCharmey vient d’obtenir l’autorisation d’exploiter de la part de l’Office fédéral des transports. Le domaine rouvre ce samedi.

Après 4 mois de travail intense, la nouvelle société TéléCharmey a passé cette semaine le dernier obstacle majeur qui la séparait de la réouverture de ses installations. L’Office fédéral des transports a officiellement transféré les concessions et autorisations d’exploiter de la télécabine et du télésiège de l’ancienne société d’exploitation en faillite à TéléCharmey SA. La suspension des autorisations d’exploiter de ces deux installations, prononcée le 19 mars 2019 suite à la faillite, a également été levée. De ce fait, leur exploitation peut reprendre immédiatement.

Comme annoncé, une grande fête d’ouverture est organisée ce vendredi 13 décembre, dès 17h30 et jusqu’à 3h du matin. Le samedi 14 décembre, la station fribourgeoise ouvrira ses portes pour un premier weekend. Les récentes chutes de neige permettront d’ouvrir une partie du domaine aux skieurs et aux titulaires d’un Magic Pass. La vallée des tyroliennes sera également accessible. Quant à la nouvelle piste de luge, elle devrait être praticable dès les vacances de Noël.

Un nouveau point d’information touristique

Ce week-end d’ouverture sera également l’occasion pour TéléCharmey et Charmey Tourisme d’inaugurer le nouveau point d’information touristique de la station. En parallèle de la relance des remontées mécaniques, les deux partenaires se sont rapprochés afin d’harmoniser la distribution des renseignements vers les clients dans un seul et unique lieu, à savoir l’espace d’accueil au départ de la télécabine. Ce changement devrait également permettre aux deux entités de développer des synergies, en termes de ressources humaines et financières, afin d’optimiser les compétences et les savoir-faire sur les activités communes d’accueil. (htr/lg)

[chris2002]

Pour compléter ce message de Cookie, je suis tombé sur cette présentation des projets VTT prévus à Charmey, comprenant à priori 4 pistes VTT le long de la télécabine, et des installations pour les enfants au niveau du village :

https://www.charmey....VTT_Charmey.pdf

De quoi compléter l'offre plus technique de la Berra.

Ce message a été modifié par chris2002 - 24 mars 2021 - 08:37 .

[Chamois78]

D'après l’association des Remontées mécaniques des Alpes fribourgeoises, le bilan de la saison d'hiver 2020-21 est plutôt réjouissant et positif malgré l'impact de la pandémie. En résumé, la fréquentation a augmenté et a retrouvé son niveau de 2017-18 mais par contre le résultat semble plus mitigé sur le plan financier.

Le lien de l'article 24 heures : https://www.24heures...es-643025291778

Je pense que le bon enneigement de cette région au début de l'hiver a permis d'augmenter la fréquentation des locaux par rapport à un hiver moins enneigé.

Ce message a été modifié par Chamois78 - 21 mai 2021 - 17:12 .

[chris2002]

L'enneigement a été assez exceptionnel durant toute la saison, puisqu'il était possible de skier jusqu'à fin mars.
Certaines stations qui avaient fermés à mi-mars ont même réouvert un ou deux week-end supplémentaires après de grosses chutes de neige à mi-mars.

Tout le contraire de l'année passée, où j'ai souvenir en février d'avoir skié sur des bandes blanches entourées de verdure, au Lac Noir...

Ce message a été modifié par chris2002 - 21 mai 2021 - 18:58 .

[Cookie]

Fusion des sociétés Télégruyère SA et de Remontées mécaniques fribourgeoises SA

Article de la RTS :

Citation

Deux sociétés de remontées mécaniques fusionnent dans le canton de Fribourg

Les sociétés Remontées mécaniques fribourgeoises et Télégruyère fusionnent. L'opération doit créer un interlocuteur unique entre les sociétés d’exploitation, l’Etat et les régions de la Singine et de la Gruyère.

Cette fusion, recommandée par le rapport "Préalpes Vision 2030", présente un effet rétroactif au 1er janvier, a indiqué vendredi Remontées mécaniques fribourgeoises SA (RMF). Elle consiste en l'absorption de Télégruyère SA par RMF. Les deux entités sont des sociétés propriétaires d’installations de remontées mécaniques dans le canton de Fribourg, résultant d’un partenariat privé-public.

Les deux entreprises fusionnées sont responsables de la construction et du renouvellement des installations de remontées mécaniques. Ces dernières sont louées aux sociétés d’exploitation de Jaun, La Berra, Charmey, Lac Noir et Moléson, précise le communiqué.
Soutien public nécessaire

Le rapport "Préalpes Vision 2030" est un document publié en mars 2019 concernant l'avenir des remontées mécaniques fribourgeoises. Il prônait notamment la nécessité d'un soutien public à l'investissement en rappelant que le secteur engendrait 52 millions de francs de retombées économiques dans le canton.

Il s'agit de sociétés propriétaires qui ont construites les dernières installations dans les stations fribourgeoises, à savoir le téléphérique du Moléson, TSD4 Vounetse (Charmey), TSD4 Geissalp (Schwarzsee), TSD4 Gastlosen Express (Jaun), Combimix La Berra.

Ce message a été modifié par Cookie - 03 juillet 2021 - 16:20 .