Forums Remontées Mécaniques: TKD Evasion - Saint-Gervais-les-Bains (Evasion Mont Blanc) - Forums Remontées Mécaniques

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TKD Evasion - Saint-Gervais-les-Bains (Evasion Mont Blanc) Poma - 1990

#1 L'utilisateur est hors-ligne   evasion ski 

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Posté 10 avril 2007 - 16:11

Voici le dernier reportage de cette saison sur Saint Gervais:
Image IPB

Ce petit téléski, devenu moins important aujourd'hui, permet la liaison entre Saint Nicolas et Saint Gervais. Mais pourquoi moins important? Tout simplement car une nouvelle piste bleue a été crée cette année (grand montaz), qui permet aux skieurs un choix: soit ce TK, soit cette piste qui mène vers le TSD4 Croix, dont voici une photo:

Image IPB

Depuis cette année, les queues sont moins longues grâce à cette piste.
Côté technique, ce TK est doté d'un système de débrayage en amont, et je ne crois pas que ce type de gare amont soit très courant (2 poulies retour).

Voici sa situation sur le plan des pistes (à noter qu'il avait été oublié sur cette édition, je l'ai donc tracé moi-même:
Image IPB

Quelques caractéristiques:

Constructeur: :Poma:/>
Saison d'exploitation: hiver
Pente moyenne: 16 %
Capacité: 1 personne
Pente maxi: 22 %
Dénivelé: 56 m
Débit: 900 p/h
Année de construction: 1990
Longueur développée: 353 m
Vitesse: 2,99 m/s
Nombre de pylones: 4

Passons aux photos:

[Photos Imageshakes OFF]

Voilà pour ce reportage.

Ce message a été modifié par Rodo_Af - 07 février 2016 - 18:06 .
Raison de l'édition : Photos Imageshakes OFF

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   rider aussois 

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Posté 10 avril 2007 - 17:14

C'est blizzard ces 2 poulie sur la station amont d'habitude c'est un grande roue,c'est la première fois que je vois ça. :Poma:

Pourquoi avoir installer 2 poulies au lieu d'une grande roue?
www.aussois.com
0

#3 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 10 avril 2007 - 17:26

rider aussois, le 10 04 2007, 17:14, dit :

C'est blizzard ces 2 poulie sur la station amont d'habitude c'est un grande roue,c'est la première fois que je vois ça. :Poma:

Pourquoi avoir installer 2 poulies au lieu d'une grande roue?

blizzard = un vent violent combiné à de fortes chutes de neige qu'est ce que ça vient faire ici??
Vive la neige et la montagne
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 10 avril 2007 - 17:49

rider aussois, le 10 04 2007, 16:14, dit :

Pourquoi avoir installer 2 poulies au lieu d'une grande roue?

Non ce n'est pas rare, on en trouve souvent.
Par contre, je ne serais pas expliquer le fait de mettre 2 poulies .. hors mi de prendre moins de place.
0

#5 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 04 février 2016 - 15:20

Repartez à la découverte du téléski de l’Évasion, petit appareil permettant la liaison entre Saint-Nicolas et Saint-Gervais

Image IPB
^^^^ Cliquez sur la bannière pour voir le reportage ^^^^

N'hésitez pas à poster questions-commentaires-remarques ! :)

Ce message a été modifié par j'ib - 10 janvier 2018 - 12:30 .

Vive le ski et les Rm's !! :)
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 04 février 2016 - 21:12

Photos magnifiques !

:)
Bonneval-sur-Arc | Bessans | Val Cenis (Lanslevillard / Lanslebourg / Termignon-la-Vanoise / Bramans) | La Norma | Aussois | Valfréjus
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#7 Invité_remontees_*

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Posté 04 février 2016 - 21:15

Oui, rien à dire, magnifique reportage !

Juste dans la conclusion, quelques maladresses d'expression, mais ça reste compréhensible à la première lecture. Je te détaillerai ça par MP quand j'aurai le temps. ;)
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 06 février 2016 - 22:13

Merci pour les compliments, ça fait plaisir. :)

Voir le messagevalcelouis, le 04 février 2016 - 21:12 , dit :

Photos magnifiques !

:)/>



Voir le messageremontees, le 04 février 2016 - 21:15 , dit :

Oui, rien à dire, magnifique reportage !

Juste dans la conclusion, quelques maladresses d'expression, mais ça reste compréhensible à la première lecture. Je te détaillerai ça par MP quand j'aurai le temps. ;)/>

Vive le ski et les Rm's !! :)
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 08 février 2016 - 20:22

Merci pour le reportage.

Quelques infos complémentaires :

En 1990, la ligne a été récupérée sur une autre installation démontée, mais j'ignore laquelle. On remarque d'ailleurs que les potences font plutôt penser à la fin des années 70 / début des années 80. Leur peinture verte trahit aussi l'âge,des pylônes, car ils n'étaient pas galvanisés.

La gare amont était neuve, on le remarque à la galvanisation. Pendant plusieurs saisons, le LSP n'était pas débrayable, le système a été rajouté plus tard. Je ne sais pas si la gare aval est une récupération ou non, mais c'est possible.

Avant la construction de ce TK, le retour de St Nicolas pouvait s'effectuer par 3 itinéraires de liaison, balisés mais sans noms :
- le contournement du Mt Joux vers les Etudiants, actuelle rouge de la Joux
- la liaison entre le Col de Christ et les Communailles, devenue piste bleue de la Grand Montaz
- la liaison entre le sommet du téléski de Grande Côte et les Communailles. C'est par là que s'est effectuée la première liaison entre St Nicolas et St Gervais, alors que le TSF2 de la Croix du Christ n'existait pas encore. Cet itinéraire a disparu.

En 2006, la piste bleue de la Grand Montaz est ouverte, mais ce n'est pas vraimnt une création : elle reprend le tracé élargi de l'ancien itinéraire du Col de Christ aux Communailles, qui avait été mis en sommeil en raison de son exposition aux avalanches et du faible débit du téléski de la Croix avant son remplacement par le TSD4 actuel.

Ci-dessous les itinéraires d'origine :

Image IPB
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Kaoz 

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Posté 08 février 2016 - 23:20

Merci pour les infos. Avec toi, nous en apprenons toujours plus sur l'histoire de ce domaine !
Le teleski de grande côte est donc antérieur à une remontée vers la croix du christ.
Tu es sûr que tu veux pas écrire un sujet complet sur cette histoire ? Parce qu'à chaque refonte de reportage sur ce domaine, tu apportes ton lot de précisions et d'anecdotes.
Va falloir encore que je relise tous ces posts. Merci monchu pour ces richesses.
En attente des futurs reportages sur de nombreux téléskis Montagner !
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 09 février 2016 - 10:17

Voir le messageKaoz, le 08 février 2016 - 23:20 , dit :

Merci pour les infos. Avec toi, nous en apprenons toujours plus sur l'histoire de ce domaine !
Le teleski de grande côte est donc antérieur à une remontée vers la croix du christ.
Tu es sûr que tu veux pas écrire un sujet complet sur cette histoire ? Parce qu'à chaque refonte de reportage sur ce domaine, tu apportes ton lot de précisions et d'anecdotes.
Va falloir encore que je relise tous ces posts. Merci monchu pour ces richesses.
Oui le téléski de la Grande-Côte date de 1971 et le télésiège de la Croix du Christ 1978. Comme le disait Monchu c'était le premier accès vers St Ger depuis Saint-Nicolas.

J'étais presque sûr que cette installation était une récupération. Le matériel présent me paraissait bien vieux pour un appareil de 1990. La G1 me paraît aussi de récup' mais aucune preuve à cela. En quelle année ce type de gare H à fût tubulaire ont fini d'être commercialisés sur le marché ? Il me semble que ça n'a pas trop eu de succès ! A tous les coups ça s'est fini avant 1990 et là on a la preuve.

Par où passait ce chemin qui partait d'en haut de Grande-Côte et qui arrivait en bas des Communailles ?
Vive le ski et les Rm's !! :)
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 10 février 2016 - 19:50

C'est vrai qu'on pourrait écrire des pages sur l'histoire du domaine skiable :)


- A propos de la gare : Je vous conseille le recensement fait par chin@ill : http://www.remontees...ndpost&p=126400

On y voit qu'en 1990 les gares H à fut tubulaire étaient encore produites. Notamment pour cet appareil de Briançon : http://www.remontees...rtage-1538.html

C'est ce qui me fait hésiter pour le téléski Evasion. D'une part la gare était encore produite en 1990, et elle pourrait très bien avoir été achetée neuve. Mais d'autre part, la peinture verte cache peut être un âge avancé. Si elle avait été neuve en 1990, elle aurait certainement été galvanisée comme le LSP.


- A propos de la piste de liaison entre la Grande Côte et les Communailles : c'était un chemin à flanc de coteau tracé en contrebas de la piste bleue actuelle de la Grand Montaz. Il partait du sommet du téléski de Grande Côte pour aboutir juste au dessus de la ferme de Grand Montaz.


Tracé global en jaune :
Image IPB

Départ coté Grande Côte
1 : Croix du Christ, 2 : Grande Côte, 3 : piste bleue des Clémentines, 4 : liaison Grande Côte - Communailles, 5 : liaison Col de Christ - Communailles
Image IPB

Passage sous le Mont Joux en contrebas de la piste bleue de la Grand Montaz à actuelle. Sous la flèche un skieur.
Image IPB

Arrivée sur la piste bleue des Orgères, en amont de la Grand Montaz. Sous la flèche le dernier jalon de l'itinéraire.
Image IPB

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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Miamivince 

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Posté 12 février 2016 - 11:38

Merci pour ce joli reportage.
Petite coquille, tu indiques que la gare amont est la station motrice de l'installation après l'avoir déjà indiqué pour la gare aval.

Sinon, est-ce fréquent de voir 2 poulies pour réaliser le retour en station amont. J'ai l'impression de voir généralement une grande poulie d'un diamètre correspondant à la largeur de la voie sur les LSP ?
Est-ce dû au système de débrayage qui nécessitait de libérer de la place ou à une autre raison ?
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 12 février 2016 - 19:24

Ce type de LSP est en effet très rare et semble réservé aux petits TKF ou TKD, avec une vitesse limitée et une faible tension de ligne. Voici d'autres exemples avec des modèles qui varient un peu :

- sur un TKD, sans débrayage : TKD de la Mulaterie au Grand Bornand :
http://www.remontees...rtage-2404.html

- sur un TKF : TKF de Fount aux Angles :
http://www.remontees...rtage-4253.html

- sur un TKD, avec tension par contrepoids : TKD de Champ Clotury, à Oz :
http://www.remontees...rtage-3916.html

Sur le téléski Evasion à l'origine, comme sur celui du Grand-Bornand actuellement, il n'y avait pas de système de débrayage des perches. Le choix d'installer 2 poulies plutôt qu'une seule n'était donc pas lié à l'encombrement du débrayage, mais peut-être au poids de l'installation : c'est quand même une structure légère, mmonofût, au contraire des LSP classiques de Poma ou Montagner...
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 12 février 2016 - 19:57

Également sur le TKD Pitchounets à Serre Chevalier Vallée : http://www.remontees...=0

Tension par contrepoids à l'avant de la structure sans débrayage des perches.
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 12 février 2016 - 20:37

Il me semble me rappeler avoir entendu dire au Grand-Bornand que ce LSP malmenait sérieusement les perches et en raccourcissait la durée de vie, ce qui pourrait expliquer sa diffusion relativement confidentielle par rapport à d'autres modèles.
Cela colle avec la vitesse en ligne limitée sur ces appareils...
In Ropeways I Trust
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Monts-Jura 

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Posté 12 février 2016 - 21:05

En effet j'ai eu les mêmes échos sur ce type de LSP : générateur d'arrêts et bouffeur de perches...
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   poma74 

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Posté 10 janvier 2018 - 13:08

La cabane ainsi que les armoires de ce TK ont été changé.

#19 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 10 janvier 2018 - 13:41

Voir le messagepoma74, le 10 janvier 2018 - 13:08 , dit :

La cabane ainsi que les armoires de ce TK ont été changé.


Merci pour l'information. J'en profite également pour informer que j'ai refait totalement l'historique hier soir où je me suis notamment axé sur l'historique de la liaison entre les stations de St Ger et de St Nic.
Vive le ski et les Rm's !! :)
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