[Adrien74]

Citation

C'est exactement cela qui fait que le design intemporel de CWA est pérenne dans le temps... on ne fait pas des bons incontrôlés pendant 3 jours après l'avoir vu pour la première fois et puis plus rien...

Cette cabine possède certes des finitions plus soignées par rapport aux modèles précédents, la structure est en revanche plus fine (quid de la durée dans le temps) mais ça reste toujours la même forme, franchement dire que les formes sont intemporelles est une chose, mais ça revient à se demandé s'il s'endort pas sur des lauriers, il y'a pas de quoi de faire toute une grosse pub en comparaison de la symphony qui apporte autres choses.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 08 mai 2019 - 17:05 .

[Cookie]

Je la trouve très réussie. Les faces latérales arrondies donnent mieux que sur la TARIS qui étaient plat. On notera aussi que la fixation de la suspente est cachée dans la toiture, dans le même style que sur l'OMEGA V.

Le configurateur permet de mieux la visualiser sous toutes ses formes, ainsi que ses options :
Configurateur

Après, bien sûr que c'est pas une révolution niveau forme, mais vous vous attendiez à quoi ? C'est pas simple d'inventer une nouvelle forme qui puisse fonctionner et être apprécié par les clients (Exploitants).

Si on compare avec l'évolution qu'il y a eu chez Sigma avec la première cabine 3S "saphyr" et l'évolution vers la Symphonie, c'est le jour et la nuit. Mais chez CWA, c'est plus une continuité

[Rothorn]

@ louislp
Que veux-tu dire avec cela ?

Citation

pas de quoi se relever la nuit...

Tout d'abord, ces cabines sont moins horribles que le premier modèle présenté pour Eigergletscher, surtout les côtés longs sont plus fins.


Mais le nom, je vois pas pourquoi ce pseudo-grec ou pseudo-latin, ne peut-on pas rester aux noms simples, comme ZETA ou OMEGA ?

serait okay. Atria me rappelle le nom stupide ALTRIA de jadis Philip Morris, qui voulait se faire prendre l'image de cigarettes, mais tout-le-monde en sait.

Les noms qui finissent par A font du féminin, mais en réalité c'est une abstraction, d'un neutre au pluriel en latin.

Ou peut-être on veut avec le pseudo-féminin appeler les sens et émotions (féminines) des hommes?

Atria en concret serait atrium au pluriel, un atrium c'est un hall (un porche)., lieu d'attente et de rencontre.

Pas très sensé pour une cabine, pour un véhicule.

Quant aux prises USB je vois pas la nécessité non plus. C'est du concours commercial, pas vraiment une prestation au client.

Et à propos concours: déjà que les cabiniers et fournisseurs électriques (CWA, Frey, Gangloff, Sisag) appartiennent aux constructeurs, quelle nécessité de fournir ces gadgets? (jouets)

Ce message a été modifié par Adrian 59 - 08 mai 2019 - 17:32 .

[louislp]

Adrien 59, je voulais dire qu'il n'y a rien de transcendant, toute cette mise en scène pour au final peu d'évolution en matière de design, mais on s'y attendait.
L'évolution de l'équipement n'est pas minime mais cette évolution par petites touches donne aujourd'hui un appareil des plus convaincants ! (Qui suis-je pour juger cela, mais en temps que potentiel utilisateur d'un appareil équipé de ce type de cabines (peut-être un jour Val d'Isère par exemple), cette cabine a l'air des plus confortables).


Si les prises USB présentées sont couvertes par un cache en plastique, cela peut devenir intéressant même si je m'interroge également sur la durée de vie de ce type d'installation.

[Siachoquero]

Ce message a été modifié par guigui67 - 16 mai 2019 - 16:20 .
Raison de l'édition : Message déplacé dans le topic CWA

[Station miniature des 3 V]

Bonjour,
Serait-il possible de m'indiquer approximativement le prix d'une cabine oméga 10 places ? (C'est pour ma petite enquête personnelle).
Merci!

[Gondelbahn Monde]

C’est à peu près le prix d’une voiture en général.
Après à voir les options ...

Pour une idée précise au Stuckli Rondo / Sattel-Mostelberg (Suisse / Schwyz)
20 cabines Conus 8

Coûts total télécabine : CHF 7 Mio .-
Coûts des cabines : CHF 350'000 .-
Coûts des systèmes tournants : CHF 250'000 .-

>>> Cabine simple CWA Conus 8 (sans option tournant) >>> CHF 17’500.-

Vu les nouvelles cabines CWA Omega V, je suppose encore bien plus cher (25-30’000.- ?)

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 08 janvier 2020 - 12:49 .

[Rodo_Af]

L'histoire des cabines Cwa, expliquée par Cwa :

>> https://www.cwa.ch/f...prise/histoire/

[Gondelbahn Monde]

Bonsoir,

En regardant une énième fois le document des 75 ans de CWA, j’ai trouvé un détail sympa sur ces cabines de Leysin.
J’ai toujours trouvé différentes des autres CWA Omega S (comme Médran 1, Violettes, Arosa, ...)
Le pare-chocs, cette partie plastique ou caoutchouc ...

Et bien c’est parce que c’est une CWA Omega 6 fl et non S !

Regardez bien les différentes cabines CWA Omega à la page 27 sur 74.
https://www.cwa.ch/f...ahrbuch_CWA.pdf

Par contre, maintenant qu’on sait ce que c’est la différence d’une CWA Omega S et fl, ce serait bien de savoir pour f, c’est un 3e modèle différent ...


Edit
Voici un autre PDF intéressant qui démontre que la CWA Omega fl serait la deuxième génération (1991) ! (Page 25)
FL veut dire "Face Lifting"
http://www.seilbahn....ads/pdf/cwa.pdf

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 20 février 2021 - 01:17 .

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Bike Cab

Nouveau concept pour le transport de VTT, jusqu'à 8 VTT peuvent être transporté en même temps dans une cabine ouverte, construite spécialement à cet effet :

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CWA - OMEGA III

Description des différents modèles de cabines OMEGA III disponible à l'époque : (Revue internationale des téléphériques, ISR, 3/2004)



Dans ce listing, il manque encore la LWI SI-ST qui équipe notamment la télécabine de Val Cenis le Haut équipé de banquettes rabattables qui se transforment en dossier pour une utilisation debout.

Ce message a été modifié par Cookie - 21 juillet 2021 - 18:58 .

[Chamonix]

CWA a présenté sur Instagram (je n'ai rien vu sur leur site encore) un nouveau type de cabine.
Jusqu'à 8000p/h, 20 personnes par cabine et entrée/sortie différente

https://www.instagra.../p/CiM2MGpM3Sj/

[Gondelbahn Monde]

Avec stations équipées de couverture D-Line et technologie pince D
Sympa ces 3S version compacte

[benbel]

Il s'agit des cabines pour le nouveau système TRI-line présenté aujourd'hui par Doppelmayr.

J'ai ouvert un nouveau sujet consacré à ce système : Le système TRI-line