[Scolette]

A l'origine, cette remontée a été installé rive gauche du torrent du St Joseph afin d'éviter qu'elle ne se fasse emporter par une éventuelle avalanche. C'est en 1984, le premier TSD de maurienne. Le premier de la même génération était celui de COurchevel qui a été remplacé il y a peu. Bon pour revenir au choix du tracé, ce n'était pas faux à l'époque en 1983 lorsque les communes d'Avrieux et Villarodin-Bourget en on décidé ainsi. Depuis, les Gasex et autres Catex ont été installés, purgeant les massifs plus régulièrement. Le secteur est devenu mieux protégé. Ainsi, il a été décidé sauf erreur de ma part, de construire une nouvelle remontée qui prenant sa source au même endroit devait arriver sur le plateau de la repose, franchissant une bonne fois pour toute ce maudit ruisseau et permettant ainsi l'accès au domaine plus rapidement. Il semble donc que des problèmes de captage d'eau ou de PLU aient empêché que cela se réalise.
De ce que je sais, le TSD4 est en cours de démontage (seul les pylônes sont conservés) pour y poser une nouvelle remontée... neuve ? occasion ? on a entendu des noms de remontées d'autres stations pouvant y prendre place.

Si vous avez des informations plus précises car là c'est vraiment à prendre au conditionnel. Ce qui est sûr, c'est qu'il ne reste plus que les pylônes.

[Aussois]

Voici un extrait de mon poste du 5 Mai 2013 dernier (France, les projets pour 2013/2014)

Du côté de la Norma sa bouge aussi :
*Remplacement du tk des mélèzes à l'extrémité du plateau de la Repose
*Rénovation complète du tsd de la Repose, pour un montant de 3.4 millions d'€ (source article Dauphiné Libéré)

Compte rendu Comcom La Norma
Appel d'offres tk les mélèzes

Ce message a été modifié par Aussois - 12 juillet 2013 - 19:23 .

[j'ib]

Rénovation complète du TSD4 comme le TSD4 de Chamrousse il y a deux ans ?

[Aussois]

Vu les photos et le prix annoncé pour une ligne un peu moins longue (3.4 millions d'€ contre 2.6 à Chamrousse), j'ai bien l'impression que la rénovation sera même plus poussée. Peut être des gares et véhicules+pinces neufs?

Ce message a été modifié par Aussois - 13 juillet 2013 - 07:00 .

[dj_jean_jean]

ben la gare alpha semble conservé apparemment ...

[Scolette]

Une photo prise le 13 juillet dernier

[Valloire++]

La motrice Alpha est conservée, mais de nouvelles gares de débrayage (à priori en couverture basse) vont prendre place + changement des sièges et pinces.
Et niveau "confort", inversion du sens de montée et débarquement dans le contour pour simplifier les flux à l'amont.

Quant au tracé qui arrivait gravitairement sur la Repose, les raisons invoquées par Scolette sont les bonnes. Des projets sont à l'étude pour améliorer le secteur existant (St Joseph, Fil neige).

[valcelouis]

Ont-ils l'intention de réutiliser les massifs des gares Alpha évolutives ?

Si oui, on peut s'attendre à une rénovation des gares comme le TSD4 du Pic à la Colmiane ou le TSD4 de la Bérangère à Chamrousse.
Si non, on peut s'attendre à des gares de type Satellit (pas de Multix à cause de la largeur de la ligne).

Ce message a été modifié par valcelouis - 09 août 2015 - 13:50 .

[Yann83]

Je verrais une rénovation dans ce style avec des gare type "performant" (on concerve l'Alpha):

Huez

[valcelouis]

Sauf que les gares Performant ne se construisent plus et qu'il n'y a pas de TSD Performant qui se démonte cette année pour être vendu.

[Astradyne]

Question : Les Multix sont si peu modulables qu'elle ne peuvent pas s'adapter à la largeur de voie ?

[valcelouis]

Astradyne, le 30 juillet 2013 - 19:37 , dit :

Question : Les Multix sont si peu modulables qu'elle ne peuvent pas s'adapter à la largeur de voie ?

Les Satellit ont les mêmes largeures de voies que les TSF: pour transformer un TSF4 en TSD4, on peut garder les pylônes et changer les gares en débrayables de type Satellit.

Les Multix ont leurs propres largeures de voies: pour transformer un TSF4 en TSD4, on ne peut pas mettre de Multix car les largeures sont différentes.

J'ai mis l'exemple du TSF4 en TSD4 mais c'est pareil pour les 6 places.

J'espère avoir été clair .

Ce message a été modifié par valcelouis - 09 août 2015 - 13:51 .

[Astradyne]

Sauf que certains modèles de gares, selon la volonté du constructeur, peuvent très bien être modifiés ponctuellement pour répondre à différent besoins. Je me suis toujours laissé dire que si les transformations actuelles étaient menée avec des Satellit, c'était plus parce que c'était la filiale Poma Service qui s'occupait des chantiers, et non pas à cause de soucis purement techniques. En remontées mécaniques on peut tout faire !

Edit : De plus l'expérience nous a souvent montré que ce genre de situation amenait souvent à l'élaboration de vilains petits canard. Ou il était très difficile de prévoir à l'avance ce que le constructeur allait faire à partir de ce qu'il avait déjà réalisé. Par exemple, le TSD6 du Fort, la TCP à va et vient à Courchevel 1600 ou bien le TSD4 Berangère.

Ce message a été modifié par Astradyne - 30 juillet 2013 - 19:56 .

[antidote]

valcelouis, le 30 juillet 2013 - 17:42 , dit :

Ont-ils l'intention de réutiliser les massifs des gares Alpha évolutives ?

Si oui, on peut s'attendre à une rénovation des gares comme le TSD4 du Pic à la Colmiane ou le TSD4 de la Bérengère à Chamrousse.
Si non, on peut s'attendre à des gares de type Satellit (pas de Multix à cause de la largeur de la ligne).

Le TSD4 de la Bérangère n'est pas une Alpha évolutive.

[Astradyne]

Ah bon et elle serait quoi ? Aux dernières nouvelles, même si elle n'est issue d'une transformation d'un TSF4 en TSD4, le TSD4 Bérangère fait bien parti de la gamme Alpha Evolutif.TSD4 Bérangère - Rénovation

Edit : D'ailleurs..

Geofrider, le 25 avril 2011 - 09:49 , dit :

antidote, le 25 04 2011, 07:46, dit :

Ce n'est pas une gare évolutive, ce TS a été débrayable dès sa construction en 1986.

Oui comme cela l'a été pour nombreux TSD Poma construit à cette époque avec Gare Alpha. Sur Roche Bé, les lanceurs sont typiquement ceux utilisés sur ces appareils d'où l'emploi du terme "evolutif" par ariana. D'ailleurs si la motrice n'avait pas été enterrée, je pense qu'on aurait eu une belle gare Alpha sur cet appareil

Ce message a été modifié par Astradyne - 30 juillet 2013 - 20:27 .

[valcelouis]

Sur le TSD4 du Grand Jeu, la gare aval est Alpha Evolutive et la gare amont ne possède pas d'Alpha car ils ont voulu réutiliser la coque de l'ancien TSF.
Rappel TS Grand Jeu:
- 1982: TSF2 prévu pour évoluer en TCD6
- 1989: Transforamtion en TSD4

[Guigui74]

antidote, le 30 juillet 2013 - 20:17 , dit :

Le TSD4 de la Bérangère n'est pas une Alpha évolutive.

Vaste débat en perspective: à proprement parler ce n'en est pas une car elle n'a pas de gare Alpha, ceci dit elle en présente toutes les autres caractéristiques.
C'est juste une motrice fixe enterrée sur demande particulière de l'exploitant, motivée je suppose par une question d'encombrement.
Personnellement j'aurais même tendance à rapprocher également de la gamme "Alpha évolutif" les premières TCD12 à double pince T de à commencer par la doyenne, la TCD10 Patinoire ...
Concernant ce TSD4 de la Repose, on pourrait imaginer un système mixte comme sur le TSD4 de l'Idéal.

[valcelouis]

antidote, le 30 juillet 2013 - 20:17 , dit :

Le TSD4 de la Bérangère n'est pas une Alpha évolutive.

Résultat (et en même temps fin du HS): Bérengère est un Alpha évolutif........... sans Alpha.

Ce message a été modifié par valcelouis - 31 juillet 2013 - 15:02 .

[antidote]

chin@ill, le 31 juillet 2013 - 14:11 , dit :

antidote, le 30 juillet 2013 - 20:17 , dit :

Le TSD4 de la Bérangère n'est pas une Alpha évolutive.

Vaste débat en perspective: à proprement parler ce n'en est pas une car elle n'a pas de gare Alpha, ceci dit elle en présente toutes les autres caractéristiques.

Une gare Alpha évolutive sans gare Alpha, je vous laisse juge de la logique de l'appellation !

Ce n'est pas une Alpha, en revanche elle reprend une partie de la technologie mise en oeuvre pour les Alphas évolutives.

Fin du HS en effet !

[Le Risoulien]

Des nouvelles du chantier ?

Ce message a été modifié par Le Risoulien - 30 août 2013 - 16:06 .