TKD du Bois-Barlet

Montaz-Mautino - 1973

Col d’Ornon



^^ cliquez sur la photo pour visualiser la présentation de la station^^


Le Bois Barlet

Le téléski du Bois-Barlet a été construit en 1973 en même temps que la création du secteur supérieur de la station, de laquelle il est le pionnier. De manufacture Montaz-Mautino, l’appareil est implanté sur le secteur le plus à l’est de la station. La ligne évolue au milieu d'arbres conifères et persistants sur sa première partie et hors de végétation sur sa toute fin. Avec la création de cette remontée et du téléski débutant Clot de la Mure l’année d’après, la station s’offre ainsi une nouvelle partie skiable alliant premières glisses et pistes confirmés.

La gare aval de l’installation est la partie motrice de l’installation, du type T.100 avec départ automatique du constructeur Grenoblois Montaz-Mautino comme l’ensemble des autres remontées du domaine. La ligne d’une longueur totale de 1340 mètres, parcourue à une vitesse de 4 m/s. Après 449 mètres de dénivelé et deux virages à l’endroit, les skieurs arrivent au sommet du domaine skiable.

Depuis le haut de la remontée, celle-ci permet la desserte d’une piste rouge « Les Tétras » ainsi qu’une piste noire « La Garguette » d’une difficulté supérieur et appréciable pour les skieurs de bon niveau.


Situation sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKD - Téléski à pinces débrayables : Bois Barlet
Constructeur : Montaz-Mautino
Année de construction : 1973

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 4 m/s
Durée du parcours : 5 min 21 sec
Débit : 600 p/h
Capacité : 1 Personne

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1430 m
Altitude gare amont : 1879 m
Dénivelé : 449 m
Longueur : 1340 m
Pente moyenne : 36,13 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : T.100
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de véhicules : 114
Nombre de pylônes : 16
Sens de la ligne : Horaire
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

La gare aval du Bois-Barlet construit en 1973 par le manufacturier Montaz-Mautino et est du type T100 avec Départ Automatique,








La gare aval depuis la file d'attente,




La gare avec tout de suite une forte pente avec les 3 premiers pylônes,


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La ligne :

La ligne longue de 1340 mètres permet d’atteindre le sommet de la station, 449 mètres plus haut,

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : C/-
P2 : S-C/-
P3 : S/S
P4 : S/S
P5 : Virage à l’envers
P6 : S/S
P7 : C/-
P8 : S/S-C
P9 : C/-
P10 : S/S
P11 : S/S
P12 : Virage à l’envers
P13 : C/-
P14 : S-C/-
P15 : S/S
P16 : S/S



Premier ouvrage compression en sortie gare,


P2 en pleine pente,


Retour sur le début de la ligne avec le téléski du Clot de la Mure,


P3,


P4,




P5 premier virage à l'endroit,


Vue arrière sur ce changement de direction,


Au pylône 6 la ligne débute une partie où se suivent courtes montées et replats,


P7,


P8,


P9,


P10,


P11,


Le pylône 12 est le dernier virage de la ligne et possède un lâché intermédiaire pour éviter le dernier mur final,


Second et dernier virage à l'endroit,


Vue sur l'ascension finale,


P13,


P14 en pleine pente,


P15, la pente s'adoucit avec l'arrivée au loin,


Retour sur ce mur,


Le pylône 16 met un terme à cette montée de 450 mètres de dénivelé,



La gare amont :

La gare amont assurent la tension du câble tracteur de l'installation grâce à un contrepoids,







Autres photos :

Le dernier pylône avec derrière la station de l’Alpe d’Huez,



Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=18558
Lien de la présentation de la station avec tout les reportages de la station : http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/station-847.html
Pour plus d’information : http://www.col-dornon.com
Les photos ont été prises le : 1er Mars 2013
Texte :François05
Mise en page et photos : François05

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