TKE2 Riggisalpboden

Schwarzsee : Fribourg

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Le téléski Riggisalboden :

Le téléski Riggisalboden est un appareil dédié aux skieurs débutants ou intermédiaires présent sur la partie d’altitude du domaine skiable. Construit en 1993 par Garaventa ce téléski est accolé au départ du télésiège Kaiseregg. Ces deux remontées mécaniques sont accessibles depuis l’arrivée du télésiège Riggisalp en provenance du front de neige de Schwarzsee.

La gare aval est la station motrice de l’installation. La ligne, longue de 1420 mètres, est composée de quatorze pylônes. Vous remarquerez le croisement d’une piste bleue et la montée par à coups avec une légère descente lors de la portée entre les pylônes P10 et P11. L’arrivée s’effectue après le dernier ouvrage sur une plateforme en léger dévers. A noter qu’il n’y a pas de vigie autour de l’arrivée mais un contrôle vidéo. La gare amont, composée d’une poulie retour et d’un contrepoids qui effectue la tension du câble, est positionnée une quinzaine de mètres en retrait.

Depuis l’arrivée les skieurs ont le choix entre deux belles pistes bleues qui permettent de rejoindre la gare de départ.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à enrouleurs : Riggisalboden
Exploitant : Kaisereggbahnen Schwarzsee AG
Constructeur : Garaventa
Année de construction : 1993

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 2,50 m/s
Capacité : 2 Personnes
Durée du parcours : 9 min 30 sec
Débit : 1000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1354 m
Altitude gare amont : 1581 m
Dénivelé : 227 m
Longueur inclinée : 1420 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 13
Sens de la ligne : Par la gauche

La gare aval :

Approche de la gare aval :






Gros plan sur la gare aval station motrice de l’installation :




L’accès à l’appareil :


Gros plan sur la poulie motrice, et le bloc moteur situé au-dessus :




Les bornes de contrôle des forfaits :


L’accès au départ. Le départ est organisé sous le pylône P1 :


Un écran présentant la zone d’arrivée :


La zone de départ :




Gros plan sur la gare motrice :

La ligne :

Le début de ligne :




Pylône P2 :




Croisement avec une piste bleue :


Pylône P3 :


Pylône P4 :


Longue portée assez plate :


Pylône P5 :




Zone de jeux pour enfants le long de la piste bleue :




Pylône P6 :




Pylône P7 :


Vue arrière sur la ligne :






Pylône P8 :


A noter la protection anti-avalanche :






Pylône P9 :




Pylône P10 :


Petite descente :


Rupture de pente au niveau du pylône P11 :


Gros plan sur le balancier du pylône P11 :




Les pylônes P12 et P13 :

La gare amont :

La plateforme d’arrivée :


Le bouton d’arrêt d’urgence :


Le panneau de direction depuis la gare amont :


Gros plan sur une caméra de surveillance sur l’aire d’arrivée et un haut-parleur :


Autre vue sur l’aire d’arrivée :


La sécurité de la gare amont :


Gros plan sur la gare amont :


Zoom sur le contrepoids qui effectue la tension du câble :


Différentes vues autour de la gare amont :

Les véhicules :

Gros plan sur un archet deux places :


Le manche de l’archet :


L’assise Garaventa :

Autres photos :

Différentes vues de l’appareil...




… depuis les pistes du secteur :




Approche de la gare aval :

Texte et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Schwarzsee.