TSD4 Gardenazza

Le Süd Tirol/Bolzano

La province du Süd Tirol/Bolzano est située dans le nord-est d’Italie et fait partie de la région autonome du Trentin-Haut-Adige. Comme la Vallée d'Aoste, le Süd Tirol/Bolzano est une région officiellement multilingue. L'italien et l'allemand sont les langues officielles de toute la province, auxquels s'ajoute le ladin présent dans quelques communes -notamment dans le Val Gardena, et le Val Badia. C'est pourquoi la signalisation est presque entièrement bilingue ou parfois trilingue.
Depuis 1972 un statut d'autonomie est en vigueur. La plupart des compétences législatives et administratives ainsi que les ressources financières ont été transférées de la région Trentin-Haut-Adige aux deux provinces de Trente et Süd Tirol/Bolzano. Le Haut-Adige retient 90% de tous les impôts, il s'agit du statut d'autonomie le plus poussé pour une province en Europe (avec celui d'Åland en Finlande). Cette autonomie est basée sur une séparation des populations dans les écoles, sur l'obligation du bilinguisme pour tous les employés publics, et sur la répartition des emplois publics proportionnellement à l'importance des groupes linguistiques.



Dolomiti Superski

Le domaine Dolomiti Superski est situé au centre du Süd-Tirol Italien et relie 12 vallées entre elles grâce à une billetterie commune. Cet ensemble représente un vaste domaine de 450 Rm’s permettant de skier sur 1200 Km de pistes !! Ce qui en fait le plus vaste domaine relié ski au pieds d’Italie et le plus vaste domaine à la billetterie commune du monde.
Dolomiti Superski représente le cœur du ski dans les dolomites, qui est la région historique du ski en Italie. Les deux points phares de ce vaste domaine sont la station mythique de Cortina d’Ampezzo : la ville Olympique de 1956, la station star d’Italie qui a accueillie également plusieurs championnats du monde de ski FIS ; et le célèbre « Sella Ronda » qui permet à tous les skieurs d’effectuer un vaste tour de ski à la journée autour du « Grouppo del Sella », une montagne extraordinaire classée dans le patrimoine mondiale de l’Unesco. Le tour du « Sella Ronda » passe à travers les domaines d’Alta Badia, de Val Gardena, de Val di Fassa et d’Arabba, sur 42 Kilomètres de pistes à vue panoramique sur les dolomites, et en utilisant une quinzaine de remontées mécaniques. Pour faciliter les choses, il existe deux tours disposant d’une signalétique différentes: l’un tournant sur la gauche -en orange- et l’autre sur la droite -en vert.
Si les douze vallées sont bien reliées, il est parfois nécessaire d’emprunter un ski-bus pour passer d’une station à l’autre, en effet certaines stations sont petites et situées en périphérie des grands axes. Il existe un plan des pistes globale de toute la zone, mais elle est peu détaillée. Il est conseillé de se procurer le plan des pistes de chaque domaine pour avoir une idée précise des possibilités.
Comme vous le verrez en images à travers les nombreux reportages postés sur RM.net, le Dolomiti Superski offre l’occasion d’explorer un domaine immense et magnifique !

Les 12 vallées de Dolomiti Superski : Cortina d’Ampezzo, Plan de Corones, Alta Badia, Val Gardena, Val di Fassa, Arabba, Alta Pusteria, Val di Fiemme, San Martino di Castrozza, Valle Isarco, Trevalli et Civetta





« La Sella Ronda »

Alta Badia

L’Alta Badia est une très belle vallée située au nord-est de la Sella Ronda, constituée des communes de culture ladine de Corvara in Badia, Colfosco, Badia et La Valle. Elle occupe le versant méridional du Val Badia, est très ensoleillée et encadrée par les massifs des parcs naturels Puez-Odle et Fanes-Sennes-Braies. Cette station propose des épreuves de ski alpin sur la plus belle piste de slalom géant « La Gran Risa » qui est considérée pour beaucoup comme « la Mecque » des géantistes de la coupe du monde de ski alpin.
On y ski de décembre à fin avril grâce à une trentaine d’installations mécaniques –dont un 2S, un téléphérique et 6 télécabines- entre 1500 et 2500 mètres d’altitudes. Les principales stations de cette vallée sont Corvara et Colfosco, situées de manière centrales elles permettent de relier les autres domaines de « Dolomiti Superski ».



Le télésiège Gardenazza

Le télésiège Gardenazza est situé sur le front de neige du secteur La villa « Village », à proximité du télésiège Doninz. Cette installation est la principale remontée de ce petit secteur. Il donne accès directement au sommet, et aux autres installations du secteur.
La gare aval est la station motrice et tension de l’installation. L’embarquement s’effectue face à la ligne.
La ligne longue de 1273 mètres se compose de 14 pylônes. Vous remarquerez une rupture de pente au niveau de P6 qui permet d’accéder à la zone la plus pentue.
La gare aval est une station retour. Un garage souterrain permet d’y ranger l’ensemble des véhicules.
Une fois arrivée, les skieurs peuvent rejoindre le front de neige de La Villa via l’une des deux pistes de retour station, où part l’autre versant rejoindre la liaison de Pedraces.

Pour plus d’information : http://www.altabadia.org/ http://www.dolomitisuperski.com/

Les photos ont été prises le mars 2010

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Gardenazza
Exploitant : Seggovie Sompunt S.p.A
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2002

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 20 sec
Débit : 1800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1433 m
Altitude gare amont : 1787 m
Dénivelé : 354 m
Longueur : 1273 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : SA4
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 68
Type de pinces : LA
Nombre de pylônes : 14
Diamètre du câble : 40 mm
Sens de la ligne : Droite
Garage : Gare amont
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Vues sur la gare aval,






L’accès au télésiège, et les bornes de contrôle des forfaits,


G1 : station motrice/tension,


La plaque du constructeur,


Un véhicule dans le contour,


Les portillons de cadencement, et la zone d’embarquement,


Vue arrière sur G1,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 6S / 6S
P6 : 6C / 6C
P7 : 6S / 6S
P8 : 4S / 4S
P9 : 6S / 6S
P10 : 6S / 6S
P11 : 4S/C – 4S/C
P12 : 6S / 6S
P13 : 10S / 10S
P14 : 10S / 10S

P2,


P3,


P4,


Balancier 4S/4S,


P5,


P6,


Vue arrière sur P6, balancier compression,


P7,


Balancier 6S/6S,


P8,


P9,


Balancier 6S/6S,


P10,


P11,


Balancier support/compression,


P12,


Balancier 6S/6S


P13 & P14,




Balancier 10S/10S X2,




La gare amont :

L’arrivée,


L’accès au garage,


L’aire de débarquement,






Vue générale sur G2,




Le véhicule :

L’assise,


La pince,