TSD6B Arndt

Kronplatz : Dolomiti Superski

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Le télésiège Arndt :

Le télésiège Arndt est présent sur le secteur d’altitude d’Olang-Valdaora. L’appareil est le premier maillon d’une chaîne de deux télésièges (avec le TSD Plateau) qui permet d’accéder au sommet du Kronplatz. Le Arndt est utilisé par les skieurs souhaitant enchaîner des descentes sur des pistes parfaitement damées sur une zone d’altitude réputée pour son bon enneigement.
Construit en 1999 par Leitner Ropeways cette remontée mécanique a connu dernièrement une rénovation des véhicules permettant d’offrir un bon services en terme de confort et de sécurité. En effet l’appareil dispose de sièges à coque équipés de bulles de protection et de garde-corps avec le système, devenu courant, de barres se plaçant entre les jambes des skieurs afin d’empêcher toutes chutes.
La gare aval, station tension, est installée le long de la piste bleue qui permet aux skieurs de descendre jusqu’au village d’Olang-Valdaora. A noter que les départs, qui s’effectuent dans le contour de la structure, sont assistés par un tapis de positionnement. Vous remarquerez également la présence du garage qui permet le rangement de l’ensemble des véhicules. La ligne, longue de plus d’1,5 kilomètres traverse la forêt. La gare amont, station motrice, est positionnée entre le départ du télésiège Plateau et l’intermédiaire de la télécabine Olang.
Depuis l’arrivée les skieurs qui ne souhaitent pas poursuivre leur ascension peuvent rejoindre la gare de départ via une large piste bleue parfaitement damée qui permet également de redescendre au village d’Olang-Valdaora.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Arndt
Exploitant : Kronplatz Seilbahnen AG
Constructeur : Leitner Ropeways
Année de construction : 1999
Année de rénovation : 2018

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min 20 sec
Débit : 2358 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1662 m
Altitude gare amont : 2084 m
Dénivelé : 422 m
Longueur inclinée : 1521 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : kW
Tréfilerie ; Fatzer AG
Diamètre du câble : 45 mm
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Type d’embarquement : En angle à 90°
Équipement au départ : Tapis de positionnement
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules :
Option des véhicules : Bulles de protection
Garage : Gare aval

La gare aval :

Différentes vues autour...


… de la gare aval :




L’accès à l’appareil :


Les bornes de contrôle des forfaits :


L’accès au départ :


Les portillons de cadencement :


La plaque Leitner présentant quelques caractéristiques de l’appareil :


Arrivée d’un véhicule en gare aval :




Le tapis de positionnement :


Souvenir de Fatzer AG qui fourni le câble de l’appareil :


L’entrée du garage :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 12C / 12C
P3 : 8S / 6S
P4 : 4S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 6S / 6S
P11 : 6S / 4S
P12 : 8S / 6S
P13 : 8S / 6S
P14 : 6S / 6S
P15 : 10S / 8S
P16 : 8S / 8S + 6S / 6S

Pylône P3 :


Pylône P4 :


Pylône P5 :




Pylône P6 :






Pylône P7 :




Pylône P8 :




Pylône P9 :


Balancier 6S/4S :




Pylône P10 :




Pylône P11 :




Pylône P12 :


Balancier 8S/6S :


Sur la droite la ligne de la télécabine Olang I :


Pylône P13 :






Pylône P15 :




Pylône P16 :


Sur la droite, le bâtiment d’une future télécabine en construction :




Le pylône P16 à double-tête de balanciers :


Balanciers 8S/8S et 6S/6S :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


L’arrivée. Sur la droite le poste de conduite amont :


L’arbre lent reliant la machinerie située au sous-sol à la poulie motrice :


La plateforme de débarquement :


Diverses vues de la gare amont :






Vues plus éloignées de la gare amont :






Au rez-de-chaussé on devine la présence de la machinerie :


Vues plus éloignées de la gare amont :

Les véhicules :

Gros plan sur un siège Premium de Leitner :


L’assise. Vous remarquez que les barres des porte-skis passe entre les jambes de chaque skieur :


L’assise au logo de la station :


La barre du garde-corps :


Ambiance bulle :


La pince débrayable :

Autres photos :

Différentes vues de la ligne...


… depuis les pistes :

Textes et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Kronplatz – Dolomiti Superski.