TSF2 Bashor

Steamboat : Colorado




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Le télésiège Bashor

Le télésiège Bashor, construit par Yan Lifts en 1974, est spécifiquement dédié au snowpark de Steamboat. A noter qu’en fonction des compétitions un parcours de ski-cross peut-être également installé dans cette zone.
La gare aval de l’appareil est très atypique. En effet, la gare motrice-tension, classique pour un appareil Yan Lifts de cette génération, est installée 200 mètres en arrière de la zone d’embarquement où sont présent les deux premiers pylônes. Cette configuration peu s’expliquer par le manque d’espace disponible dans la zone où passe une large piste permettant le retour des skieurs vers le village de Steamboat.
Par la suite, la ligne est classique, en survolant la piste du snowpark et en étant composée de 6 autres pylônes.
La gare amont, positionnée au sommet du secteur freestyle, est composée d’une poulie retour fixe.
Une fois arrivés, les skieurs n’ont pas d’autres alternatives que de rejoindre la gare de départ via l’unique piste du parc-à-neige.

Pour plus d’informations : Steamboat Spring

Les photos ont été prises les 21, 22 et 23 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Bashor
Exploitant : Steamboat Ski and Resort Corp
Constructeur : Yan Lifts
Année de construction : 1974

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,41 m/s
Durée du parcours : 3 min 10 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2268 m
Altitude gare amont : 2369 m
Dénivelé : 101 m
Longueur : 459 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de véhicules : 62
Type de pinces : Yan Type1
Option des véhicules : Sans barre de protection
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Vues d’ensemble de la zone de départ…


…et au second plan de la gare aval,


Différentes vues de la gare aval : station motrice-tension,






Zoom : en arrière de la gare, le contrepoids qui effectue la tension du câble,


La zone de départ,


L’accès à l’appareil,




Sur la droite : le poste de conduite aval,


Vue arrière sur la gare aval,


Le panneau d’information de l’appareil,


La zone d’embarquement,


Les pylônes P2 et P3,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P2 : 8C / -
P3 : 16C / -
P4 : 8S / -
P5 : 8S / 4S
P6 : 8S / 4S
P7 : 4S/C - 4S/C
P8 : 8S / 4S
P9 : 8S / 4S

P4,


P5,


P6,


P7,


Balancier 4S/C-4S/C,


P8,


Balancier 8S/4S,


P9,




La gare amont :

La gare amont vue de face,


L’aire de débarquement et la poulie retour fixe,


Autres photos :

Un véhicule en ligne,


Vue sur la ligne depuis la piste,







Texte & Photos : Rodo_Af
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