Dans le cadre des travaux de rationalisation et de modernisation du domaine de la Plagne entrepris depuis plusieurs années, la SAP avait décidé de remplacer le télésiège des Bauches en un appareil 4 places de récupération.
Avec l'ouverture de la liaison entre les Arcs et la Plagne en 2004 avec le téléphérique du Vanoise-Express, la SAP a largement amélioré la liaison entre Montchavin-les Coches avec la construction de l'enchaînement des télésièges débrayables Plan Bois, Bijolin et du télésiège fixe 6 places Salla. Si le débit est aujourd'hui correct, le temps de parcours est toujours trop long. De plus, les autres remontées mécaniques du plateau d'altitude de Montchavin-Les Coches sont encore trop lentes.
C'est pourquoi la SAP a décidé de démonter au cours de l'été 2017 les télésièges du Carroley et des Crozats pour les remplacer par un unique télésiège débrayable 6 places. À l'origine, le nouveau télésiège devait arriver sur la crête entre l'arrivée des actuels télésièges de l'Arpette et des Crozats afin de permettre autant l'accès au sommet de l'Arpette qu'au secteur des Crozats et au télésiège des Inversens.
Le télésiège de la Salla ne sera pas démonté. La SAP prévoit par contre de construire un tapis permettant de remonter au sommet de l'Arpette depuis la piste bleue des Barrières.
Situation du chantier sur le plan des pistes de la Plagne. En vert, le nouveau télésiège débrayable 6 places des Crozats ; en marron, le tracé du télésiège du Carroley qui sera démonté.
À plus long terme, il est prévu de remplacer sur le même secteur le télésiège des Inversens, construire un télésiège entre le départ des Inversens et l'arrivée des Crozats, remplacer le télésiège du Dos Rond et construire une télécabine entre Montchavin, le Vanoise-Express et le sommet du Bijolin.
Aucune webcam ne couvre le chantier.
Le télésiège débrayable des Crozats
Depuis de nombreuses années, l'accès à Plagne-Bellecôte depuis Montchavin-Les Coches et les Arcs se fait en passant par le sommet de l'Arpette par le télésiège fixe de la Salla. Néanmoins, ce télésiège est très lent et peu apprécié par la clientèle à cause de son confort moyen à l'embarquement. De plus, le télésiège des Crozats est souvent très fréquenté et permet, en plus de l'accès à Plagne Bellecôte et Belle Plagne par la piste bleue des Barrières, l'accès au télésiège des Inversens et donc à La Roche de Mio, au glacier et à Champagny-en-Vanoise.
De plus, Crozats dessert du ski propre facile d'altitude délaissé. La SAP veut donc redonner de l'intérêt à ce secteur de ski d'altitude tout en améliorant les possibilités de liaison.
Le télésiège des Crozats remplacera donc l'actuel télésiège fixe des Crozats. En voici quelques photos :
Gare aval du télésiège fixe des Crozats (cliquez sur la photo pour afficher le reportage).
Ligne du télésiège fixe des Crozats (cliquez sur la photo pour afficher le reportage).
Gare amont du télésiège des Crozats (cliquez sur la photo pour afficher le reportage).
Crozats sera un télésiège débrayable 6 places Doppelmayr. Il est possible que l'on retrouve des gares UNI-G à couverture bois comme les trois autres télésièges du constructeur sur le domaine skiable (Blanchets, Carella et Plan Bois).
Voici les caractéristiques connues à l'heure actuelle :
Caractéristiques administratives
TSD – Télésiège à pinces débrayables : CROZATS
Maître d’œuvre : DCSA
Maître d'ouvrage : SAP (Société d'Aménagement de la Plagne)
Montage / génie civil :
Exploitant : SAP
Constructeur : DOPPELMAYR
Installation électrique : SEIREL
Année de construction : 2017
Montant de l'investissement :
Caractéristiques d'exploitation
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 6 personnes
Débit à la montée : 3600 personnes/heure (100 %)
Débit à la descente : 0 personne/heure (0 %)
Vitesse d'exploitation : 6 m/s
Tapis de positionnement : Oui
Caractéristiques géométriques
Altitude gare aval : 2062,50 m
Altitude gare amont : env. 2373,80 m
Dénivelé : 311,30 m
Longueur horizontale : 1023,80 m
Longueur développée : 1079,57 m
Pente moyenne : 30,41 %
Pente maximale : %
Portée la plus longue : m
Hauteur de survol maximale : m
Temps de trajet : 3 minutes
Caractéristiques techniques
Type de gare aval :
Type de gare amont :
Emplacement gare de tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Tension nominale : daN
Pression nominale : bars
Emplacement gare motrice : Amont
Type de motorisation :
Puissance développée : kW
Sens de montée : À gauche
Nombre de pylônes : 11
Largeur de la voie : 6,10 m
Dispositif d'accouplement :
Nombre de véhicules : 69
Type de véhicules :
Espacement : 6 s (36 m)
Caractéristiques du câble
Fabricant du câble :
Diamètre : 45 mm
Âme :
Type de câblage :
Composition : 6*36 fils
Résistance à la rupture : 155 000 daN
Section du câble : mm²
Section du toron : mm²
Pas de câblage : mm
Pas de toronage : mm
Cliquez ici pour afficher l'image.
Le panneau d'annonce du projet (photo © nenuphar - Le forum de Paradiski).
La gare aval devrait rester dans la cuvette de l'actuel départ du télésiège fixe. La gare amont donnera lieu à des terrassements sur la crête.
→ Chantier à suivre en parallèle sur le forum de Paradiski : [2017] Télésiège des Crozats.
Ce message a été modifié par remontees - 05 avril 2017 - 12:31 .