Aide
Attention: Les photos de ce reportage ont été prises en période de Covid. Cette télécabine était la seule remontée ouverte du domaine skiable et l'accès était réservé aux clubs de ski. Il est normal que les autres remontées soient vides et sans file d'attente.
Présentation
La station
Val-d’Isère est une station de ski de Haute-Tarentaise située au pied du col de l’Iseran (2700 mètres d’altitude), à la limite entre Tarentaise et Maurienne, non loin de la source de l’Isère, à proximité du parc national de la Vanoise. Le village, au caractère authentique, est habité par 1750 personnes à l’année.
Val-d’Isère dispose d'une cinquantaine de remontées mécaniques parmi lesquelles 1 funiculaire, 3 téléphériques, 2 télécabines, 22 télésièges dont 12 débrayables. Elles desservent quelque 80 pistes parties prenantes de l’Espace Killy, un vaste domaine skiable relié à la station voisine de Tignes.
On pratique également le ski d’été sur le glacier du Pissaillas étalé entre 2725 et 3197 mètres d’altitude et équipé par deux remontées mécaniques dont un télésiège débrayable.
L’une des particularités de Val-d’Isère est de disposer de son propre constructeur de remontées mécaniques : Montaval, qui a construit a construit plusieurs appareils du domaine, tels le téléski biplace à enrouleurs des Montets, ou encore les télésièges du Village ou du Céma. Montaval a souvent employé la technologie développée par Skirail.
Côté événements sportifs, Val-d’Isère organise depuis 1955, le Critérium de la Première Neige, une course internationale qui se déroule sur la piste de coupe du monde Oreiller-Killy du site de la Daille. La station a également accueilli les épreuves hommes de descente, de slalom géant et de Super G des Jeux olympiques d’Albertville en 1992. Val-d’Isère a aussi organisé les Championnats du Monde de ski alpin 2009 (FIS). Les épreuves étaient réparties sur les deux versants principaux aboutissant au village : la face de Bellevarde, utilisée pour les épreuves masculines, et la face de Solaise, pour les épreuves féminines.
Aller au descriptif de la station
Historique
En 1966, juste après la construction du téléphérique de Bellevarde, est créé un nouveau secteur nommé la Daille. Est également construit une télécabine dont le premier tronçon permettait l'accès direct au téléski des Tommeuses, l'axe principal de liaison vers la station voisine de Tigne. Le second tronçon, qui fût détruit 20 ans plus tard, menait au sommet de Bellevarde.
En 1972, l'aménagement de ce secteur, alors pour le moment peu équipé, continue avec la mise en place du téléski de Semanmille au niveau de la gare intermédiaire de la télécabine, et servant à effectuer quelques rotations sur une courte longueur. D'autres petits téléskis sont mis en service sur le front de neige de la Daille.
Pendant de longues années, le secteur de changea quasiment pas de visage hormis la mise en place de plusieurs petits téléskis, dont celui de Semanmille.
La STVI constatant que le débit de la cabine était trop faible (moins de 700 personnes par heure), décida, un an après, d'y installer un télésiège fixe deux places, celui des Étroits, qui arrivait à coté de la gare intermédiaire. En 1981 ce télésiège est remplacé sur le même tracé par un nouveau télésiège fixe trois places.
En 1982, la STVI lança la construction du télésiège du Mont-Blanc afin d'accéder encore plus haut sur le domaine skiable. Puis, cinq ans plus tard, l'exploitant inaugure l'une de ses plus importantes et plus grosses installations : le funiculaire du Funival, traçant une ligne droite en direction du sommet du téléphérique de Bellevarde depuis le front de neige de la Daille. Ainsi, un viaduc de près d'un kilomètre et un tunnel quasi vertical ont été construits; le deuxième tronçon de la télécabine étant devenu inutile, il fût détruit. Enfin, avec la mise en place du télésiège 8 place de Tommeuse qui remplaçait le téléski, le débit de la télécabine à encore augmanté.
(cliquez sur l'image pour voir le reportage)
En 2018, la STVI décida de remplacer la télécabine de la Daille et le télésiège des étroits par une nouvelle télécabine dernière génération Poma dix places. En effet, le débit et le temps de montée était devenu insuffisant et l'affluence augmentait chaque saisons. Après un demi-siècle de bons et loyaux services, la construction de la nouvelle télécabine débuta dès la fin de saison 2017-2018 et fût achevé à temps pour la saison suivante (suivez la construction de la télécabine sur le sujet dédié sur le forum).
Le téléski de la Sémanmille est également démonté pour laisser la place à la gare amont.
La télécabine de la Daille
La télécabine de la Daille est l'un des deux axes pour accéder au secteur de Bellevarde depuis le hameau de la Daille.
Elle permet d'accéder à un plateau où partent de nombreuses pistes qui permettent de redescendre vers la station où de se diriger vers les autres remontées dont notamment le TSD8 Tommeuse qui est l'accès principal à la station voisine de Tigne. La télécabine dessert également la partie basse de la mythique piste OK où se retrouve le critérium de la première neige chaque année. La télécabine dessert le restaurant de la fruitière et la discothèque La Folie Douce. L'accès à la cabine est également possible aux piétons.
Situation de la télécabine sur le plan des pistes
Caractéristiques
Télécabine débrayable: DAILLE
Exploitant: Val-d'Isère Téléphériques (STVI)
Constructeur: Poma
Année de construction: 2018
Saison d'exploitation: Hiver
Capacité à la montée: 10 personnes - (4 dans la cabine VIP)
Capacité à la descente: 10 personnes - (4 dans la cabine VIP)
Débit à la montée: 2500 p/h
Débit à la descente: 2500 p/h
Vitesse d'exploitation: 6 m/s
Temps de trajet : 5 à 8 min
Altitude aval: 1802 mètres
Altitude amont: 2294 mètres
Dénivelée: 492 mètres
Longueur développée: 1665 mètres
Gare motrice: Amont
Gare tension: Aval
Nombre de pylônes: 12
Nombre de cabines: 51 (50 normales et 1 VIP)
Ligne et infrastructures
La gare aval
La gare aval est située à 1802m d'altitude, sur le front de neige de la Daille à une centaine de mètre de la gare aval du Funival.
L'emplacement de la gare actuelle n'a pas changée par rapport à l'ancienne et l'accès y est aussi facile depuis les pistes que depuis l'arrêt de bus.
Techniquement, la gare est retour tension de l'installation comme sur la plupart des télécabines.
Notons également qu'une seconde entrée est présente.
Les photos ont été prises le 19 février 2021
La gare aval vue depuis l'arrêt de bus
La billetterie
Vue générale de la gare
Vue éloignée
Approche de la gare
La gare vue de profil
Vue de trois quarts
L'entrée
Le panneau d'informations
Les bornes de contrôle des forfaits
L'accès au quai
Le poste de commande
L'accès réservé à l'ESF et la sortie
La seconde entrée
Le contour
L'embarquement
C'est parti
Passage dans le lanceur
La ligne
La ligne se développe sur une longueur de 1665m pour 492m de dénivelé.
Elle possède 12 pylônes (C = compression, S = Support et S/C = support-compression):
P1 C
P2 C
P3 S
P4 S
P5 S
P6 S
P7 S
P8 S/C
P9 S
P10 S
P11 S
P12 S
Pylônes 1 et 2 en sortie de gare
Ces deux même pylônes vus depuis les pistes
Portée vers le pylône 3
P3
Portée P3-P4
Approche P4
P4
Portée P4-P5
Approche P5
P5
Portée P5-P6
Approche P6
Sur la droite le restaurant "Le Triffolet"
P6
Portée P6-P7
Approche P7
P7
Portée P7-P8
Approche P8
P8
Portée P8-P9
P9
Portée P9-P10
On aperçoit "La Folie Douce"
P10 le plus haut de la ligne
Tête du P10
Portée P10-P11
Le panorama est à couper le souffle
Approche P11
P11
Le P12 est tout proche
P12
Approche de la gare amont
Entrée en gare amont
La gare amont
La gare amont est située sur un petit plateau, à 2294 M d'altitude et en contrebas de la discothèque La Folie Douce.
Notons d'ailleurs que l'accès à la discothèque s'effectue via des escalators. La gare est légèrement décalée par rapport à celle de l'ancienne installation qui sert aujourd'hui de garage à la télécabine. Techniquement, la gare est motrice de l'installation et c'est également dans cette station que le garage est présent.
Passage dans le ralentisseur
Arrivé en G2
Le quai
Une cabine dans le ralentisseur
Vers la sortie
Vue générale de la gare amont
La gare amont vue de face
Vue de profil
Vue de trois quarts
Le poste de commande amont
L'accès au garage
Les escalators qui permettent de rejoindre La Folie Douce
Vue panoramique de la gare amont
La zone d'arrivée
Fin de ligne
Direction les pistes de ski avec un superbe panorama et au fond le Mont Blanc
Un point photo est présent
Direction la piste OK
Depuis la gare, on peut accéder au TSF3 Mont-Blanc et au TSD8 Tommeuse.
La ligne du télésiège Mont-Blanc
Les véhicules
La télécabine de la Daille est la première télécabine de France à posséder des cabines Symphony 10 places livrées par Poma.
Les cabines Symphony sont équipées de nombreuses options telles que des sièges individuels en cuir thermorégulés et wifi à bord. Elles sont également équipées de larges portes coulissantes, de vitrages panoramiques et pourvues d’un espace intérieur optimal.
Une cabine
Une cabine vue de trois quarts
Vue générale de l'intérieur d'une cabine
Les porte-skis
Les deux rangés de 5 (très confortables) banquettes
Une petite poubelle est présente
La remontée comporte également une cabine VIP avec 4 assises bien plus confortables et des reposes-tasses
Partie technique
Je n'ai pas pu prendre de photos du moteur et de la salle des machine donc cette partie technique ne serra pas complète. J'espère qu'un autre membre viendra compléter les photos.
La gare amont est motrice de l'installation; c'est donc dans cette station que se trouve le moteur.
Comme annoncé plus haut, c'est également dans cette station que se trouve le garage de l'appareil. Il est située un niveau en dessous de La Folie Douce et il a été construit dans la gare amont de l'ancien appareil. Place aux photos:
Vue d'ensemble du garage avec la cabine VIP isolée de la télécabine pour cette saison
Vue sur le coté du garage
Le véhicule de service dans la zone de maintenance
Les commandes des aiguillages du garage
Le poste de commandes amont
Vue d'ensemble du poste de commandes
Le poste de commandes aval
Les commandes de la télécabine
L'écran de commande
L'écran des caméras de vidéosurveillance
Les armoires avec les commandes spéciales
L'armoire électrique
Autres vues
Vues depuis les pistes
Val d'Isère depuis les pistes
Retour vers le front de neige de la Daille
Conclusion
Avec un temps de montée réduit par deux et avec le confort absolu de ces nouvelle cabines; le secteur de la Daille change de visage. Cette télécabine représente donc un très bon investissement pour la STVI et pour les skieurs et a beaucoup d'avenir.
Remerciements
Je remercie le personnel de la STVI pour la visite des lieux
Je remercie également toute la communauté de RM.net qui m'a permit d'apprendre énormément de choses sur les remontées mécaniques
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Plus d'informations
Val d'Isère - Site Officiel
Val d'Isère Ski
Vidéo de la télécabine
Ainsi se termine ce reportage
Ce message a été modifié par Le Télésiège - 01 août 2021 - 15:14 .
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