TSF4 Roies

Boí Taüll Resort :

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Le télésiège Roies :

Le télésiège Roies, situé sur le Pla de la Calina, qui est la partie centrale du domaine skiable. Cet appareil est le seul moyen de rejoindre le télésiège Puig Falco, qui mène au point culminant du domaine skiable et du massif des Pyrénées dans son ensemble.
Construit par l’entreprise régionale Reac SA, fait en collaboration avec le français GMM. La gare aval, la station motrice et tension, est installée dans une zone qui auparavant comportait le départ de quatre appareils où est présent un bar d’altitude. La ligne, longue de 1158 mètres d’altitude, est composée de 14 pylônes. A noter son profil en palier avec deux fortes montées à partir des ouvrages P4 et P9. La gare amont, positionnée au Coll de Roies à 2540 mètres d’altitude, est composée d’une poulie retour fixe.
Hormis la poursuite de l’ascension vers le sommet du Puig Falco, les skieurs ont accès à de nombreuses pistes et HP, le secteur du Pla de la Calina étant une bonne partie du domaine.

Localisation de l'appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Roies
Exploitant : Boí Taüll SA
Constructeur : Reac sa
Année de construction : 1991

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,30 m/s
Durée du parcours : 9 min
Débit : 1600 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2160 m
Altitude gare amont : 2540 m
Dénivelé : 380 m
Longueur : 1158 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 323 cv
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Nombre de véhicules : 107
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide au départ : Non

Les photos ont été prises le 17 janvier 2018.

La gare aval :

Nombreuses vues…


… autour de la gare aval :






L’accès à l’appareil :


Autres vues autour de la gare aval :






Pylône P1 de type portique, en sortie de gare :


Gros plan sur la structure de la gare motrice-tension :




Zoom sur la plaque présentant les caractéristiques de l’installation :


L’accès à l’appareil :


Le poste de conduite aval :


La plaque, de l’exploitant, qui présente l’appareil :


L’accès au départ :


Les portillons de cadencement :


La zone de départ :


La poulie motrice-tension :


Vue sur la ligne, depuis la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S/C - 4S/C
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S / 8S
P7 : 6S / 6S
P8 : 4S/C - 4S/C
P9 : 8C / 8C
P10 : 4S / 4S
P11 : 8S / 8S
P12 : 8S / 8S
P13 : 8S / 8S
P14 : 8S / 8S

Le début de ligne :


Pylône P2 :


Pylône P3 :


Balancier 4S/4S :






Pylône P4 :






Pylône P5 :




Pylône P6 :


Survol d’une piste rouge :


Pylône P7 :


Survol de la piste principale du secteur :




Pylône P8 :




Rupture de pente, pylône P9 :


Balancier 8C/8C :


Pylône P10 :




Pylône P11 :






Pylône P12 :


Balancier 8S/8S :


Pylône P13 :


Pylône P14 :

La gare amont :

Sur la droite, le poste de vigie :


L’arrivée :


La plateforme de débarquement :






La poulie retour fixe :


Vue plus lointaine de la gare amont :

Les véhicules :

Un véhicule en ligne :


Gros plan sur les assises individuelles floquées au nom de Boí Taüll :




La pince fixe :

Autre photo :

Vue sur la ligne, depuis la piste :

Texte & Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Boí Taüll Resort.