Lost Valley : Maine
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Le télésiège Chair N°2 :
Comme son nom le suggère, le Chair N°2 de Lost Valley était le second télésiège du domaine skiable. Le Chair N°2 a été construit en 1971 par l’entreprise Hallift. Ce télésiège dessert une grande variété de pistes, principalement conseillées pour les skieurs débutants et intermédiaires.
Concrètement il s'agit d'une installation standard du constructeur Hallift pour les années 1970. Toutefois, vous remarquerez la particularité de la gare aval, station motrice et tension de l’installation qui est installée sur un pont qui enjambe un ruisseau ! L’appareil a reçu une grosse rénovation technique en 2019 qui a permit de modernisé les éléments électriques et de sécurités. Les chaises, les pylônes et les deux gares sont d'origine et représentent bien les appareils Hallift.
La ligne, longue de 372 mètres est composée de dix pylônes. La gare amont, station retour est positionnée sur l’une des deux parties hautes du domaine skiable.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès a une demi-douzaine de pistes ainsi que plusieurs pistes en sous-bois qui toutes permettent de rejoindre le front de neige de Lost Valley.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Chair 2
Exploitant : Lost Valley Ski Area
Constructeur : Hall Ski-Lift Company, Inc.
Année de construction : 1971
Année de rénovation : 2019
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse: 1,73 m/s
Durée du parcours : 3 min 35 sec
Capacité : 2 Personnes
Débit : 1200 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 80 m
Altitude gare amont : 146 m
Dénivelé : 66 m
Longueur : 372 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 10
Nombre de véhicules : 73
Diamètre du câble : 28,575 mm
Sens de la ligne : Droite
Équipement d’aide à l’embarquement : Non
Date des photos : 3 janvier 2021.
[SIÉE=5]La gare aval :[/SIZE]
La gare aval sur le front de neige de Lost Valley :
La file d’attente pour accéder au départ :
La gare aval est une station motrice/tension. Au second plan le contrepoids qui effectue la tension du câble :
Vue d’un autre angle :
Le ruisseau Lapham Brook passe sous la gare qui est donc construite sur un pont !
L’embarquement s’effectue sous le pylône P1:
La magnifique plaque du fabricant Hallift :
Dernière vue de la gare aval :
La ligne :
* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4C / 4C
P2 : 4S / 2S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 2S / 2S
P7 : 4C / 4C
P8 : 4S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 4S / 4S
Pylône P2 :
Pylône P3 :
Pylône P4 :
Pylône P5 :
Pylône P6 :
Pylône P7 :
Pylône P8 :
Pylône P9 :
Pylône P10 :
La gare amont :
La gare amont vue de face :
La plateforme de débarquement :
Vues autour de la gare amont :
Les véhicules :
L’assise :
La pince fixe :
Autres photos :
Vues de l’appareil...
… depuis les pistes :
Sources :
Skilifts.org
Maine.gov
Lost Valley
Texte : Conrad Ward et Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Date de publication : Février 2021
Ce reportage est mise à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution 4.0 International.
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