TSD4 Line-C

Hakuba-47 : Hakuba Valley (Japon)

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Le télésiège Line C :

Le télésiège Line C est l’appareil principal du secteur d’altitude d’Hakuba-47. Le Line C, accessible depuis l’arrivée de la télécabine en provenance du front de neige, permet aux skieurs d’accéder au sommet du secteur où de rejoindre l’appareil de liaison vers la station voisine de Goryu. Ce télésiège, qui dispose de deux gares massives, a été construit par Nippon Cable en 1990 l’année d’ouverture d’Hakuba-47.
La gare aval, située non loin des départs des télésièges Line A-B, est la station motrice de l’installation. A noter la présence d’un vaste garage qui permet de stocker l’ensemble des véhicules. La ligne, longue de 1228 mètres, est composée de 28 pylônes ! Vous remarquerez la présence de nombreux pylônes double voir triple dans un tracé assez vallonné.
La gare amont, station tension, est positionnée à 1453 mètres d’altitude au sommet du secteur d’Hakuba-47.

Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ ou le front de neige d’Hakuba-47 via de belles et larges pistes rouge. Il est également possible de rejoindre Goryu soit en se dirigeant vers le télésiège Line-E où en s’engageant dans la piste noire Adventure.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Line C
Exploitant : Hakuba47 Mountain Sports Park
Constructeur : Nippon Cable
Année de construction : 1990

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 4 m/s
Durée du parcours : 5 min 10 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1059 m
Altitude gare amont : 1453 m
Dénivelé : 394 m
Longueur inclinée : 1228 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 28
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : Regau
Capacité : 4 Personnes
Option des véhicules : Absence de reposes-skis
Type de pinces : DS
Garage : Gare aval

La gare aval :

Différentes vues d’approche de la gare aval :




Gros plan sur la gare motrice de l'installation :


Le lanceur :


L’accès à l'installation :


Les bornes de contrôle des forfaits et les panneaux d'informations :


L’accès au départ s’effectue en traversant le garage :


Quelques sièges sont entreposés :


Le départ s'effectue sans portillons de cadencement :


La poulie motrice :


Le poste de conduite aval et les commandes du quai :


La zone de départ et le feu de signalisation :


Les armoires de puissances électriques sont situées en extérieur :


En sortie de gare, les pylônes P1a et P1b :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 6C/6C
P1b : 6C/6C
P2 : 6S/6S
P3 : 8S/8S
P4a : 8C/8C
P4b : 8C/8C
P5 : 4S/2S
P6 : 6S/6S
P7 : 8S/8S
P8 : 4S/4S
P9a : 8C/8C
P9b : 8C/8C
P9c : 8C/8C
P10a : 8S/8S
P10b : 8S/8S
P11 : 8S/8S
P12a : 8C/8C
P12b : 8C/8C
P12c : 8C/8C
P13 : 8S/8S
P14 : 4S/4S
P15 : 6C/6C
P16 : 4S/4S
P17 : 8S/8S
P18 : 8S/8S
P19a : 4S/4S
P19b : 4S/4S
P20 : 8S/8S
P21a : 6S/6S
P21b : 6S/6S

La ligne en quasi-intégralité :


Pylône P2 :


Survol de la piste d’accès à l’appareil :


Pylône P3 :




Les pylônes P4a et P4b :


Balanciers 2x8C/8C :


Pylône P5 :


Pylône P6 :


Pylône P7 :




Pylône P8 :


Les pylônes P9a, P9b et P9c :


Vue arrière vers la première partie de la ligne :


Approche des pylônes P10a et P10b :


Les pylônes P10a et P10b :


Pylône P11 :


Les pylônes P12a, P12b et P12c :


survole d’un torrent, avec une protection utilisée en cas d’évacuation :


Pylône P13 :




Pylône P14 :


Pylône P15 :




Pylône P16 :


Pylône P17 :


Pylône P18 :


A noter la protection contre le vent de travers sur le côté droit :


Les pylônes P19a et P19b :


Pylône P20 :


Les pylônes P21a et P21b :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


Entrée en gare :


Le poste de commande amont :


On distingue le vérin de tension et la poulie retour :


L'arrivée :


La plateforme de débarquement et le tympan arrière de la gare amont :


Autres vues autour de la gare amont :

Les véhicules :

Gros plan sur un siège de quatre places :


L'assise et le dossier :


Le garde-corps sans reposes-skis avec des supports publicitaires vides :


La pince débrayable DS :

Autres photos :

Vues de la ligne...




... depuis les pistes de l'installation :

Textes et mises en pages : Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Hakuba-47.