TSD4 Skyliner III

Tsugaike Kogen : Hakuba Valley

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Le télésiège Sky Liner III :

Le télésiège Sky Liner III est un des trois appareils desservant le bas de la très large piste verte Kane-no-naru-oka, emblématique à Tsugaike Kogen. Situé à la gauche des deux autres télésièges, le Sky Liner III est moins populaire que le Sky Liner II mais régulièrement ouvert en exploitation.
Historiquement, cet appareil a remplacé le premier télésiège débrayable du constructeur Taihei, construit en 1984, deux ans après l’arrivée de la technologie débrayable au Japon.
Concrètement, ce télésiège construit en 1997 à Tsugaike Kogen est l’un des plus récents du domaine skiable. De plus, le Sky Liner III est le seul appareil fabriqué par Nippon Cable à Tsugaike Kogen, les autres remontées mécaniques étant majoritairement des installations d’Ansaku.

Techniquement, le Skyliner III est rare puisqu’il dispose de gares de la gamme Uni avec des pinces DT-104. En effet, les gares Spacejet de l’époque ne semblent pas être très présentes au Japon, ce qui fait que les gares Uni ont continué à être utilisées longtemps. À noter que le télésiège a été conçu pour avoir des bulles, mais qu’il ne les a jamais reçues.
La gare aval, station motrice de l’installation, est située à la gauche du front de neige du village de Tsugaike. Un vaste garage semi-intérieur y est présent, probablement utilisé seulement lors de l’intersaison. La ligne, composée de 12 pylônes qui survole la piste verte, est peu inclinée et ne rencontre pas de difficultés majeures. La gare amont est située au sommet du secteur village. De ce point, les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via la large piste verte où se diriger vers les autres télésièges du secteur.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Sky Liner III
Exploitant : Tsugaike Mountain Resort LTD.
Constructeur: Nippon Cable
Année de construction: 1997

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 4 m/s
Durée du parcours : 3 min 46 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 948 m
Altitude gare amont: 1207 m
Dénivelé : 259 m
Longueur inclinée : 909 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni
Gare motrice : Aval
Gare tension : ?
Puissance du moteur principal : 200 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Équipement d’aide au départ : Aucun
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : EJ
Capacité : 4 personnes
Reposes-skis : Non
Type de pinces : DT-104
Garage : Gare aval

La gare aval :

Différentes vues en approche de la gare aval :






Le garage :




L’accès à l’appareil :


Les bornes de validation des forfaits :


L’accès au départ :


Le rail reliant la gare au garage :


L’intérieur du garage :


La ligne d’arrêt, l'embarquement s'effectue avec des signaux lumineux :


La plateforme d’embarquement :


La plaque du constructeur Nippon Cable en collaboration avec Doppelmayr :


Le départ et l’échelle permettant l’accès à l’étage de la structure :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 6C/6C
P2 : 6S/6S
P3 : 4S/6S
P4 : 4S/6S
P5: 4S/6S
P6 : 4S/6S
P7 : 4S/6S
P8 : 4S-2C/4S-2C
P9 : 4S-2C/4S-2C
P10 : 4S-2C/4S-2C
P11 : 4S/6S
P12 : 6S/6S

P1 :


P2 :




P3 :


P4 :




P5 :


P6 :




P7 :


P8, premier balancier support-compression de trois en ligne :




P9, deuxième balancier support-compression :




P10, dernier balancier support-compression de la série :


P11 :


La fin de la ligne :


P12, dernier ouvrage de la ligne :

La gare amont :

L’entrée en gare :


Le poste de conduite amont :


La plateforme de débarquement :


Nombreuses vues autour de la gare amont :








Vues de la gare amont du côté de la descente :




Au second plan les télésièges Sky Liner I et II :

Les véhicules :

Une chaise dans le contour :


L’assise et le dossier en mousse, le dispositif noir laisse supposer que le télésiège a été conçu pour avoir des bulles :


Le garde-corps sans repose-skis :


La pince DT-104 :

Autres photos :

Diverses vues de la ligne depuis les pistes :








Le début de la ligne :


Un petit module de parc à neige dans la piste pour s’y initier :

Photos : Rodo_Af
Mise en page : Québécois et Rodo_Af
Pour plus d’informations : Tsugaike Kogen.