TSF2 Bear Creek

Jackson Creek Summit : Michigan

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Le télésiège Bear Creek :

Le télésiège Bear Creek est l’appareil desservant un secteur isolé situé à l’ouest du domaine skiable de Jackson Creek Summit. Cette remontée mécanique, desservant plusieurs pistes de tous les niveaux, est ouverte à tous les jours durant le cœur de la saison.
Historiquement, le Bear Creek équipait la station de Bear Creek, qui à l’origine était indépendante de Indianhead. Cependant, cette micro-station fut rapidement absorbée par Indianhead pour former Jackson Creek que l’on connaît aujourd’hui.

Techniquement il s’agit d’un télésiège de seconde main en provenance d’une autre station. L’équipement produit par Riblet date probablement des années 1960. La remontée a été réimplanté à son site actuel en 1987.
La gare aval, construite sur rail, est la station retour-tension de l’installation. Un contrepoids situé à l'arrière de la structure effectue la tension de la câble. La ligne, longue de plus de 750 mètres, est composée de 17 pylônes très rapprochés les uns des autres. La gare amont, située sur le front de neige de Jackson Creek Summit, est la station motrice de l’appareil. À noter que la motrice est située dans le bâtiment sous la gare.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Bear Creek
Exploitant : Snow River Mountain Resort (Midwest Family Ski Resorts)
Constructeur : Riblet Tramway Company
Année de construction : 1987
Années à l'emplacement original : 196?-198?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 2 Personnes
Vitesse d’utilisation : Env. 2,30 m/s
Durée du parcours : Env. 5 min 35 sec
Débit théorique : Env. 900 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 418 m
Altitude gare amont : Env. 530 m
Dénivelé : Env. 112 m
Longueur : Env. 765 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 17
Option des véhicules : Absence de garde-corps
Sens de la ligne : Droite
Équipement d’aide à l’embarquement : Non

Date de prise des photos : 20 février 2022.

La gare aval :

En approche de la gare aval :




Vues autour de la gare aval :


L'accès à l'appareil :


La gare aval est située sur un rail. Le contrepoids effectuant la tension du câble est situé à l'arrière :


L'embarquement s'effectue sous le pylône P1 :



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 1S/2C - 1S/2C
P2 : 2S/4C - 2S/4C
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S/1C - 2S/1C
P6 : 4S/1C - 2S/1C
P7 : 2S/1C - 1S/2C
P8 : 4S/1C - 2S/1C
P9 : 4S / 4S
P10 : 4S / 4S
P11 : 4S / 4S
P12 : 4S/1C - 2S/1C
P13 : 4S / 2S
P14 : 4S / 2S
P15 : 4S/2C - 2S/1C
P16 : 4S / 2S
P17 : 4S / 2S

Pylône P2 :


Pylône P3 :


Pylône P4 :




Pylône P5 :




Pylône P6 :




Pylône P7 :


Pylône P8 :




Pylône P9 :


Pylône P10 :


Pylône P11 :


La ligne devient relativement plate :


Pylône P12 :


Pylône P13 :


Pylône P14 :




Pylône P15 :


Pylône P16 :



La gare amont :

En approche de la gare amont :


Le rail de guidage des véhicules :


La raide rampe de débarquement :


Vues autour de la gare amont :




L'arbre de transmission reliant la machinerie, sous le quai, à la poulie motrice :


On remarque que la gare amont est construite sur pilotis à une bonne hauteur du sol :







Les véhicules :

Une chaise Riblet en ligne, à noter l'absence de garde-corps :


L'assise et le dossier :


La pince Riblet incrustée dans le câble :



Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes :








À noter que depuis la visite, le câble a été remplacé et les pylônes et chaises repeint en vert pour correspondre au logo de Snow River. Le câble provient de l'ancien télésiège Chippewa :


Vidéo :
Raidify Lifts

Sources :
Liftblog
Skimaps.org



Texte : Conrad Ward, Québécois, et Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Date de publication : Décembre 2023

Les photos de Conrad Ward sont mises à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution 4.0 International.