Yarumal - Antioquia (Colombia)
D’une population de 41240 habitants, Yarumal est un village de Colombie situé dans le département d’Antioquia à 123 kilomètres de la ville de Medellín, capitale de la région.
Localisation du village :
Le vaste parc présent sur toute la « Plaza Central » au centre du village,
L’Eglise qui est ouverte pour les visites et lors des fins de semaines,
L’intérieur de l’église,
L’école accolée à l’église, 
Vue générale de la région,
Teleférico la Loma, el Llano
El Llano est une petite bourgade dépendante du village de Yarumal dont l’accès se fait uniquement par des chemins de terre. C’est un hameau rural classique de la région avec de magnifique paysages de montagne et de campagne.
Il a été jugé nécessaire de relier ce hameau par voie aérienne avec son voisin Loma afin de faciliter le transport et d’améliorer les échanges, le commerce ainsi que les transferts agricole.
Pour ce faire un téléphérique monovoie a été installé par l’entreprise régionale ECA S.A. Cette dernière qui a déjà réalisée plusieurs appareil du même type en Colombie est de plus en charge de la gestion quotidienne de l’appareil.
Vous remarquerez que l’installation, qui actuellement fonctionne avec une seule cabine, a été conçu pour permettre, si nécessaire, l’ajout d’un second appareil jumeau.
La particularité de ce téléphérique, d’une longueur et d’un survol très impressionnant comparer aux autres constructions d’ECA SA, est de disposer de 2 câbles porteurs.
La gare aval, installée sur le hameau el Llamo, est la station tension du câble tracteur.
La ligne, longue de plus de 2,1 kilomètres est composée d’un vaste pylône de 50 mètres de hauteur. La porté entre le pylône P1 et la gare amont est vraiment longue et impréssionnante.
La gare amont, construite au gros hameau de la Loma, est la station motrice de l’installation. La faible capacité motrice limite la vitesse de l’appareil et compte tenu de la longueur de la ligne et ainsi le débit. En effet, la cabine ne peut effectuer que 2 aller et retour par heures ! Ceci correspond aux besoins réel de ce téléphérique.
Les caractéristiques de l'installation :
* Caractéristiques administratives :
TPH – Téléphérique à monovoie : Yarumal : La Loma-el Llano
Exploitant : " ECA S.A "
Constructeur : ECA S.A
Année de construction : 2008
Date de l'inauguration : 20 février 2012
Horaire d'exploitation :
Lundi : Fermé
Mardi et jeudi : 07h à 11h30 / 16h à 19h30
Mercredi et dimanche : 05h à 10h / 15h30 à 18h30
Vendredi et samedi : 05h à 10h / 16h30 à 19h30
* Caractéristiques d'exploitation :
Saison d'exploitation : Annuel
Vitesse : 3 m/s
Durée du parcours : Env. 12 min
Débit : 16 p/h (par sens)
Tarif d'un transport aller/retour en 2013 : 3000 $col (1,14 €)
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 2600 m
Altitude gare amont : Env. 2967 m
Dénivelé : Env. 367 m
Longueur : Env. 2132 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : G2 - station La Loma
Gare tension câble tracteur : G1 - station el Llano
Gare tension câble porteur : G2 - station La Loma
Electronique : Siemens
Moteur de secours : Moteur thermique
* Caractéristiques des câbles :
Nombre de câbles : 3
Nombre de câbles porteur : 2
Nombre de câble tracteur : 1
Diamètre d'un câble porteur : 32 mm +/-
Diamètre d'un câble tracteur : 15 mm +/-
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylône : 1
* Caractéristiques véhicule :
Nombre de véhicule : 1
Constructeur actuel cabine : ECA SA
Capacité : 8 Personnes (4 places assises, 4 places debout)
Charge maximale de la cabine : 640 kg
La gare aval : el Llano
Vue d’ensemble de la station tension,
L’entrée au quai de départ,
La liste des horaires,
Un titre de transport. En 2013, tarif : 3000 $col (soit 1,14 €),
Les poulies de déviations du câble tracteur,
Visite d’entretien,
Le châssis avec deux poulies pour réaliser la tension du câble tracteur,
La poulie de renvoie vers le contrepoids du câble porteur,
Le quai d’embarquement/débarquement,
La commande d’arrêt d’urgence,
La cabine à quai,
Image d’ensemble de la gare,
La ligne
Vue générale de la ligne. La photo donne une bonne image de la distance entre les deux hameaux,
Le début de la ligne,
L’unique pylône de la ligne, qui culmine à 50 mètres de hauteur,
La tête du pylône,
La très grande portée entre le pylône P1 et la gare de la Loma qui survole un profond canyone,
Approche de la gare de la Loma,
L’approche progressive de la cabine,
La gare amont : la Loma
Vue d’ensemble de la gare amont,
Le téléphérique est utilisé aussi bien pour transporter les villageois, que pour le fret et les produits agricoles,
Sur la droite la cabine de contrôle. Au fond le câble tracteur,
Le pupitre de commande,
L’armoire électrique,
Vue d’ensemble de la machinerie,
Les poulies de déviations,
Les deux poulies motrices,
Le compresseur et le frein1,
Le moteur électrique principal, et le moteur de secours,
Le moteur thermique de secours,
La cabine :
La cabine en ligne,
Vue de l’intérieur,
Prévu pour tout type de transport agricole ou de transport public, on trouve quatre sièges rabattables,
La barre d’appuie et le toit de la cabine,
Le double chariot à 4 roues par câble porteur,
Autres photos :
La place principal de La Loma,
L’église de La Loma et son parc,
Julio Manizales en route pour de nouveaux reportages...
Texte : Rodo_Af / Julio Manizales
Photos : Julio Manizales (Les photos ont été prises le 30 janvier 2013)
Muchas gracias por la colaboración del equipo de operación del Teleférico y su gran cordialidad y en especial al ingeniero Fernando Villa " ECA S.A ".
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