En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 32Bannière 35Bannière 17Bannière 37

 TSF2 Crows Nest

McIntyre

Hall Lift

T1 ES
Mise en service en : 1970



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 08/04/2015 et mise à jour le 08/04/2015
(Mise en cache le 08/04/2015)

Image


McIntyre : New Hampshire

Image
>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<

Le télésiège Crows Nest :

Le télésiège Crows Nest a été construit en 1970 par l'entreprise états-unienne Hall Lifts. Il s'agit de l'un des deux appareils parallèles pionniers de la station. A noter, que McIntyre n'a ouvert qu'en 1971, soit un an après la construction des deux appareils.

Le fait de disposer de deux télésièges permet à la station de faire fonctionner les remontées en fonction de l'affluence, et garantie une exploitation en cas de problème mécanique sur l'un des TSF. Evidemment, chaque appareil dessert l'ensemble des pistes de ce petit domaine skiable.
Les gares avals sont les stations motrices et tensions de chaque installations. Vous remarquerez que depuis 1970, les deux télésièges n'ont pas subi de modifications notables.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF – Télésiège à pinces fixes : : Crows Nest
Exploitant : City of Manchester
Constructeur : Hall Lifts
Année de construction : 1970

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse d’utilisation (1970) : 1,72 m/s
Vitesse d’utilisation (2015) : 1,79 m/s
Durée du parcours : 3 min
Débit : 1000 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 107 m
Altitude gare amont : 157 m
Dénivelé : 50 m
Longueur : 305 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 6
Nombre de véhicules : 46
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval:

Approche de la gare aval,
Image

Image

Vue depuis les parkings,
Image

Approche des deux appareils « jumeaux »,
Image

Image

Le contrepoids qui effectue la tension du câble,
Image

Image

La poulie motrice-tension,
Image

L’accès au départ,
Image

La zone d’embarquement,
Image

L’embarquement a lieu sous le pylône P1,
Image

Vue arrière sur la gare aval,

Image


La ligne :

**La ligne, de 305 mètres, est composée de 6 pylônes tubulaires.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
4C / 4C
P2 : 4S / 2S
P3 : 4S / 2S
P4 : 4S / 2S
P5 : 4S / 2S
P6 : 4S / 4S

P2,
Image

Image

P3,
Image

Image

P4,
Image

Image

P5,
Image

Image

Remarquez le léger gain d’altitude gagné par le terrassement de la gare amont,
Image

P6,
Image


La gare amont :

L’arrivée,
Image

L’aire de débarquement,
Image

Différentes vues autour de la gare amont,
Image

Image

Image

Image


Autres photos :

La pince fixe,
Image

Différentes photos de la ligne : vues depuis les pistes,

Image

Image

Image


Sources :
Skilifts.org
McIntyre site Web

Image

Image

Photos : Donovan (Date des photos : 8 mars 2015 & 29 mars 2015)
Texte : Donovan, cwcwcw, Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : TSF2 Crows Nest





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.09196 secondes. 23 requete(s).
217 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés