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 TKD Poma

Burke Mountain

Poma

T1 ES
Mise en service en : 1955

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : cwcwcw
Section écrite le 11/02/2017 et mise à jour le 16/02/2017
(Mise en cache le 16/02/2017)

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Burke Mountain :

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>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<


Le téléski Poma :

Le téléski Poma de Burke Mountain a été construit en 1955 et est la première remontée mécanique du domaine skiable ! L'appareil a plusieurs fois évolué au fil du temps mais a conservé sa gare en treillis d'origine. Notez que l’appellation Poma est devenue un onomastisme pour qualifier un téléski débrayable en Amérique du Nord.

Evidemment le téléski a été rénové à plusieurs reprises. A l’origine il desservait le sommet de la montagne. Cependant, en 1966 un télésiège a été construit sur cette zone, ainsi le téléski Poma a été raccourci pour desservir une zone débutante. Mais en 1982, l’appareil a été rénové par Poma of America, cette fois en augmentant sa longueur, en construisant un virage et en changeant la gare amont. Certain des pylônes ont été récupérés sur un ancien téléski du domaine skiable.

Depuis 1982, cette remontée mécanique est utilisée par la Burke Mountain Academy, créée en 1970. Cette école finance entièrement le fonctionnement de l’appareil. L'école sert les passionnés de course de ski et compte actuellement 66 étudiants. 138 anciens élèves ont été nommés à l'équipe nationale de ski des États-Unis et 33 anciens élèves sont devenus des athlètes Olympiques, dont 5 ont participé aux Jeux Olympiques de Sotchi-2014.

En 2016, il a été annoncé que cette saison sera la dernière la dernière du téléski Poma, et qu’en 2017 un nouveau téléski à enrouleurs biplace sera construit en remplacement. Ainsi, après 2017, seuls deux appareils téléskis débrayables resteront en activité en Nouvelle-Angleterre, alors que plus d’une vingtaine avaient été construits.

Cet appareil dispose d’une gare aval motrice Poma de type T-100 en treillis. La ligne, de 956 mètres, est composée de 12 pylônes. Vous remarquerez le virage sur la gauche au niveau du pylône 7, ainsi qu’une zone d’arrivée intermédiaire dans cette zone. La gare amont, station tension, dispose d’un système débrayable permettant de faciliter le lâcher.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKD - Téléski à perches débrayables : Poma
Exploitant : Burke Mountain Academy - Burke Mountain Resort
Constructeur : Poma
Année de construction : 1955
Année de la première rénovation : 1966
Année de la seconde rénovation : 1982
Année de suppression : 2017

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse d’utilisation: Env. 3 m/s
Durée du parcours : Env. 5 min 20 sec
Débit : Env. 400 p/h
Capacité : 1 Personne

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 523 m
Altitude gare intermédiaire : 691 m
Altitude gare amont : 858 m
Dénivelé : 335 m
Longueur : 956 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare motrice : T-100
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Droite

Date des photos : 15 janvier 2017.

La gare aval:

Nombreuses vues d’approche de la gare aval :
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Gros plan sur la gare aval :
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Vue inverse :
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Les sellettes des perches :
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La plaque d'immatriculation de l’appareil de l’état du Vermont :
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Les commandes :
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Le levier de départ manuel :
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Vues aériennes de la machinerie du téléski :
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Ready to go !
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Vue arrière sur la gare aval :
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La ligne :

Le départ :
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Le début de ligne :
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Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Virage au pylône P7, installé en 1982 par Poma :
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Zone intermédiaire de débarquement :
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Vue arrière sur cette zone d’arrivée intermédiaire :
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Pylône P8 :
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La ligne devient plus raide :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Attention aux obstacles :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Autre vue de l’arrivée :
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Vue aérienne de la gare amont :
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Gros plan de la gare amont :
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L’aire d’arrivée :
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Autres vues autour de la gare amont :
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Autres photos :

Nombreuses autres vues de la ligne :
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Sources :

New England Ski History

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Texte : cwcwcw & Rodo_Af
Photos : cwcwcw



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