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 TKF J-Bar

Otis Ridge

Autres constructeurs

T1 HS
Options techniques :
  • J-Bar
Année de construction : 1958
Fin de service en : 2000
FE Ce reportage possède 2 fonds d'écrans

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Auteur de cette partie : cwcwcw
Section écrite le 03/12/2021 et mise à jour le 03/12/2021
(Mise en cache le 03/12/2021)

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Otis Ridge : Massachusetts
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>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<

Le téléski J Bar :

Le téléski J-Bar d’Otis Ridge est une remontée mécanique aujourd’hui à l’abandon qui desservait cinq pistes faciles, toutes classées comme débutantes et intermédiaires, sur le centre doit du domaine skiable.

L'installation a été construite en 1958 avec des matériaux et une expertise d'origine locale. On sait qu'au moins un autre téléski similaire a été construit par le même groupe de personnes, à Dutch Hill dans l’État du Vermont. L'année exacte n'est pas certaine, mais l’appareil a probablement été mis hors service vers 2000. Les raisons exactes de cet abandon ne sont pas claires, mais tout le secteur desservi par l’ancien J-Bar est également accessible depuis le télésiège et le téléski T-Bar.

Classiquement, la gare aval située non loin du front de neige d’Otis Ridge était la station motrice. Vous remarquerez que cette structure était présente à l’intérieur d’une cabane. La ligne, tracé eà travers la forêt, était composée de huit pylônes portiques. L’arrivée s’effectuait après le dernier ouvrage, tandis que la gare amont, station retour tension, était présente une dizaine de mètres en retrait.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Carte des sentiers des années 1980. Notez que l'extrême droite, au-delà de la piste Acorn, a été complètement abandonné :
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Carte des pistes en 2019 :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKF - J-Bar : J Bar
Exploitant : Otis Ridge
Constructeur : Fabriqués localement
Année de construction : 1958
Année de fin de service : Env. 2000

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 383 m
Altitude gare amont : 460 m
Dénivelé : Env. 77 m
Longueur : Env. 330 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

Date des photos : 6 mars 2021.

La gare aval :

Approche de la gare aval :
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Vues autour de la cabane qui accueillait la gare aval :
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Gros plan sur les vestiges de l’ancienne gare aval :
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Gros plan sur l’ancienne poulie motrice :
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Des anciennes perches J-Bar sont stockés au sol :
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Photo de 1964 présentant le départ du téléski :
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Courtesy of Russ Glasson / Avec l'aimable autorisation de Russ Glasson


La ligne :

Le début de ligne en 1964 :
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Courtesy of Russ Glasson / Avec l'aimable autorisation de Russ Glasson

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Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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La gare amont :

La zone d’arrivée :
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L’ancienne gare amont :
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Gros plan sur l’ancienne structure :
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L’ancienne poulie retour tension :
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A l’arrière de la structure, l’ancien contrepoids qui effectuait la tension du câble :
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Autres photos :

Autres vues sur l’appareil :
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Sources :

Russ Glasson 1 2
New England Ski History

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Texte : Conrad Ward et Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Date de publication : Décembre 2021

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Les photos de Conrad Ward sont mises à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution 4.0 International.



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