TSD4 Rainier Express

Crystal Mountain

Crystal Mountain est une station de ski située dans l’état de Washington, au nord-ouest des Etats Unis, à proximité de la ville de Tacoma.
Ce centre de ski qui a ouvert en décembre 1962 avec deux télésièges, fête ses 50 ans d’existence !
Très vite la station se fit connaitre en accueillant des compétitions de ski alpin : notamment les Championnats des Etats-Unis de 1965. Puis, durant les années 1970 et 80, Crystal Mountain organisa des épreuves de la « Coupe du Monde FIS », ce qui lui permit d’augmenter sa renommé auprès du large public américains.
A cela s'ajouta une modernisation rapide des équipements du domaine de ski : Crystal Mountain fût la première station de l'état à exploiter un télésiège débrayable dés 1988.

La station a la particularité d’être positionné, dans la Snoqualmie National Forest, au pied du Mount Rainier : ce célèbre volcan qui culmine à 4390 mètres est le plus haut sommet de la chaîne montagneuse des Cascades.

Aujourd’hui Crystal Mountain est équipé de 9 télésièges, dont 4 débrayables, et de l’unique télécabine de l’état du Washington ! Cet équipement, construit en 2010 est devenue le symbole et la fierté de la station.
On y ski traditionnellement de mi-novembre à fin avril, sur un domaine d’une superficie de 1050 hectares situé entre 1190 et 2137 mètres d’altitude. Les skieurs ont le choix entre 57 pistes de tous niveau, proposant un excellent ski de forêt laissé majoritairement en zone free-ride. Toutefois, de nombreuses pistes sont correctement damées quotidiennement ce qui rend populaire ce centre de ski auprès des skieurs non confirmés.
Tous ces éléments font de Crystal Mountain le principal centre de ski de l’état de Washington !

L’arrivée à la station // Le véhicule avec sa remorque permet d’aller chercher des skieurs garés assez loin sur les parkings,

A l’entrée, on trouve une chapelle !

Dés l’entrée on trouve la billetterie // L’accès au vaste bâtiment où se trouvent tous les services de la station,

Le forfait 2011 // Le front de neige vue des pistes,

Le magnifique Mt Rainier, point culminant de l’état du Washington,


Différentes vues des pistes de la station,






Le télésiège Rainier Express

Le télésiège Rainier Express, unique appareil Poma de la station, est situé sur la partie haute du domaine de ski. Historiquement, cet appareil fût le premier télésiège débrayable installé sur le domaine et plus généralement premier TSD construit dans tout l’état du Washington.
On accède à la gare aval directement via le télésiège Chinook Express qui par du front de neige.
La G1 est la station motrice et tension de l’appareil. Vous remarquerez également la présence d’un petit rail permettant l’isolement d’un véhicule en vue des opérations de maintenance.
La ligne, qui survol la piste Sunny Side est longue de 1250 mètres et se compose de 18 pylônes. A noter la forte rupture de pente au niveau de pylônes P8 et P9 qui permet à la ligne de s’orienter dans la pente menant à la G2.
La gare amont, est située sur la gauche de l’arrivée de la télécabine Mt Rainier Gondola, légèrement en dessous du restaurant d’altitude Summit House.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à un grand nombre de pistes menant vers le front de neige de la station où permettant de se diriger vers le télésiège «Green Valley ».

Pour plus d’information : http://www.crystalmountainresort.com

Les photos ont été prises le 08 décembre 2011

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Rainier Express
Exploitant : Crystal Mountain Inc
Constructeur : Poma of America
Année de construction : 1988

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5,08 m/s
Durée du parcours : 4 min 10 sec
Débit : 2800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1606 m
Altitude gare amont : 2095 m
Dénivelé : 489 m
Longueur : 1252 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non

La gare aval :

Différentes vues de la gare aval,


Au second plan, l’arrivée du télésiège Chinook Express,


G1 station motrice-tension,


Au premier plan, le rail de maintenance,


L’accès au télésiège,


P1 et P2 en sortie de gare,


Vue arrière sur le début de ligne,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 8C / 8C
P3 : 4S / 4S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 6S / 6S
P7 : 4S / 4S
P8 : 12C / 12C
P9 : 8C / 8C
P10 : 4S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 4S / 4S
P13 : 6S / 4S
P14 : 8S / 8S
P15 : 8S / 8S
P16 : 6S / 6S
P17 : 8S / 8S
P18 : 8S / 8S

P3,


P4,


P5,


P6,


P7,


P8, rupture de pente,


Balancier 12C/12C,


P9,


P10,


P11,


P12,




P13,


P14,


P15,


P16,


P17,


Au second plan, la télécabine Mount Rainier,


P18,


La gare amont :

L’arrivée, à droite le poste de vigie,


L’aire de débarquement,


Différentes vues de la G2,




Autres photos :

La pince,








Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion :http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=3803&st=0#entry50931