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Les types de gares de TKD Poma Tentative de classification exhaustive...
#1
Posté 17 avril 2009 - 21:30
Je commence...
(TKD des Myrtilles à la Faucille)
Si quelqu'un a une idée?
------------------------------
Voir la classification rédigée par Guigui74 : Lien
#2
Posté 17 avril 2009 - 21:47
Désolé mais je ne peux pas t'aider pour cette gare mais je pense qu'ils les appellent gare 50 perches, gare 100 perches ...
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=7160&st=60&gopid=93737&#entry93737
#3
Posté 17 avril 2009 - 21:59
La gare en photo est une gare de type H60.
Je suis en train de faire un classement, j'en rajouterai pour compléter ce sujet.
#4
Posté 17 avril 2009 - 22:05
1950 Modèle T treillis et Modèle B
1960 Modèle E
1966 Modèle T tubulaire
1969 Modèle G (ligne avec train de galets)
1970 Modèle H
1982 Modèle J (ligne avec train de galets)
1983 Station de tension avec lâcher sous poulie (LSP) dans l’axe
1984 Station de tension avec LSP déporté avec ou sans glissère
1985 Station lâcher sous poulie avec ou sans glissière de débrayage
1994 Station de tension LSP 2400 compact
1996 Station de tension LSP 4500 compact
1998 Modèle GENIUS
#5
Posté 17 avril 2009 - 22:10
#6
Posté 17 avril 2009 - 22:44
Gare type H60 (TKD1 Côte construit en 1972 au Grand-Bornand) :
http://www.remontees...rtage-2860.html
Gare type H90 (TKD1 Arces construit en 1973 au Grand-Bornand) :
http://www.remontees...rtage-2591.html
Gare type H120 (TKD1 Châtillon construit en 1962 au Grand-Bornand avec une longue gare "Baby" - La gare type H est issus de la rénovation de 1972) :
http://www.remontees...rtage-2860.html
Gare type D8 (TKD1 Crozat construit en 1979 au Grand-Bornand) :
http://www.remontees...rtage-2685.html
Gare type T? (TKD1 Louveteau construit en 1966 à la Clusaz et démonté en 2012) :
http://www.remontees...rtage-2688.html
Gare type T? (TKD1 Crêt du Loup 1/2 construits en 1970 à la Clusaz) :
http://www.remontees...rtage-2871.html
Gare type ? (TKD1 Rhodos construit en 1996 à Manigod) :
http://www.remontees...rtage-2570.html
Je n'ai pas réussi à trouver le nom des trois derniers, d'où les "?". Si vous connaissez leurs noms, n'hésitez pas à me l'indiquer.
La photo de Monts-Jura à l'air de bien ressembler à la gare H60 de la Côte. Si il a été construit en 1968, il a très bien pu être rénové avec changement de la gare.
EDIT 08/2014 : Remplacement des images (liens erronés) par les liens vers les reportages BDD.
Ce message a été modifié par GPS-74 - 11 août 2014 - 10:00 .
#7
Posté 17 avril 2009 - 22:46
#8
Posté 18 avril 2009 - 08:54
Concernant la gare du TKD du Stade à la Clusaz sur la photo de GPS-74
http://www.ski-aravis.com/uploads/teleskil...p1-loup2-30.jpg
on retrouve à peux près la même architecture de gare sur le TKD du Petit Hohneck dans la petite station du Gaschney (68)
construit en 1961, la gare ne doit pas être d'origine car il était équipé d'une motorisation thermique
#9
Posté 18 avril 2009 - 09:21
Donc le TKD1 des Myrtilles (1968) serait un H60?
#10
Posté 18 avril 2009 - 09:45
Vive les TKD
Vu le nombre de réponses rapides, j'ai l'impression que Poma a plus la côte que Montagner
A quand les topics sur , voir
Une petite question d'ailleurs : à quoi reconnait-on un TKD ?
Et cellesla : c'est quel type ?
TKD Tabagnoz
Vu sur Bergbahnen
C'est un recensement photo de la plupart des RM du Jura
Ce message a été modifié par Kaoz - 18 avril 2009 - 09:51 .
#12
Posté 18 avril 2009 - 10:29
Kaoz, le 18 04 2009, 09:45, dit :
Et cellesla : c'est quel type ?
TKD Tabagnoz
Celle là c'est du T100 Treillis
Sinon comment reonnaitre une gare de Téléski Poma.
Deux critères principaux
- Les pieds de la gare: ronds ou carrés comme les images présentes dans ce topic c'est typiquement du Poma
- Accouplement sur le réducteur. Montaz utilise principalement des cardans pour accoupler le moteur au réducteur. Poma fait autrement, l'accouplement se fait par courroies:
TKD1 du Coin - St Colomban des Villards
Un peu plus subtile sur la ligne :
- Cette forme de guidage est typiquement de chez Poma:
TKD1 du Saut- Le Corbier
Voila
#14
Posté 18 avril 2009 - 12:17
Citation
lool, c'est une illusion d'optique. Mais c'est vrai qu'au premier coup d'oeil on y croirait.
Celà dit, qu'est-ce que çà donne si on essaie ? Je pense que çà secourait bien les passagers au passage des pylônes...
Nonoremontées
Ce message a été modifié par Nonoremontées - 18 avril 2009 - 12:18 .
#15
Posté 19 avril 2009 - 09:37
Raphaël B, le 18 04 2009, 08:54, dit :
Concernant la gare du TKD du Stade à la Clusaz sur la photo de GPS-74
http://www.ski-aravis.com/uploads/teleskil...p1-loup2-30.jpg
on retrouve à peux près la même architecture de gare sur le TKD du Petit Hohneck dans la petite station du Gaschney (68)
construit en 1961, la gare ne doit pas être d'origine car il était équipé d'une motorisation thermique
C'est un T50 de Poma
#16
Posté 19 avril 2009 - 09:41
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=7160&st=60&gopid=93737&#entry93737
#17
Posté 19 avril 2009 - 09:57
Je pense que tkserva connait suffisamment le sujet pour affirmer qu'il s'agit d'un T50.
A quoi correspondent les dates qu'annonce Aussois ? A la date de première construction ?
#18
Posté 19 avril 2009 - 15:11
benj, le 19 04 2009, 09:57, dit :
Je pense que tkserva connait suffisamment le sujet pour affirmer qu'il s'agit d'un T50.
A quoi correspondent les dates qu'annonce Aussois ? A la date de première construction ?
Oui je suppose que ce sont les dates de premières apparitions de chaques modèles de gare ,un listing très intéressant
Je me demande si les TKDs Poma à motorisation thermique construit en petit nombre était référencé ??
TKD du Schallern toujours au Gaschney datant de 1961, et dont la particularité en plus de posséder une gare de départ spécial, était d'avoir en inter saison (je ne l'ai jamais connu ) une sorte de station intermédiaire composé d'une glissière amovible et ce pour raccourcir la ligne.
#19
Posté 08 mai 2009 - 10:00
Alors pour vous, c'est un H100, H110 ou H130?...
(TKD1 des Gentianes - Mijoux-La Faucille)
Ce message a été modifié par Monts-Jura - 22 janvier 2010 - 19:29 .
#20
Posté 11 mai 2009 - 09:03
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