[Tony le savoyard]

Courchevel, la station XXL :

Courchevel est une station savoyarde de Tarentaise située au-dessus de la vallée du Bozel.
Coté domaine, elle se compose en cinq hameaux : Courchevel - La Tania, Courchevel 1350/Le Praz, Courchevel 1550, Courchevel 1650/Moriond, et Courchevel 1850. Le domaine se compose de 52 remontées mécaniques, dont 7 télécabines débrayable, 2 télécabines pulsées, 13 télésièges débrayables, une dizaine de téléskis débrayable, et des téléskis fixes, un téléphérique, et un télésiège fixe.
Elle se compose de 58 pistes de tout niveaux de la verte à la noire, avec ses snowpark et Familly Park...

Aménagement d'un nouveau front de neige à Aquamotion :

Dans le cadre d'une réorganisation du domaine, la station de Courchevel s'est attaquée aux remontées mécaniques vieillissantes, avec la construction du TSD6 du Plantrey en remplaçant en 2011 un télésiège qui battait les records de passages des skieurs en une heure.
En 2012, la station décide de remplacer le télésiège des 3 Vallées, par un télécabine pulsée nommée "Petit Moriond". Parallèlement, elle décida de remplacer le télésiège quatre places du Biollay par un télésiège six places avec contour haut débit.

En 2014, la station de Courchevel décide d'investir à 1350 m (Le Praz) en remplaçant la télécabine quatre places de la Forêt par télésiège six places avec les options bulles et garde-corps automatiques sur un tracé inédit afin de faire la liaison avec le domaine de la Tania.
Parallèlement, la station décide de remplacer le télésiège trois places débrayable de l'Aiguille du Fruit ainsi que le télésiège quatre places des Gravelles par un seul et unique télésiège six places sur un autre tracé.

En 2017, le secteur du Petit Moriond est réorganisé avec le remplacement de la télécabine six places de l'Ariondaz, des téléskis du Stade, de Sainte Agathe et du Marquis par une télécabine huit places avec une motorisation sonore réduite grâce au moteur Direct Drive. En plus de la télécabine, la piste de luge nocturne est également créée.

Il y a un an, jour pour jour, la télécabine quatre places des Grangettes était remplacée par une télécabine 10 places à vocation multiples au coeur du domaine.

La construction du télésiège des Grands Combes :

Depuis plusieurs années, la station de Courchevel se projette dans la création d'une nouvelle porte d'accès au secteur des Grangettes, depuis le centre aquatique, nommé "Aquamotion", ouvert en 2015, après deux ans de travaux.

Plusieurs projets de remontées mécaniques étaient à l'étude avant que le télésiège quatre places fixe, comme par exemple de construire une télécabine.
Mais cette hypothèse de la télécabine a été abandonnée au profit d'un télésiège quatre places fixe.
En parallèle de ce projet, la station a décidé de construire un hôtel de 4 étoile situé juste en face de l'Aquamotion, nommé "Écrins Blancs" dont la construction durera 2 ans.

Le télésiège des Grands Combes sera construit par Poma, et part de l'Aquamotion, en direction du Courchevel Moriond, et arrive près de la télécabine des Grangettes. L'objectif de la station est d'absorber le flux des skieurs depuis Aquamotion, en évitant le centre de Courchevel.

Voici la situation sur le plan des pistes de Courchevel :


Voici sans plus attendre les caractéristiques techniques de l'installation :

- Caractéristiques Administratives

TSF - Télésiège à pinces fixe : Grands Combes
Maitre d'ouvrage : COMAG
Maitrise d’œuvre : S3V (Société des 3 Vallées)
Études topographiques : MDP Cosulting
Exploitant : S3V (Société des 3 Vallées)
Constructeur : POMA
Installation électrique : SEMER
Année de construction : 2018/2019
Mise en service : Prévu pour Décembre 2019

- Caractéristiques d'Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Débit : personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
Équipement d'aide à l'embarquement : Oui

- Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : m
Altitude amont : m
Dénivelé : m
Longueur : 714 m

- Caractéristiques Techniques

Type de gare : Unifix
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Emplacement motrice : Amont
Type de motorisation : Continu (?)
Puissance développée : kW
Sens de montée : Gauche
Embarquement : Avec tapis
Nombre de pylônes : 12
Largeur de la voie : m
Dispositif d’accouplement :
Nombre de sièges :
Espacement : m

- Caractéristiques du Câble

Constructeur :
Diamètre du câble : mm
Type d’âme :
Composition :
Année de pose :
Revêtement :

A l'heure actuel, toute les pylônes ont été héliportés, les gares sont en cours de montages, et les multi paires sont en places.

Petit point sur ce chantier datant du 15 septembre dernier :

La gare aval :


©Bouctou


©Bouctou


©Bouctou


©Bouctou

La ligne :

P3 :

©Bouctou

P4 :

©Bouctou

P5 :

©Bouctou

P6 :

©Bouctou

P7 :

©Bouctou

P8 :

©Bouctou

P9 :

©Bouctou

P10 :

©Bouctou

La gare amont :


©Bouctou


©Bouctou


©Bouctou


©Bouctou


©Bouctou

Parallèlement, la station de Courchevel créa une nouvelle piste qui desservira le télésiège, nommée "Grands Combes", qui partira du croisement de la piste de la Provère, et arrivera au départ du télésiège.


©Bouctou


©Bouctou


©Bouctou


©Bouctou


©Bouctou

Je remercie Clément05 pour sa relecture ainsi que Bouctou pour ses photos.

Si vous avez des informations sur l'installation, n'hésitez pas à commenter dans ce sujet.

Le chantier sera à suivre tout au long de cette automne dans notre communauté.

[Guigui74]

Merci pour l'ouverture attendue de ce sujet, en tous cas

[Guigui74]

En pratique ça met lesdits messages avant celui d'introduction, du coup je trouve que ce n'est pas très cohérent: c'est d'ailleurs un problème récurrent avec les ouvertures tardives de sujets.

[Tony le savoyard]

Merci pour vos retours.

@Guigui74 : Comme personne n'a sollicité à ouvrir un topic sur la construction des Grands Combes depuis plusieurs semaines, je me suis lancé dessus, même si je ne vais que rarement skier là haut.

[Guigui74]

La seule chose possible, que ce soit à mon niveau ou au niveau de Tony, serait d’aller chercher un à un les liens de chaque image du chantier (avec la permission de leur auteur notamment s’il ne les a pas taguées) puis de toutes les publier dans le post inaugural de Tony.
Avec pour résultat presque tout le suivi dans le premier message, je ne suis pas sûr de la plus value de cette fastidieuse opération.
Peut-être les administrateurs ont-ils d’autres outils?

[Johan]

Une petite question, es ce qu'on peut s'attendre à une liaison (piste ou remontée) vers le télépulsé du petit Moriond?

[skifan]

Pour compléter j'ajoute mes images déjà publié le 08.10.2019 dans "Les 3 Vallées, Courchevel: 1850/Moriond/Le Praz/La Tania/Village"
La gare aval du TSF Grands Combes :


La gare amont du TSF Grands Combes :


Des autres photos d’aujourd’hui sur:
photos Skifan

[louislp]

Voilà comment s'imbriqueront Grangettes / Praz / Tovets / Grandes Combes, ce plan ayant été réalisé par mes soins.
Ça fait potentiellement jusqu'à près de 10 000 P/h pour ces 4 remontées

Ce message a été modifié par louislp - 10 octobre 2019 - 21:35 .

[ventoux]

 louislp, le 10 octobre 2019 - 12:13 , dit :

Voilà comment s'imbriqueront Grangettes / Praz / Tovets / Grandes Combes.
Ça fait potentiellement jusqu'à près de 10 000 P/h pour ces 4 remontées

Je sui preneur du plan des pistes en mp si tu as car je ne l’ai pas trouvé sur le site de courch 🙂

[louislp]

 ventoux, le 10 octobre 2019 - 20:22 , dit :

Je sui preneur du plan des pistes en mp si tu as car je ne l'ai pas trouvé sur le site de courch 🙂

C'est un plan que j'ai réalisé pour le sujet que j'ai ouvert concernant la construction de la TCD Praz et le raccourcissement du TSD Tovets.
Manque à l'appel la nouvelle piste bleue.
Tu peux bien entendu récupérer cette image si tu veux

[louislp]

C'est exactement ce que j'ai mis. On se doute bien que ce n'est pas le plan officiel puisqu'il y a toujours la TCD4 du Praz et les remontées modifiées apparaissent en couleur.
Le plan des pistes 2019-2020 des 3 Vallées publié est lui bien officiel

[louislp]

Je rajoute cette information @remontees

Il n'en reste pas moins que le tracé du TSF4 Grandes Combes sur le plan des 3 Vallées est quelque peu surprenant. Je veux bien que la précision soit moindre que sur le plan des pistes couvrant uniquement la vallée de Bozel mais là il y a carrément un écart entre la représentation et la réalité.

[Le Tanieux]

 louislp, le 10 octobre 2019 - 21:35 , dit :

Je rajoute cette information @remontees

Il n'en reste pas moins que le tracé du TSF4 Grandes Combes sur le plan des 3 Vallées est quelque peu surprenant. Je veux bien que la précision soit moindre que sur le plan des pistes couvrant uniquement la vallée de Bozel mais là il y a carrément un écart entre la représentation et la réalité.

Effectivement, c'est assez bizzare, l'arrivée est bien trop haute sur le plan, au niveau de l'intersection de la piste de Luge avec Cospillot. Tout comme le tracé de la "nouvelle" TC Praz, qui survole le lac et les habitations... Ou encore le TK "Gros Murget" (je viens de voir que la faute était déjà là l'an passé au moins sur les plans...)