TSD4 Shiligarnik

Bansko : Bulgarie

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Le télésiège Shiligarnik :

Le télésiège Shiligarnik est l’un des appareils situés sur le front de neige secondaire, qui porte le même nom. Ce télésiège a été construit en 2003 par Doppelmayr lors de la grande rénovation de Bansko. Le Shiligarnik, parallèle avec le télésiège Mosta, est l’une des installations principales du secteur d’altitude de Bansko. Comme les autres télésièges débrayables de cette génération à Bansko, le Shiligarnik est un appareil de la gamme Uni-G équipé de couvertures composites classiques.

La gare aval, station tension de l’installation, est installée derrière le télésiège Todorka. L’embarquement s’effectue dans le sens de la ligne et un garage permettant de ranger l’ensemble des véhicules est présent. La ligne, qui se faufile à travers la forêt, est longue de 2050 mètres et composée de 18 pylônes. La gare amont, station motrice, est située sur le plateau d’altitude accolée à un restaurant d’altitude.
Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent rejoindre le télésiège Plato qui permet de rejoindre le sommet du domaine skiable où se diriger vers les différentes pistes de retour à la gare de départ et au front de neige principal de Bansko.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Shiligarnik
Exploitant : Ulen AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2003

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 6 min 40 sec
Débit : 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1721 m
Altitude gare amont : 2204 m
Dénivelé : 475 m
Longueur inclinée : 2050 m
Pente moyenne de la ligne : 24,56 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 528 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 18
Tréfilerie : Teufelberger
Diamètre du câble : 38 mm
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : 4E98
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 118
Type de pinces : DT-104
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vues générales de la gare aval sur le front de neige de Shiligarnika. Sur la gauche, le télésiège Todorka :




Vues autour...


… de la gare tension :


L’un des restaurants d'altitude du front de neige de Shiligarnika :


L'accès à l'installation :




Les bornes de contrôle des forfaits :


L’accès et la porte du garage :


Le bâtiment accueillant le garage :


Le tympan arrière :


Les portiques de cadencement :


Un siège reconverti en banc :


Le poste de conduite aval et le pupitre de commande de quai au premier plan :


Un siège dans le contour :


La zone de départ :


Le départ :


Vue arrière vers la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4S-C/4S-C
P2 : 10C/10C
P3 : 6S/6S
P4 : 6S/4S
P5 : 8S/8S
P6 : 4S/4S
P7 : 6S/4S
P8 : 4S-C/4S-C
P9 : 10S/8S
P10 : 8S/6S
P11 : 8S/6S
P12 : 4S-C/4S-C
P13 : 4S-C/4S-C
P14 : 4S-C/4S-C
P15 : 6S/6S
P16 : 8S/8S
P17a : 10S/10S
P17b : 10S/10S

Pylône P1 :


Sur la droite la piste bleue n°10 :


Pylône P2 :


Balancier compression :


Pylône P3 :


Pylône P4 :




Pylône P5 :


Pylône P6 :




Pylône P7 :


Pylône P8 :




Pylône P9 :


Pylône P10 :




Pylône P11 :




Pylône P12 :


Balancier support compression :


Pylône P13 :




Pylône P14 :




Pylône P15 :


Pylône P16 :


Les pylônes P17a et P17b :


Vue depuis la piste :

La gare amont :

Entrée en gare amont :




Le poste de conduite amont :


La plateforme de débarquement :


Vues autour...




...de la gare amont :

Les véhicules :

Un siège de quatre places en ligne :


L'assise et le dossier en cuir :


Les repose-skis :


La pince débrayable :

Autres photos :

Vues de la ligne...




… depuis les pistes :

Textes et mises en pages : Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Bansko.