TSD4 Golden Express

Pico Mountain




>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Golden Express

Le télésiège Golden Express est l’appareil principal présent sur le front de neige de la station, face au chalet principal des services.
Cette installation permet de rejoindre le centre du domaine skiable et donne un accès au télésiège Summit.

Construit en 1987 par Yan Lifts, le Golden Express est l’un des 31 télésièges débrayables de ce constructeur qui ont été reconnus avoir des problèmes techniques de fabrication. En effet, après l’accident mortel survenu en 1995 à Whistler Blackcomb (BC-Canada), l’enquête a prouvé que l’entreprise Yan était informée des problèmes et n'a rien effectué à leur sujet. Cet incident a terni la réputation déjà en baisse de l’entreprise, ce qui combiné aux condamnations judiciaires de plusieurs millions de dollars, a provoqué la faillite de Yan Lifts.
Les stations de ski ont alors dû remplacer leur TSD4 Yan par de nouveaux appareils, ou bien s’arranger avec Poma ou Doppelmayr afin de rénover leurs installations existantes. Ainsi, le « Golden Express » est l'un des six télésièges débrayables Yan à avoir été rénové par Poma.
Les différents éléments de l’appareil sont donc soient de Yan Lifts, soit de Poma.

La gare aval est la station motrice de l’installation.
La ligne installée à travers la forêt est longue de 1340 mètres et se compose de 15 pylônes.
La gare amont, station tension de l’installation, est positionnée sur une hauteur qui domine la première partie du domaine skiable.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ, via des pistes simple idéal pour l’apprentissage de la glisse, ou bien rejoindre le télésiège Summit.

Pour plus d’information : Pico Mountain

Les photos ont été prises le 31 janvier 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Golden Express
Exploitant : Killington-Pico Ski Resort Partners LLC
Constructeur : Yan (Lift Engineering)
Année de construction : 1987

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5,08 m/s
Durée du parcours : 4 min 25 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 615 m
Altitude gare amont : 870 m
Dénivelé : 255 m
Longueur : 1340 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 800 HP
Type de tension : Hydraulique
Type de pinces : TB-50 (Poma)
Nombre de pylônes : 15
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,






L’accès à l’appareil,




Les informations et caractéristiques de l’installation,


Un véhicule dans l’aire de départ,


Le poste de conduite,


La gare aval vue de face,


Vue arrière sur la G1. Au second plan, le chalet principal de la station,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4S / 4S
P2 : 6S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 4S / 4S
P8 : 4S-2C / 4S-2C
P9 : 4S / 4S
P10 : 4S / 4S
P11 : 4S / 4S
P12 : 4S / 4S
P13 : 4S / 4S
P14 : 4S / 4S
P15 : 4S / 4S

P1,


P2,


Balancier 6S/4S,


P3,




P4,


P5,


P6,


P7,


Balancier 4S/4S,


P8 : sur la droite la piste bleue Expressway,


Balancier 4S-2C / 4S-2C,


P9,


P10,


Balancier 4S/4S,


P11,


P12,


P13,


P14,


P15,


La gare amont :

La gare amont vue de face,


Le poste de vigie,


L’aire de débarquement,


Différentes vues autour de la gare amont,








Autres photos :

Un véhicule en ligne,


La pince,






Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=18975