TSD3 Ruthie's

Aspen Mountain : Colorado

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Le télésiège Ruthie’s :

Le télésiège Ruthie’s est installé sur la partie haute du domaine skiable. L’appareil dessert de longues pistes bleues très agréables pour les skieurs intermédiaires. Le Ruthie’s est accessible via les télésièges FIS et Shadow Mountain (en provenance du village). Construit par Poma of America en 1997 le Ruthie’s est l’un des rares télésièges de type TSD3 a être toujours en exploitation. A noter qu'à son origine l'appareil était exploité en mode TSD2. Les sièges trois places conçu via une house spéciale pour deux skieurs apportant plus de confort. Finalement, avec la fréquentation en hause, Aspen Mountain exploite l'appareil dans son format initial.
La gare aval, station tension, est présente le long de la piste Ruthie’s Run. La ligne, longue de plus de 1600 mètres, est composée de 17 pylônes. La gare amont, positionnée à 3225 mètres d’altitude légèrement au-dessus de l’arrivée du télésiège FIS est la gare motrice. Depuis l’arrivée, en plus de rejoindre la gare de départ via des pistes bleues, il est également possible de s’aventurer sur des itinéraires non damés classés Black Diamond.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Ruthies
Exploitant : Aspen Skiing Company
Constructeur : Poma of America
Année de construction : 1997

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5,6 m/s
Durée du parcours : 5 min
Débit : 1200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2811 m
Altitude gare amont : 3225 m
Dénivelé : 414 m
Longueur inclinée : 1679 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Oméga
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 500 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Équipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : Doukouk
Capacité : 3 Personnes
Option des véhicules  : Absence des reposes-ski
Type de pinces : TB
Garage : Non

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :




Vue autour de la gare aval :


Gros plan sur la gare tension :


L’accès...


... à l'installation :


Le panneau d'informations concernant l'installation :


Le tympan arrière :


Le départ s'effectue sans les portillons de cadencement :


Un siège dans le contour :


Le départ, c'est parti !

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4S/4S
P2 : 4S/4S
P3 : 4S/4S
P4 : 6S/6S
P5 : 6S/6S
P6 : 6S/4S
P7 : 8S/8S
P8 : 4S/4S
P9 : 6S/6S
P10 : 8C/8C
P11 : 4S/4S
P12 : 6S/6S
P13 : 4S/4S
P14 : 4S/4S
P15 : 6S/6S
P16 : 4S/4S
P17 : 8S/8S

Le début de la ligne :




Pylône P1 :


Pylône P2 :


Pylône P3 :




Pylône P4 :


Pylône P5 :


Pylône P6 :


Pylône P7 :


Pylône P8 :




Pylône P9 :


Pylône P10 :


Balanciers compressions :


Pylône P11 :


Pylône P12 :




Pylône P13 :


Pylône P14, à notre gauche, l'arrivée du télésiège F.I.S. :




Pylône P15 :


Pylône P16 :




Pylône P17 :

La gare amont :

Entrée en gare amont :


Le poste de conduite amont :


La poulie motrice :


L'arrivée :


Le tympan arrière :


Gros plan sur la gare motrice :


Vues autour de la gare amont :

Les véhicules :

Un siège de trois places en ligne :


Le plan des pistes est intégré sur chaque garde corps :


L'assise en cuir :


Une pince TB :

Autres photos :

Vues de la ligne...




...depuis la piste :

Textes et mises en pages : A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Aspen – Snowmass.