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TPH25 Stalden-Staldenried
Staldenried
Steurer
Options techniques :
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- Gare intermédiaire
Suivre la discussion sur le forumAuteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 06/03/2024 et mise à jour le 06/03/2024
(Mise en cache le 06/03/2024)
Stalden-Staldenried (Valais) : Suisse
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<
Le téléphérique Stalden-Staldenried :
Le téléphérique Stalden-Staldenried est un moyen de transport public permettant de rejoindre le village de Staldenried depuis la gare ferroviaire de Stalden-Saas, située au centre du village de Stalden. Plus globalement, cet appareil constitue le premier tronçon d'une chaîne de deux téléphériques permettant de rejoindre le hameau sans voiture de Gspon. Les habitants de ces villages de montagne sont ainsi connectés au réseau ferroviaire en direction de la ville de Viège (et de la célèbre station de Zermatt), offrant ainsi un accès à l'ensemble des destinations du réseau national suisse.
Construit en 2018 par l'entreprise autrichienne Steurer, spécialisée aujourd'hui dans les téléphériques, cet appareil a remplacé un ancien équipement similaire de l'entreprise Von Roll datant de 1964. Le nouveau téléphérique, en plus d'optimiser l'exploitation, a permis de doubler le débit horaire théorique.
Concrètement, comme tout moyen de transport public, le téléphérique Stalden-Staldenried fonctionne à heures fixes, généralement toutes les 15 ou 30 minutes. L'unique conducteur dirige l'installation depuis la gare Staldenried, commune aux deux tronçons. La gare aval est donc surveillée grâce à des caméras de vidéosurveillance, sans la présence de personnel.
D'un point de vue technique, la gare amont est la station motrice de l'installation. La ligne, longue de 1158 mètres et permettant de gravir un dénivelé de 359 mètres, dispose de trois pylônes. Vous noterez la particularité au sommet du pylône P2 d'une gare intermédiaire ouverte uniquement à la demande. Le téléphérique Staldenried-Gspon est équipé de deux cabines du constructeur Carvatech, pouvant théoriquement accueillir 25 personnes chacune. La gare amont, station de tension du câble tracteur, est positionnée à 1159 mètres d'altitude au centre du village de Staldenried, dans un élégant bâtiment à étages.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes de Gspon :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à va et vient : Stalden-Staldenried
Exploitant : Luftseilbahnen Stalden-Gspon AG
Constructeur : Steurer
Année de construction : 2018
Date de l’inauguration : 08 décembre 2018
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuelle
Vitesse maximale : 7 m/s
Durée du parcours : 7 min 06 sec
Débit : 200 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 800 m
Altitude gare amont : 1159 m
Dénivelé : 359 m
Longueur inclinée : 1158 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Fabricant du moteur principal : Sisag
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 3
* Caractéristiques des câbles :
Fabricant des câbles : Teufelberger
Diamètres des câbles porteur : 36 mm
Diamètre du câble tracteur : 20 mm
* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Carvatech
Capacité : 25 Personnes
Nombre de véhicules : 2
Nombre de roulements du chariot : 16
La gare amont :
Vues autour de la gare amont :
Sur cette face du bâtiment on distingue le quai du second tronçon :
L'espace d'attente :
L'accès à l'installation :
La borne de contrôle des titres de transport :
La plaque inaugurale du téléphérique :
Le départ progressif de la gare amont :
La ligne :
Direction la vallée !
Approche progressive du troisième ouvrage :
Le village de Staldenried :
Vue arrière sur le début de ligne et la gare amont :
Pylône P3 :
La tête du pylône P3 :
Approche du second ouvrage équipé d’une gare intermédiaire :
Pylône P2 :
On remarque le quai intermédiaire :
La tête du pylône P2 :
Le rail de stabilisation :
Vue arrière vers le pylône P2 et la gare intermédiaire :
Approche du premier ouvrage :
Pylône P1 :
Approche de la cabine montante :
Le croisement des cabines :
Aperçu du village de Stalden :
Approche de la gare aval :
La gare aval :
Le quai mobile :
Le quai de la gare aval :
La porte d'accès au quai :
Les bornes de contrôle des forfaits :
Les caractéristiques de l'installation ainsi que les horaires d'ouverture du téléphérique :
Le titre de transport :
La borne d'achats des forfaits :
Vue extérieur de la gare retour tension de l'installation :
Zoom sur la partie technique de la gare aval :
Vues autour...
… de la gare aval :
La gare aval est directement installée sur le quai de la gare ferroviaire Stalden-Saas :
Les véhicules :
Une cabine en ligne :
La façade de la cabine :
Une cabine avec portes ouvertes :
L'intérieur d'une cabine :
Une banquette rabattable :
En cas d’urgence, un bouton d’appel pour joindre le conducteur :
Le bas des portes :
L'échelle permettant d'accéder au toit de la cabine :
Au plafond, l'une des sangles de maintient :
La plaque du constructeur :
Les aérations sur les fenêtres :
Autres photos :
Vue sur la ligne depuis les environs de la gare aval : :
La ligne à la montée :
Pylône P1 :
Pylône P3 :
Textes et mises en pages : Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Staldenried.
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