TCP3x6 The Heights of Abraham

Matlock Bath : Angleterre


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La télécabine The Heights of Abraham :

La télécabine The Heights of Abraham est l’installation phare de Matlock Bath qui permet d’accéder aux principales attractions du village, tel que l’accès à la grotte souterraine Great Rutlan, à la tour Victoria et au café-restaurant du « Treetops Visitor Center »

Construite en 1984 par Poma, cette télécabine pulsée dispose d’une gare motrice-tension de type Delta qui est abritée à l’intérieur d’un bâtiment. La ligne, longue de 568 mètres contient 5 pylônes. Vous remarquerez la longue portée entre les pylônes P1 et P2. La gare amont, positionnée au sommet du Heights of Abraham est composée d’une poulie retour fixe.

A noter, que l’installation a connu une importante rénovation en 2004 qui a vu notamment le changement des cabines d’origines, de type SP-77, par des Diamond6. Ces dernières facilitent grandement l’exploitation grâce à leurs banquettes rabattables ce qui permet d’accueillir les visiteurs en fauteuils.

Pour plus d’informations : The Heights of Abraham

Les photos ont été prises le 29 juillet 2015.

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCP - Télécabine pulsée : The Heights of Abraham
Exploitant : The Heights of Abraham
Constructeur : Poma
Année de construction : 1984
Année de rénovation : 2004

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuelle
Vitesse : Entre 0,30 et 5 m/s
Durée du parcours : Env. 4 min
Débit : Env. 1080 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 169 m
Altitude gare amont : 339 m
Dénivelé : 170 m
Longueur : 568 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Delta
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 360 cv
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 5
Longueur du câble : 1136 m
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Diamond 6
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 12


Début de la visite…

Au bord de la route du village de Matlock Bath, une affiche publicitaire présentant l’attraction du Heights of Abraham,


Direction la gare de départ de la télécabine,


Différentes vues d’approche du bâtiment de la gare aval,








Le chemin d’accès à la gare,


Exposé en souvenir : un modèle des anciennes cabines SP77…


… en service entre 1984 et 2004,


La billetterie. Tarif en 2015 14,50 £ l’aller/retour (soit 20 €),


L’accès au bâtiment,



Exceptionnellement, en raison de la qualité des photos, l’appareil est présenté de la gare amont, vers la gare aval :

Autour de la gare amont…

Différentes vues du paysage depuis la ligne…




Vue du sommet vers la ville de Matlock,


Vue vers le parc d’attraction Gulliver’s Kingdom qui est équipé d’un télésiège,


La tour Victoria Prospect bâtie en 1844 qui domine la vallée,


Magasin souvenirs présent au sommet du Heights of Abraham dans le Treetops Visitor Center,



La gare amont :

Vue générale de la gare amont,


L’accès à la gare amont,


Le pylône P5 en entrée de gare,


Arrivée d’un train de cabines en gare amont,


L’ensemble de la gare amont,


La poulie retour,


Un train de cabines dans le contour de la gare,





La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8S / 8S
P2 : 12S / 12S
P3 : 16S / 16S
P4 : 12S / 12S
P5 : 12C / 12C

Pylône P5 : balancier 12C/12C,


Pylône P4 : au second plan la tour Victoria Prospect,


Balancier 12S/12S,


Pylône P3,




Croissement d’un train de cabines,


Pylône P2 haut de 23,50 mètres,


Balancier 12S/12S,


La longue portée entre les pylônes P2 et P1,


Croissement d’un second train de cabines,








Croissement du 3eme train de cabines,




Pylône P1,


Balancier 8S/8S,



La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval,


Approche d’un train de cabines,




L’entrée de la gare aval,


Arrivée des cabines en gare aval,


Le système d’ouverture automatique des portes,


Vues d’ensemble de la gare aval,




La poulie motrice-tension,


Sur ces deux photos, notez le mouvement qu’effectue le quai de la gare




La fin de la zone de départ,


La sortie du bâtiment,





Les véhicules :

L’appareil est équipé de 4 trains de 3 cabines Diamond6, fournit par Sigma en 2004. Ces dernières ont l’avantage d’être spacieuses et de faciliter la vue panoramique de la région.

Un train de 3 cabines en ligne,




Une cabine Diamond6 de chez Sigma,


Portes ouvertes,


Les deux assises rabattables de 3 places qui se font faces,


La barre d’appuie,


Les pictogrammes d’utilisation et la plaque du constructeur,


L’attache et les pinces fixes,



Visite technique :

La mise en mouvement de la télécabine The Heights of Abraham est effectuée par un moteur électrique de 360 ch. qui s'accouple à un réducteur via des courroies. En cas de défaillance la marche de secours est assurée par un moteur thermique, relié au même réducteur.
La vitesse en ligne d’exploitation est de 2,50 m/sec, bien que l’appareil puisse évoluer à 5 m/sec. En gare, la vitesse est limitée à 0,3 m/sec. A noter que le passage entre les vitesses est géré automatiquement via un générateur d’impulsions.

Le pupitre de commandes,


Vitesse habituelle d’exploitation : 2,50 m/sec,


Sur les côtés de la structure…


…les deux vérins hydrauliques assurant la tension du câble,


A l’étage de la structure, vue d’ensemble de la machinerie : en bleu le moteur électrique,


Le réducteur au-dessus de la poulie,


La transmission au réducteur…


…en provenance du moteur thermique de secours,


La centrale hydraulique assurant le bon fonctionnement…


…des vérins de tension,


L’armoire de puissance électrique,



Autres photos :

Au premier plan : la statue rappelant la visite, le 29 juin 2012, sur le site de la flamme des JO de Londres,


Vues de la ligne,






Texte & photos : Rodo_Af