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 TPH V Bâlea

Bâlea Lac

Ceretti & Tanfani

T1 ES
Mise en service en : 1976

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 08/06/2015 et mise à jour le 08/06/2015
(Mise en cache le 08/06/2015)

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Bâlea Lac :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le téléphérique Bâlea :

Le téléphérique Bâlea est l’unique appareil d’accès, à l’année, au Bâlea Lac et à l’hôtel-restaurant présent sur le lieu. A noter que le même exploitant gère la remontée mécanique ainsi que tous les services touristiques qui y sont présents. Il semblerait qu’autrefois un second téléphérique ait été installé, et que les deux lignes étaient pratiquement parallèles.
L’appareil a été construit par l’entreprise italienne Ceretti Tanfani qui, dans les années 1970, installa de nombreux téléphériques dans la région afin de répondre à une demande du gouvernement roumain qui souhaitait voir se développer le tourisme de montagne.

La gare aval est installée non loin du virage « kilomètre 12 » de la route Transfăgăraș. A noter que c’est à cet emplacement que la route est fermée dès les premières neiges : généralement d’octobre à mai.
La ligne, qui survole à de nombreuses reprises la route Transfăgăraș, est longue de plus de 3,6 kilomètres et supportée par 4 pylônes. Vous remarquerez les longues portées entre chaque massif, ainsi que le spectaculaire paysage environnent. La gare amont, station motrice de l’installation, est présente non loin du Bâlea Lac, et de l’hôtel-restaurant Cabana de Bâlea.

A noter que le ticket aller simple, vendu directement sur le quai et uniquement en gare amont, était en 2014, vendu 25 Lei (soit 5,60 €).

Pour plus d’informations : Cabana : Bâlea Lac

Les photos ont été prises le 28 août 2014.

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à va et vient : Bâlea
Exploitant : Transfagarasan Bâlea SRL
Constructeur : Ceretti Tanfani
Année de construction : 1976

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Vitesse : Env. 8 m/s
Durée du parcours : Env. 8 min
Débit : 110 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1257 m
Altitude gare amont : 2031 m
Dénivelé : 774 m
Longueur : 3613 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension du câble porteur : Aval
Gare tension du câble tracteur : ?
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 4

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Nardo
Capacité : 16 Personnes (+1 cabinier)
Nombre de véhicules : 2
Nombre de galets du chariot : 8

Exceptionnellement, en raison de la qualité des photos, l’appareil est présenté de la gare amont, vers la gare aval :

La gare amont :

Vues d’ensemble du bâtiment de la gare amont,
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Le titre de transport pour un aller simple,
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Approche de la gare amont,
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Accès à la gare amont,
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Le contrôle des billets est fait une fois que les voyageurs sont déjà sur le quai,
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La plateforme de la gare aval,
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Le poste de conduite,
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Une cabine à quai,
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Quelques poids de leste sont stockés,
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Départ progressif de la gare amont,
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La ligne :

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La ligne va survoler à de nombreuses reprises la route Transfăgăraș,
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Pylône P4,
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Vue arrière sur le pylône P4,
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La longue portée entre les pylônes P4 et P3,
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Vue arrière sur la ligne,
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La route survolée n’est habituellement ouverte que de mai à octobre,
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Pylône P3,
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La tête de pylône,
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Approche de la cabine montante,
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Le croissement des cabines,
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Vue arrière sur la cabine montante,
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Pylône P2,
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Vue arrière sur le pylône P2,
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Portée entre les pylônes P2 et P1,
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Vue arrière sur la cascade Bâlea. Au second plan vous distinguez les pylônes d’un ancien téléphérique à l’abandon,
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Pylône P1,
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Vue d’ensemble du secteur accueillant la gare aval,
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La gare aval :

La gare aval vue de face,
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Approche du quai d’arrivée,
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Cabine à l’approche de la gare aval,
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Une cabine à quai,
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Vue générale sur le quai de la gare aval,
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En avant du quai, une petite nacelle permettant de monter ou descendre des charges,
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Un butoir,
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Vue d’ensemble du bâtiment de la gare aval,
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Zoom sur le nom de l’appareil,
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Depuis le village touristique : l’accès au téléphérique,
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L’entrée/sortie du bâtiment,
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Sur la porte sont affichés les horaires et tarifs du téléphérique,
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L’accès au quai de départ,
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Le hall d’accueil,
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La porte d’accès au départ. Etonnant, les voyageurs payeront leur trajet à l’arrivée !
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Le plan des animations proposé par Bâlea Lac en hiver,
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Les véhicules :

Une cabine Nardo en ligne,
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Une cabine à quai,
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Vue e face,
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La poignée signée Nardo,
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L’intérieur de la cabine,
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Sur la droite le poste de conduite,
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Les commandes de bord,
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Le frein d’urgence,
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L’échelle d’accès au toit,
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La trappe,
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Le chariot,
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Autres photos :

Vue sur la ligne depuis le quai de la gare aval,
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Approche d’une cabine,
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En gare amont vestige d’un appareil de fret à l’abandon,
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Différentes vues d’une cabine sur la partie haute de la ligne,
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Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : TPH Bâlea



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