TPH10 de Los Yarumos

La Colombie est certainement l’un des pays les plus en pointe en matière de transport urbain par câble. Les lignes de télécabines Metrocable de Medellín, dont s’est déjà fait écho remontees-mecaniques.net, sont désormais mondialement connues et sont fréquemment citées comme un exemple de mobilité périurbaine économique et écologique. Une installation similaire équipe depuis 2009 une autre agglomération colombienne, celle de Manizales. La ville, qui fut équipée par le passé de plusieurs lignes de téléphériques, dispose désormais d’un réseau de transport par câble moderne, dont fait partie le téléphérique de Los Yarumos, un appareil de conception locale mis en service en 2012.

Pour plus de détails sur Manizales et son histoire du transport câble, cliquez ici.




Le téléphérique Los Yarumos



La municipalité de Manizales a eu une nouvelle fois eu recours au câble pour proposer un transport en commun de qualité afin de relier l’écoparc touristique Los Yarumos à la ville. Cet investissement fait partie de la stratégie de Manizales de se présenter comme « une ville verte » soucieuse des problèmes environnementaux. Le parc d’Ecotourisme Los Yarumos est censé devenir l’une des vitrines touristique de la ville.
L’appareil est donc exploité par l’entreprise de transport en public, Asociación Cable Aéreo de Manizales, qui gère déjà depuis 2009, la première ligne en service du Cable Aéro.

La particularité principal de ce téléphérique, est que l’exploitant s’est tourné vers le jeune constructeur nationale Sistrac SA, qui jusque là avait construit de petits téléphériques touristiques à travers le pays. Cette installation est donc pour cette jeune société, à ce jour, l’appareil le plus imposant jamais construit.
Il s’agit d’un téléphérique similaire aux autres appareils que propose Sistrac SA, mais utilisant deux trains de deux cabines, ce qui permet d’augmenter le débit théorique à 200 personne/heures dans chaque sens d’utilisation conformément aux besoins, en terme de trafic, de cette ligne à vocation touristique.

Techniquement, il s’agit d’un téléphérique à va et vient classique de petite capacité. Les cabines roulent sur deux câbles porteurs et sont tractées par un câble tracteur.
La machinerie de l’installation est située en gare G2, appelé station Ecoparque Los Yarumos. L'ensemble est animé par un moteur électrique de 90 kW. En cas de panne du moteur principal, un moteur électrique de secours de 12,5 kW peut venir s'accoupler au treuil principal par courroies. Un thermique assure par ailleurs la continuité du service en cas de coupure électrique.
Chaque voie dispose de trois câbles. Deux câbles porteurs sur lesquels les cabines roulent, et un cable tracteur mis en mouvement par la machinerie.
La tension hydraulique des câbles tracteurs est effectuée en gare G2, tandis que les contrepoids effectuant la tension des câbles porteurs sont localisés en gare G1.
L’appareil est construit dans deux imposantes stations rappelant celles du Cable Aéreo en service à Manizales depuis 2009.

A noter que bien que touristique, le prix d’accès a cette installation reste bon marché : 1500 $col (soit 0,58 €).

Les cabines, très lumineuses car entièrement vitrées, sont également construites par l’entreprise colombienne Sistrac. Elles comportent 6 places assises grâce à deux bancs métalliques se faisant face, et 4 places debout. Le téléphérique est équipé de deux trains de deux cabines.
A noter que les cabines sont dotées d’éclairages au plafond. Ces lampes sont alimentées par de petits panneaux solaires situés sur les toits des cabines.

Pour plus d’information : http://www.cableaereomanizales.com

Localisation de l'appareil dans Manizales :




Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH – Téléphérique à va et vient : Los Yarumos
Exploitant : Asociación Cable Aéreo de Manizales
Constructeur : Sistrac S.A
Année de construction : 2011
Mise en service : 11 février 2012

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Jours d'exploitation : Tous les jours (sauf le lundi)
Vitesse : 3 m/s
Durée du parcours : 5 min
Débit : 200 p/h
Tarif en 2012 : 1500 $col (env. 0,58 €)

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 1900 m
Altitude gare amont : Env. 1940 m
Dénivelé : Env. 40 m
Longueur : 742 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : G2 - station Ecoparque Los Yarumos
Gare tension câble porteur : G1 - station Camino de la Palma
Gare tension câble tracteur : G2 - station Ecoparque Los Yarumos
Puissance du moteur principal : 90 kW
Puissance du moteur de secours : 12,50 kW
Nombre de véhicules : 2 trains de 2 cabines
Capacité d'une cabine : 10 Personnes (6 places assises, 4 places debout)
Charge maximale par cabine : 1000 kg
Nombre de pylône : 1

* Caractéristiques des câbles :
Nombre total de câbles : 6
Nombre de câbles porteur : 4
Nombre de câble tracteur : 2
Diamètre d’un câble porteur : 32 mm
Diamètre d’un câble tracteur : 15 mm
Type de tension du câble tracteur : Hydraulique
Type de tension du câble tracteur : Contrepoids

La gare G1 : Camino de la Palma :

Vue sur la station Camino de la Palma et le quartier urbain qui l’entoure,


Vue d’ensemble du bâtiment de la station,


L’entrée,


On accède au quai grâce à un ascenseur ou via l’escalier,


La billetterie,


Vue d’ensemble du quai,


Le ticket pour un voyage aller, au prix de 1500 $Col (soit environ 0,58 €),


Vue du quai vers les poulies de renvoie,


Une poulie retour d’un câble tracteur,


Les contrepoids effectuant la tension des câbles porteur,


Différentes photos du quai,




Une cabine Sistrac,




Le départ,


Vue d'ensemble la gare G1, station Camino de la Palma,


La ligne :



L’unique pylône de la ligne,


La tête de pylône,


Vue de profil du pylône,




Survol le plus haut de la ligne,






Le croisement des cabines,


Vue arrière sur le croisement, au second plan la ville de Manizales,








Sur la gauche l’entrée du parc d’écotourisme Los Yarumos,


Approche de la G2,


La gare G2 : Ecoparque Los Yarumos :

L’arrivée en gare Ecoparque Los Yarumos,


L’arrivée sur le quai, avec les doubles positions d’embarquement/débarquement,


L’arrivée du train de cabines,




Ouverture des cabines,


Visite technique de la gare :

Le poste de conduite,


L’opérateur,


Le tableau de commande,


La plaque du constructeur,


En arrière du quai, la machinerie de l’installation,


La poulie motrice,


Le moteur électrique, le frein, le réducteur et, à droite, le moteur électrique de secours,


Le moteur thermique d'alimentation de secours,


L’armoire électrique centrale,




La sortie du bâtiment,


Vue d’ensemble de la gare, au premier plan le transformateur électrique,


Au premier plan, l’ancrage des câbles porteurs,


Les cabines :

Le train de cabines arrivant en gare G2,


Les roulements de la cabine,


Une cabine à quai, portes coulissantes ouvertes,


Les barres d’appuie et l’éclairage du plafonnier,


L’un des deux bancs de 3 places,


Les nombreuses vitres rendent les cabines très lumineuses,


Sur le toit le panneau solaire permettant d’alimenter l’éclairage de la cabine,


Autres photos :

Le croissement des cabines,




L’entrée de l’Ecoparc Los Yarumos,








Différentes statues







/>/>/>/>/>

Photos : Juliomanizales
Introduction : Lolo42
Mise en page : Rodo_Af

Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=15086&view=findpost&p=174164