TSD4 Chet's Dream

Loveland : Colorado

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Le télésiège Chet’s Dream :

Le télésiège Chet’s Dream, nouveauté 2018 construite par Leitner-Poma of America, est le premier équipement débrayable à Loveland. Cet appareil est aujourd’hui la principale porte d’entrée du domaine skiable Loveland Basin permettant aux skieurs, de tous niveaux, de rejoindre rapidement les installations d’altitude : les télésièges Chair VI, Chair IV et Ptarmigan.
Historiquement, le Chet’s Dream est le troisième équipement sur cet axe. Un premier équipement, du constructeur Heron Engineering, fût installé en 1955 ouvrant ainsi des pistes noires. Cet appareil pionnier fut remplacé en 1981 par un équipement Yan Lift permettant d’augmenter le débit horaire.
A noter que ce nouvel appareil, qui augmente la capacité horaire de 60% sur cet axe stratégique, a été nommé en hommage à Chester Upham qui s’engagea pour Loveland Ski Area dès 1955, et en devient le propriétaire en 1972. Bien que Chester Upham fût décédé en 2008, Loveland Ski Area est toujours la propriété de la famille Upham.




Techniquement il s’agit d’un appareil classique de la gamme LPOA construit en Amérique du Nord. La gare aval, installée sur le front de neige non loin du lodge de services, des parkings et du télésiège Chair II, est la gare motrice et tension active. La ligne, longue de 791 mètres et composé de neuf pylônes, survole la piste noire Holy Cat à travers la forêt du secteur. La gare amont, positionnée sur une hauteur qui domine le front de neige et la vallée encaissée où est installée l’autoroute qui relie la ville de Denver, est une station retour et tension passive.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès rapidement aux appareils d’altitude de Loveland via la piste verte Cat Walk, où peuvent enchainer les descentes rapides autour du Chet’s Dream via les nombreuses pistes noires du secteur.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Chet’s Dream
Exploitant : Loveland Ski Area
Constructeur : Leitner-Poma of America
Année de construction : 2018
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale: 5,08 m/s
Durée du parcours : 2 min 35 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 3320 m
Altitude gare amont : 3622 m
Dénivelé : 302 m
Longueur inclinée : 791 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : LPA
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 500 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 9
Equipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite
Nombre de véhicules : 56
Type de pinces : LPA
Garage : Non
Longueur du câble : 1707 m
Diamètre du câble : 42 mm

La gare aval :

Vues de la gare aval et de l’ensemble de la ligne :




Différentes approches de la gare aval :






Panneau d’information de l’appareil :


Plaque commémorative en hommage à Chester Upham :


Gros plan sur les informations relatives à l’appareil :


L’accès à l’appareil :


Gros plan sur l’ensemble de la gare aval :








Un rail permet d’isoler un véhicule :


Le poste de conduite aval :


L’accès au départ :


La zone de départ :


L’échelle d’accès à l’étage de la structure :


On devine la poulie motrice :


Pylône P1 en sortie de gare :


Balancier 12C/12C :


Vu arrière sur la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :12C / 12C
P2 : 4S/C - 4S/C
P3 : 4S/C - 4S/C
P4 : 4S / 4S
P5 : 8S / 6S
P6 : 6S / 6S
P7 : 4S / 4S
P8 : 6S / 6S
P9 : 6S / 6S

Pylône P2 :




Pylône P3 :


Pylône P4 :


Survol de la piste noire Holy Cat :


Pylône P5 :


Balancier 8S/6S :




Pylône P6 :


Balancier 6S/6S :




Pylône P7 :




Les pylônes P8 et P9 :


Balanciers 6S/6S x 2 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


L’arrivée et sur la droite le poste de vigie :


La plateforme de débarquement :




Le tympan arrière :




Nombreuses vues autour de la gare amont :










Les pylônes P8 et P9 et la gare amont :




Vues plus lointaine :




Vue de loin de la gare amont. Sur la droite on distingue la piste verte qui mène à l’ensemble de appareils d’altitude de Loveland :

Les véhicules :

Gros plan sur un véhicule :


Des stop-kids Poma sont installés à chaque places :


La pince débrayable :

Autres photos :

Depuis la gare amont la signalétique vers les pistes noires :


Différentes vues de la ligne…


… depuis les pistes :




Au second plan, les parkings de Loveland :


Approche de la gare aval :






Le pylône P2 :


Vue arrière sur la ligne :

Textes et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Loveland Ski Area