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 TSF3 Roni

Port Ainé

REAC

T1 ES
Description rapide :
L'installation du bas de la station, disposant d'une gare intermédiaire.




Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 24/04/2008 et mise à jour le 26/04/2008
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Port-Ainé est un petit centre de ski situé en Catalogne à proximité du village de Rialp. La station permet de skier sur 33 pistes d’un niveau généralement assez simple représentant 44 Km de pistes. On y ski de 1650 à 2440 m grâce à 8 Rm’s. Depuis un an Port Ainé c’est allié à Espot Esqui afin de former GranPallars et de présenter une offre commune de services.

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Voici le TSF3 Roni situé en aval de la station. C’est la 1er installation que l’on croise depuis la route d’accès à la station. Lors des journées d’affluence un caisse permettant aux skieurs journaliers de se garer et de commencer leur journée de ski ici. C’est également le point de départ « obligatoire » pour les arrivées en bus. Ce TSF désert le front de neige du « restaurant ». Il dispose d’une gare intermédiaire au niveau de « l’hôtel », le cœur de la station, permettant l’embarquement et le débarquement dans les sens de la montée et de la descente. Les utilisateurs de la gare intermédiaire ont l’obligation d’être piétons. Cette caractéristique limite la vitesse en ligne de l’appareil, et provoque une montée interminable permettant de profiter du paysage :angry:
De la gare amont, des connexions vers les TKD1 Clots sont possible. La piste rouge n°1 permet de rejoindre le front de neige de « l’hôtel ».
La piste noire n°20, la meilleure piste de la station permet de redescendre à la gare aval. Cette piste non adaptée aux débutants est la raison principale de l’utilisation dans le sens de la descente du TSF, les personnes ne se sachant pas capable de redescendre à leurs véhicules par la piste.
La gare aval est motrice / tension. Cette installation du constructeur Espagnol REAC sa. est issue d’une coopération avec le constructeur Français :unsure: .
La ligne a sa plus forte pente sur le 1er tronçon. Après la gare intermédiaire la pente reste modeste. La ligne est équipée de pylônes de compression au niveau de P3 et P7.
Vous remarquerez plusieurs personnels dans les gares, permettant une assistance aux piétons embarquant ou débarquant des sièges.

Pour plus d’information : http://www.granpallars.com

Les photos ont été prises le 05 février 2008

Le plan des pistes :

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Caractéristiques techniques :

Année de construction :
Constructeur : Image
Altitude gare aval : 1650 m
Altitude gare amont : 2063 m
Dénivelé : 413 m
Longueur : 1450 m
Durée du parcours : Env. 20 min 50 sec
Vitesse : Env. 1,16 m/s
Débit : 1350 p/h
Nombre de pylônes : 19
Nombre de sièges : 156
Gare motrice / tension : Aval
Station retour : Amont
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

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La gare aval :

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La ligne :

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Deux véhicules de fret sont sur la ligne,
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Survol de la piste noire n°20,
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Survol de la route d’accès à la station,
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Gare intermédiaire,
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La ligne II :

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La gare amont :

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Le siège :
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La pince :
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Appareils en relation :





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