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 TSF4 Versant des Epinettes

Ski Bromont

Poma

T1 ES
Mise en service en : 2011



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 26/03/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Ski Bromont

Situé à 1h45 de routes de Montréal – la principale ville de la province du Québec - Ski Bromont est le plus grand centre de ski des Cantons de l’Est.
On y ski de début décembre jusqu’à début avril (La saison 2010/2011 c’est déroulé du 12 décembre au 10 avril), entre 180 et 565 mètres d’altitude, grâce à 7 télésièges qui desservent 145 pistes – dont de nombreux itinéraire en sous-bois - répartis sur les 7 versants qui compose le domaine de ski.
En saison, la station a également fortement développer le ski de nuit : ce qui correspond aux attentes de la clientèle de proximité composée d’habitués en provenance de Montréal et des environs qui peuvent ainsi skier après les horaires de travail. La grande majorité des pistes sont équipées d’enneigeurs artificiels ce qui permet de garantir un bon enneigement compte tenu des température froide du Québec.
En été le centre de ski ce transforme en un parc de loisir tournée vers le VTT de descente et disposant d’un parc aquatique réputé.

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Piste du Versant Village, et du Versant du Lac,
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Exemple de piste en sous-bois,
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Les pistes sont damées vers 16h afin de permettre le ski nocturne, vous remarquez que la sécurité est assurée par des personnels en qwad-neige,
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Mono-Québec !!

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Le télésiège Versant des Epinettes

Le télésiège Versant des Epinettes est la nouveauté du domaine de ski de la saison 2011/2012.
Cet appareil seconde le télésiège débrayable Versant du Lac, en proposant un second départ sur ce front de neige secondaire. Toutefois, la ligne est 100 % nouvelle. Ainsi cet investissement correspond a une véritable extension du domaine de ski impliquant la création de nouvelles pistes.

A noter que ce nouveau télésiège n’est toutefois pas un appareil neuf. En effet, l’exploitant a acheté l’été dernier deux appareils d’occasions du même type (des TSF4 Poma of America) en provenance de la station voisine de Montjoye, qui a définitivement fermé.
Ainsi remis aux normes et repeint de façon multicolore, l’appareil actuel a été construit avec le remontage des pièces de ces deux anciens télésièges.

La gare aval est la station motrice et tension de l’installation. C’est une station de type Alpha qui a subit des aménagements lors de sa reconstruction
La ligne, longue d’environ 1200 mètres et composée de 16 pylônes, est située dans une zone boisée menant du front de neige du Lac au Mont Spuce.
La gare amont est composée d’une poulie retour fixe.

Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre la gare aval via une multitude de pistes de tous niveaux, ou bien basculer vers les télésièges Versant du Midi et Versant de la Côte Ouest.

Pour plus d’information : http://www.skibromont.com

Les photos ont été prises le 15 février 2012

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Versant des Epinettes
Exploitant : SkiBromont.com
Constructeur : Poma of America
Année de sa première construction : 19 ?
Année de construction à Ski Bromonts: 2011

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,20 m/s
Durée du parcours : Env. 9 min
Débit : 1800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 255 m
Altitude gare amont : 495 m
Dénivelé : 240 m
Longueur : Env. 1200 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Alpha
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 100
Nombre de pylônes : 16
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Différentes vues de la gare aval,
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A l’arrière du poste de conduite, la nacelle de service et un siège,
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L’accès au télésiège,
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Différentes vues de la gare,
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Le poste de conduite,
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La poulie motrice,
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L’un des deux vérins de tension,
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La zone d’embarquement,
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Vue arrière sur la G1,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 4S / 2S
P2 : 4S / 4S
P3 : 12C / 12C
P4 : 4S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 8S / 6S
P7 : 6S / 4S
P8 : 12C / 12C
P9 : 6S / 6S
P10 : 6S / 4S
P11 : 4S2C / 4S2C
P12 : 4S / 2S
P13 : 4S / 2S
P14 : 8S / 6S
P15 : 4S / 4S
P16 : 6S / 6S

P1,
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P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8, survol de la piste Brampton,
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P9,
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P10,
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P11,
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Balancier 4S2C / 4S2C,
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P12,
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P13,
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P14,
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P15,
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P16,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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La zone de débarquement,
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La poulie retour fixe,
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Le véhicule :

Un siège en ligne, avec l’alternance de couleur des assises,
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La pince,
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Autres photos :

Différentes vues de l’appareil depuis la piste,
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Une photo nocturne de la G1,
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Texte : Penseur & Rodo_Af
Photos : Penseur & Doc Frankestein & Rodo_Af

Lien vers le forum de discussion :


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