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Localisation(s)
Photo

 TCD10 Sky Waka

Whakapapa

Leitner

T3 ES
Année de construction : 2019

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 01/09/2019 et mise à jour le 14/09/2019
(Mise en cache le 14/09/2019)

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Whakapapa : Mt Ruapehu (Nouvelle-Zélande)
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Sky Waka :

La télécabine Sky Waka, construite par Leitner Ropeways en 2019, est l’installation principale de Whakapapa. Installée sur le front de neige de la station, à quelques mètres du télésiège Rangatira, le Sky Waka permet d’accéder directement au Koal Ridge Cafe cœur du domaine skiable d’où les skieurs peuvent accéder à trois autres remontées mécaniques permettant de monter aux hauteurs de Whakapapa. Les nombreux piétons pourront se restaurer et admirer le volcan à partir du resturant panoramique.

La télécabine Sky Waka a permis le remplacement du télésiège Waterfalls qui était présent sur la seconde partie de la ligne. Cet investissement, après celui du télésiège Rangatira effectué en 2016, termine la réorganisation du front de neige. Techniquement le Sky Waka dispose de gares nouvelle génération du constructeur Leitner Ropeways équipées d’une motorisation de type Direct Drive et pourvues de couvertures désignées par Pininfarina.

Surtout le Sky Waka est une véritable révolution à Whakapapa ! Cet équipement va profondément changé et faire évoluer ce centre de ski en le transformant en site touristique annuel. En effet, la télécabine va être ouverte à l’année et sera uniquement fermée quelques jours en mai pour effectuer des travaux de maintenance. Cet ouverture sur 12 mois va permettre d’augmenter de manière importante le nombre de visiteurs à l’année, le chiffre d’affaire qui va avec, et va obliger Whakapapa à proposer de nouveaux services pour accueillir, dans ce parc national sur les flancs du volcan Mt Ruapehu, une clientèle très différente entre l’été et l’hiver.
Pour les skieurs Whakapapa va devenir une destination très recherché pour le ski de randonnée du printemps car le volcan est skiable bien après la fermeture du domaine skiable. La station envisage d’ailleurs de maintenir une faible activité ski autour des téléskis d’altitude grâce au Sky Waka. Le très confortable restaurant d’altitude Koal Ridge Cafe sera certainement agrandi et réaménagé pour accueillir plus de monde.

Pour le fonctionnement de l’installation : lors de la saison de ski la vitesse varie entre 5 et 6 m/sec en fonction de l’affluence et des conditions météorologique. Lors des autres saisons la vitesse sera limitée à 3 m/sec, moins de cabines seront en ligne et deux cabines au planché de verre seront utilisées.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Sky Waka
Exploitant : Ruapehu Alpine Lifts Ltd
Constructeur : Leitner Ropeways
Année de construction : 2019
Montant de l’investissement : 25 M $nz (soit 14,25 M€)
Date d’inauguration : 26 juillet 2019

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Vitesse maximale : 6 m/s
Durée du parcours : 5 min
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1632 m
Altitude gare amont : 2013 m
Dénivelé : 381 m
Longueur inclinée : 1799 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Pininfarina
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de motorisation : Direct Drive
Puissance du moteur principal : 794 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Tréfilerie : Teufelberger
Taille du câble : 50 mm
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Diamond-Evo
Capacité : 10 Personnes
Nombre de véhicules : 50 (Dont 2 au planché de verre)
Nombre de véhicules spéciaux : 2
Type de pinces : LPA
Garage : Gare aval

La gare aval :

La gare aval dans son ensemble vue depuis le secteur débutants Happy Valley :
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Vues autour de la gare aval :
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L’accès depuis la piste :
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L’accès avec les bornes de contrôles de forfait :
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L’escalier de sortie pour les piétons :
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Le quai d’arrivée :
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L’embarquement s’effectue sur le contour de la gare :
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Une cabine prête au départ :
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La sécurité vérifiant la bonne fermeture des portes :
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Le départ…
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Progressif d’une cabine :
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Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 12C / 12C
P3 : 10S / 10S
P4 : 10S / 10S
P5 : 8S / 8S
P6 : 10S / 10S
P7 : 8S / 8S
P8 : 10C / 10C
P9 : 10C / 10C
P10 : 6S / 6S
P11 : 8S / 8S
P12 : 10S / 10S
P13 : 10S / 10S
P14 : 12S / 12S

Balanciers 12C/12C x 2 :
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Pylône P3 :
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Sur la gauche la ligne du télésiège Rangatira :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Survol du Schuss Hauss Corona Bar :
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Pylône P7 :
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Sur la droite la large piste Honeymoon Valley :
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Rupture de pente au niveau…
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… des pylônes P8 et P9 :
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Balanciers 10C/10C x 2 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Survol de la piste noire Waterfall :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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La gare amont :

Balancier P12S/P12S :
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Gros plan sur la gare amont à couverture Pinafarina :
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Arrivée d’une cabine en gare amont :
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La plaque de l’inauguration de l’appareil :
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Le contour de la gare :
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Le quai de départ :
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La sortie du bâtiment de la gare amont :
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Sur la gauche les skieurs passent à l’intérieur de l’ex-gare amont…
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… du télésiège Waterfall Express afin de rejoindre les pistes :
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Autres vue autour de la gare amont :
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Vues plus éloignées de la gare amont :
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On distingue le bâtiment de l’ancien télésiège Waterfall Express qui sera démonté à l’été 2019/2020 :
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Les véhicules :


Le Sky Waka est équipé de 50 cabines de type Diamond Evo. Ces cabines sont la nouvelle génération d’équipements de Sigma, l’entreprise iséroise fournisseur de Leitner. Les cabines disposent de 10 places assises réparties sur deux banquettes qui se font face. Vous remarquerez la qualité des assises et la grande luminosité des cabines. En raison du climat difficile sur le volcan du Mt Ruapehu les skieurs doivent embarquer avec leur matériel de ski. Des porte-skis sur le planché permettent de faire tenir les skis debout. Un filtre de plexiglas a été ajouté pour éviter d’abimer les cabines avec les planches à neige et autres équipements.
Pour l’exploitation estivale, deux cabines au planché de verre sont disponibles.

Une cabine Diamond-Evo en ligne :
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Au planché on devine les range-skis intérieur :
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Une cabine Diamond Evo vu de façade :
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Cabine portes ouvertes :
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Le système d’ouverture des portes différents des anciennes cabines Diamond :
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L’intérieur d’une cabine. Au plancher les repose-skis :
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Une banquette rabattable de cinq places confortables :
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Le logo de la station est brodé sur le dossier de chaque places :
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La plaque Leitner et Sigma :
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Haut-parleur et lampes Led :
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Les consignes d’utilisation :
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Un ancrage est prévu pour faciliter l’évacuation :
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Les cabines disposent d’un écran de protection en plexiglas :
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Autres photos :

Différentes vues…
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… de l’appareil depuis les pistes du secteur :
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Au cœur du Sky Waka :


Pour des raisons techniques et pratique l’appareil étant dans un parc national avec de grosses contraintes les fonctions motrice, tension et le garage ont été installés en gare aval. Equipé de la technologie Direct Drive de Leitner la machinerie est simple et très spacieuse. L’entrainement principal est effectué par le massif Direct Drive d’une puissance de 794 kW. En cas de problème un moteur hydraulique de secours entraine une poulie crantée. En urgence un moteur thermique permet de faire tourner l’appareil. Evidemment un plan d’évacuation verticale a été pensé en cas de non possibilité de faire fonctionner l’appareil.

En gare aval, la plaque Leitner Ropeways qui présente quelques caractéristiques de l’appareil :
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Le poste de conduite aval :
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Décoré à la mode himalayenne :
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L’armoire de contrôle :
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L’aiguillage…
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… menant au garage…
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… souterrain :
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De dessus on distingue le système mécanique d’ouverture des portes :
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Les pinces débrayables :
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Le garage qui accueille tous les soirs les 50 cabines de l’appareil :
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Ces deux cabines disposent de plancher de verre :
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L’atelier d’entretien des cabines et des pinces :
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Deux nacelles de service :
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L’escalier…
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… menant à l’étage de la gare :
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Vue sur la machinerie du Sky Waka :
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Le moteur principal de type Direct Drive :
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Le refroidissement s’effectue par aire :
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La plaque du Direct Drive. Puissance de 794 kW :
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Le moteur hydraulique de secours…
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… qui entraine une poulie crantée :
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Au centre la centrale de contrôle des freins :
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En ultime secours, l’appareil dispose d’un moteur thermique qui est testé toutes les semaines :
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La gare aval dispose également…
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… du vérin hydraulique qui effectue la tension du câble :
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La centrale hydraulique gérant le vérin de tension :
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La coursive de la gare :
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Textes et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Mt Ruapehu.



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