TCD8 Portados

Arabba : Dolomiti Superski

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La télécabine Portados :

La télécabine Portados est l’un des équipements présent sur le front de neige d’Arabba. Construit par Leitner Ropeways en 2016 la télécabine Portados remplace un vieux télésiège, de type TSF2 datant de 1981, sur un parcours similaire. Cet investissement permet d’améliorer grandement le confort et le débit sur cet axe important car faisant partie de la Sella Ronda, donc très fréquenté. Auparavant les skieurs utilisaient en priorité le Funifor d’Arabba. L’appareil actuel est plus court, sans attente, et permet de fluidifier ce parcours très touristique. Ainsi la télécabine Portados est un équipement du circuit rouge de la Sella Ronda, première étape du chemin entre Arabba et Canazei dans la station du Val di Fassa.



La gare aval, station tension, est accolée au Funifor d’Arabba et au DMC Europa. Ces trois remontées mécaniques sont réunis par un bâtiment commun. A noter la présence d’un garage qui permet le rangement de l’ensemble des véhicules. La ligne est accidentée et raide. Longue de 1,4 kilomètre la ligne est composée de seulement dix pylônes et permet de gravir 492 mètres de dénivelé. La gare amont, station motrice, est située sur une hauteur qui facilite la liaison vers le Val di Fassa.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre le front de neige d’Arabba via deux pistes noires ou des deux pistes rouges engagées et parmi les meilleures du domaine skiable.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayable : Portados
Exploitant : Società Funivia Arabba Marmolada Sofma Spa
Constructeur : Leitner Ropeways
Année de construction : 2016

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 6 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 3000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1615 m
Altitude gare amont : 2107 m
Dénivelé : 492 m
Longueur inclinée : 1439 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 690 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Diamond-10
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 50
Type de pinces : LPA
Garage : Gare aval

La gare aval :

Gros plan sur le bâtiment de la gare aval :


Le front de neige d’Arabba avec la télécabine Portados et au second plan le Funifor d’Arabba et le DMC Europa :


Au second plan le centre du village d’Arabba :


Vues autour de la gare aval :




Dernière vue sur les deux gros porteurs du front de neige d’Arabba :


L’accès à l’appareil :


Pour information : fin de la piste ! A noter que le bâtiment est commun au différents appareils :


Welcome to arabba avec un plan des pistes présentant les ouvertures et fermetures du jour :


Les bornes de contrôle des forfaits :


Les caractéristiques de l’appareil présentées par Leitner :


L’accès au départ :




La porte d’entrée du garage :


Arrivée d’une cabine en gare aval :


Le contour lieu d’embarquement des skieurs :




Une cabine...


… prête au départ :


La poulie et (on le devine) le vérin de tension hydraulique :


Pylône P1 en sortie de gare. Au second plan, la gare aval du télésiège Arabba Fly qui connecte les deux secteurs du domaine skiable :


Vue arrière sur la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 4S/C - 4S/C
P3 : 8S/C - 8S/C
P4 : 8S/C - 8S/C
P5 : 10S / 10S
P6 : 10S / 10S
P7 : 12S / 12S
P8 : 12S / 12S
P9 : 4S/C - 4S/C
P10 : 12S / 12S

Le début de ligne :


Pylône P2 :




Vue arrière sur le front de neige d’Arabba et le village au second plan :


Pylône P3 :




Pylône P4 :




Les pylônes P5 et P6 :


Vue arrière sur les deux ouvrages :


Longue portée. A noter qu’au sol un chemin est entretenu pour faciliter l’éventualité d’une évacuation :




Les pylônes P7 et P8 :


Vue arrière sur les deux pylônes :


La dernière partie de la ligne :


Pylône P9 :




Pylône P10 en entrée de gare amont :

La gare amont :

Arrivée d’une cabine en gare amont :


La zone d’arrivée :


Le contour de la gare amont :


Le tympan arrière :




A noter que la télécabine n’est pas ouverte à la descente :


Une cabine prête au départ :


Le pylône P10 :


Différentes vues de la gare amont :






Filet d’orientation, notamment pour les skieurs qui effectuent le circuit rouge de la Sella Ronda :

Les véhicules :

Le Portados est équipé de cabines Diamond-10. Toutefois à la demande de l’exploitant ces cabines sont exploitées pour un maximum de huit personnes. Ainsi les banquettes disposent de confortable places en cuir, et les rack-à-skis ont été modifiés. A noter que les planches-à-neige sont systématiquement embarquées. Ceci explique la présence de barres de rangement dans la cabine.

Un véhicule Diamond en ligne :


Gros plan sur une cabine :


La façade :


Une cabine portes-ouvertes :


Les racks-skis limité à huit paires de skis :


Deux assises de quatre larges places qui se font faces :


Gros plan sur une assise :


A l’intérieur des barres permettent d’entreposer les planches...


… signées Sigma :


Les consignes d’utilisation :


Un ancrage pour faciliter les opérations d’évacuation :


Le système des portes, les pictogrammes de sécurité et les plaques des constructeurs :


L’aération des portes :

Autres photos :

Depuis la gare amont, vue sur la ligne :


Deux cabines aux abords de la gare de départ :

Textes et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Arabba.